Business
Ingresso (benzina manuale; full hybrid da 35.000 €): cerchi da 16 pollici, fari Full LED, doppio display panoramico da 12,3 pollici, clima bi-zona e guida assistita di livello 2.
SUV compatto benzina e full hybrid che debutta in Europa: spazioso e familiare, si colloca tra Stonic e Sportage.



Alimentazione
Ibrida full hybrid
Percorrenza e consumi
consumi 6,6-7,5 l/100 km WLTP (benzina); full hybrid in omologazione
Prezzo di partenza
da 31.500 € (full hybrid da 35.000 €)
Carrozzeria
SUV compatto, segmento B/C
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
La nuova Kia Seltos è un SUV globale che debutta in Europa: lungo 4,43 metri (largo 1,83, alto 1,60, passo 2,69), con un bagagliaio dichiarato da 536 litri, si colloca per dimensioni tra Stonic e Sportage. Per l'Italia è proposta con il benzina 1.6 T-GDI da 180 CV (manuale o doppia frizione, anche a trazione integrale) e con il full hybrid 1.6 GDI da 154 CV, che sale a 178 CV con la trazione integrale elettrica e-AWD.
È pensata per famiglie che cercano un SUV spazioso con garanzia lunga. Gli ordini in Italia sono aperti da fine giugno 2026; i consumi WLTP dichiarati del benzina sono 6,6-7,5 l/100 km, quelli del full hybrid sono in attesa di omologazione. Dati da confermare al configuratore.
Ingresso (benzina manuale; full hybrid da 35.000 €): cerchi da 16 pollici, fari Full LED, doppio display panoramico da 12,3 pollici, clima bi-zona e guida assistita di livello 2.
Aggiunge cerchi da 18 pollici, sedili e volante riscaldabili, ricarica wireless dello smartphone e vernice metallizzata.
Taglio sportivo: cerchi da 19 pollici, portellone elettrico, navigazione connessa, assistente di parcheggio e volante sportivo (full hybrid da 40.500 €).
Top di gamma solo a trazione integrale, con protezioni sottoscocca e dettagli neri dedicati (full hybrid e-AWD da 43.000 €).
Allestimenti e prezzi comunicati all'apertura degli ordini italiani (fine giugno 2026), riportati dalla stampa di settore sul listino Kia. Da confermare al configuratore ufficiale.
Carrozzeria
Clear White
Bianco pastello pulito.
Snow White Pearl
Bianco perlato brillante.
Aurora Black Pearl
Nero perlato profondo.
Interstellar Gray
Grigio scuro metallizzato.
Pale Gray
Grigio chiaro tenue.
Steel Gray
Grigio acciaio metallizzato.
Volcanic Sand Brown
Marrone sabbia vulcanica, tinta calda.
Denim Blue
Blu denim, tinta distintiva.
Tan Beige
Beige chiaro naturale.
Tinte carrozzeria elencate sulla pagina ufficiale Kia Italia della Seltos (kia.com/it). Finiture, sovrapprezzi e combinazioni interni per l'Italia non ancora pubblicati nel dettaglio: da confermare al configuratore. Gli hex sono approssimazioni grafiche, non dati ufficiali.
HDA 2.0
FCA 2
LFA 2
SCC
SVM
Sistemi citati sulla pagina ufficiale Kia Italia e dalla stampa all'apertura degli ordini; la guida assistita di livello 2 è indicata di serie da Business, HDA 2.0 sugli allestimenti superiori. Ripartizione esatta da confermare al configuratore.
Kia è un marchio sudcoreano fondato nel 1944, il più antico costruttore del Paese, dal 1998 parte del Hyundai Motor Group. Secondo i dati è un marchio mainstream dal design distintivo, con una garanzia lunga (il gruppo dichiara 7 anni o 150.000 km). Ha una famiglia elettrica dedicata sulla piattaforma E-GMP (EV3, EV4, EV6, EV9) accanto a modelli ibridi come Sportage e Niro. In Italia è presente da anni con rete diffusa.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Le valutazioni che seguono sintetizzano con parole nostre le esperienze di proprietari reali raccolte da forum, club di marca e piattaforme di recensioni di clienti, senza riportare testi, nomi o dati personali.
La maggioranza dei proprietari descrive la Seltos come affidabile: molti raccontano di anni d'uso e decine di migliaia di chilometri senza problemi seri, con una buona percentuale che la raccomanda.
Non mancano però voci discordanti che segnalano visite ripetute in officina; nel complesso il quadro resta positivo ma con qualche eccezione da tenere presente.
Diversi proprietari delle versioni turbo lamentano un ritardo di risposta in accelerazione, il classico ritardo del turbo, che rende la partenza meno pronta di quanto si aspettassero.
Altri lo ritengono un tratto gestibile una volta presa confidenza; il giudizio dipende molto dallo stile di guida e dalle aspettative di ciascuno.
Una parte dei proprietari riferisce incertezze del cambio, in particolare la difficoltà a scalare marcia quando si accelera, con la sensazione di restare bloccati su un rapporto più alto.
Si tratta di segnalazioni non generalizzate ma ricorrenti, che vale la pena verificare in prova su strada prima dell'acquisto.
Alcuni proprietari raccontano guasti elettrici, tra cui il quadro strumenti che si spegne del tutto lasciando senza indicazioni di velocità e livelli, oltre a qualche noia con cruise control e infotainment.
Sono esperienze di una minoranza e non la norma, ma il tema elettronica emerge abbastanza da meritare attenzione, anche alla luce di alcuni richiami ufficiali su annate recenti.
Molti proprietari apprezzano lo spazio interno e il bagagliaio generosi per la categoria, insieme a una posizione di guida alta e comoda per l'uso quotidiano in famiglia.
La praticità complessiva è uno dei motivi ricorrenti di soddisfazione, insieme a una dotazione ricca in rapporto al prezzo pagato.
La lunga garanzia Kia viene citata da molti proprietari come elemento di tranquillità, soprattutto a fronte delle poche noie lamentate da una minoranza.
Chi segue la manutenzione regolare riferisce percorrenze elevate senza spese straordinarie, a conferma di costi d'uso nel complesso ragionevoli.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Chi cerca un SUV compatto pratico, spazioso e ben equipaggiato per la famiglia, con una reputazione di affidabilità solida.
Chi è infastidito dal ritardo del turbo o vuole la certezza assoluta di zero noie elettriche o al cambio.
La possiedi o l'hai guidata? Conferma i punti che ritrovi nella tua esperienza e aggiungi la tua: aiuta chi deve ancora scegliere. È un'anteprima, gli invii non sono ancora attivi.
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Benzina · 16 km/l dichiarati

Benzina · n.d.

Benzina · n.d.

Benzina · n.d.

Ibrida · n.d. per versione (ibrida e versione elettrica e-Niro)

Ibrida · PHEV con 60 km dichiarati in elettrico (fino a 75 km extraurbano)

Ibrida · n.d. (disponibile anche in versione plug-in)

Elettrica · 605 km WLTP (Long Range 81,4 kWh); 436 km (Standard 58,3 kWh)

Elettrica · n.d. WLTP per versione

Elettrica · n.d. WLTP

Elettrica · fino a 582 km WLTP (Long Range, batteria 84 kWh)

Elettrica · n.d. WLTP per versione

Elettrica · 413-453 km WLTP (61 kWh); 308-317 km (42,2 kWh)

Elettrica · 412 km WLTP (71,2 kWh); 295 km (51,5 kWh)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.