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Citycar compatta pensata per la città, con motori benzina e versione GPL; alla portata anche dei neopatentati.
Alimentazione
Benzina
Percorrenza e consumi
16 km/l dichiarati
Prezzo di partenza
da 16.800-17.800 euro (GPL da 18.400 euro)
Carrozzeria
Citycar, segmento A
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
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Secondo le specifiche, la Picanto è una citycar compatta a benzina con motore tre cilindri 1.0 MPI (intorno ai 63 cavalli) e, su alcuni allestimenti, il quattro cilindri 1.2 MPI più brillante; è prevista anche una versione GPL. Il cambio può essere manuale a cinque rapporti oppure automatizzato AMT a singola frizione. Le dimensioni contenute la rendono adatta agli spazi stretti e ai parcheggi cittadini.
L'abitacolo, dai dati disponibili, offre un buono spazio per quattro persone e un bagagliaio nella media della categoria, con dotazione tecnologica generosa per il segmento: schermo touch da 8 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, navigatore e quadro strumenti digitale già dall'allestimento d'ingresso. Le recensioni descrivono finiture da auto economica, con plastiche rigide e tessuti semplici sulle versioni base.
Sul fronte sicurezza la Picanto si distingue nella categoria: secondo Kia gli aiuti alla guida ADAS sono di serie fin dalla versione Urban, dalla frenata automatica d'emergenza al mantenimento di corsia. Le recensioni dei portali italiani indicano consumi reali nell'ordine dei 15 km/l circa con il 1.0 benzina, in linea con la percorrenza indicata in scheda, da verificare per singola versione e stile di guida.
Allestimento d'ingresso, già ricco: include tutti gli ADAS principali di serie, sistema di navigazione Kia con touchscreen da 8 pollici, quadro strumenti digitale da 4,2 pollici, fari bi-funzione alogeni e cerchi da 14 pollici con interni in tessuto.
Abbinato al motore benzina 1.2 più brillante: aggiunge vernice metallizzata, climatizzatore automatico, ricarica wireless per lo smartphone, chiave smart, sedili in pelle sintetica e dettagli in nero lucido.
La versione dall'aspetto più sportivo: riprende le dotazioni della Style e aggiunge cerchi dedicati da 16 pollici, firma luminosa a LED, volante sportivo in pelle e pedaliera in alluminio.
Garanzia Kia 7 anni o 150.000 km (dichiarata dalla casa)
Allestimenti dal sito ufficiale Kia Italia (Urban, Style, GT-line) con motori benzina 1.0 MPI (circa 63 CV) e 1.2 MPI (circa 79 CV); è disponibile anche una variante GPL. I prezzi del listino Italia non sono stati confermati da una fonte ufficiale univoca, quindi sono indicati come da verificare sul configuratore Kia prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Clear White (UD) · Pastello, gratuito.
Bianco pastello, la tinta base inclusa senza sovrapprezzo.
Milky Beige (M9Y) · Solido.
Beige chiaro e morbido, dal tono caldo e delicato.
Signal Red (BEG) · Solido.
Rosso acceso e vivace, deciso e sportivo.
Sporty Blue (SPB) · Solido, previa disponibilità a stock.
Blu brillante e dinamico dal carattere giovanile.
Adventurous Green (A2G) · Solido.
Verde salvia ispirato alla natura, tinta distintiva della gamma.
Sparkling Silver (KCS) · Metallizzato.
Argento luminoso con finitura metallizzata brillante.
Astro Grey (M7G) · Metallizzato.
Grigio scuro metallizzato dall'aspetto sofisticato.
Smoke Blue (EU3) · Metallizzato.
Blu fumo profondo con riflessi metallizzati.
Aurora Black Pearl (ABP) · Perlato.
Nero intenso con finitura perlata profonda.
Nove tinte carrozzeria per la nuova Kia Picanto (MY25) secondo il listino pubblico ufficiale Kia Italia del 02/01/2025: una pastello gratuita (Clear White), tinte solide e metallizzate/perlate a 650 euro (incluse nel prezzo di listino per gli allestimenti Style e GT-line). Codici colore tra parentesi come da listino. Sporty Blue è disponibile previa disponibilità a stock.
Forward Collision-Avoidance Assist (FCA)
Lane Keeping Assist (LKA)
Lane Following Assist (LFA)
Intelligent Speed Limit Assist (ISLA)
Driver Attention Warning Plus (DAW+)
Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
Emergency Stop Signal (ESS)
Hill-start Assist Control (HAC)
Dotazione ADAS dichiarata di serie già dall'allestimento d'ingresso Urban, secondo Kia Italia.
Kia è un marchio sudcoreano fondato nel 1944, il più antico costruttore del Paese, dal 1998 parte del Hyundai Motor Group. Secondo i dati è un marchio mainstream dal design distintivo, con una garanzia lunga (il gruppo dichiara 7 anni o 150.000 km). Ha una famiglia elettrica dedicata sulla piattaforma E-GMP (EV3, EV4, EV6, EV9) accanto a modelli ibridi come Sportage e Niro. In Italia è presente da anni con rete diffusa.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
La Kia Picanto è una citycar del segmento A pensata per la città e per chi cerca un'auto semplice, maneggevole e ben dotata sul piano della sicurezza, neopatentati compresi. Dai dati disponibili e dalle voci dei proprietari emerge un'utilitaria solida, comoda nel traffico e forte della lunga garanzia Kia, con i limiti tipici di una vettura piccola ed economica.
Le recensioni dei portali italiani segnalano consumi reali intorno ai 15 km/l con il 1.0 benzina, valore considerato buono per l'uso cittadino.
La versione GPL viene citata come opzione interessante per chi macina molti chilometri e vuole abbattere i costi al pieno, da valutare in base alle proprie percorrenze.
Dai pareri raccolti il comfort di marcia è un punto di forza per la categoria, con sospensioni che assorbono bene le asperità salvo sull'asfalto più rovinato.
Le dimensioni compatte e la buona visibilità la rendono facile nel traffico e nei parcheggi, anche se il raggio di sterzata viene indicato come ampio.
Le voci dei proprietari concordano sul fatto che il tre cilindri da circa 63 CV basti in città ma offra riprese solo sufficienti fuori dal contesto urbano.
In autostrada e ai regimi alti il motore viene descritto come rumoroso, un tratto tipico dei piccoli tre cilindri.
Chi sceglie l'AMT segnala che non è un automatico tradizionale ma un manuale robotizzato a singola frizione, con cambiate poco fluide e un effetto 'singhiozzo' nelle marce basse.
Dai forum proprietari emerge che il cambio può durare a lungo se gestito con dolcezza, ma in città la risposta lenta nelle prime marce è la nota più citata.
Il restyling ha modernizzato l'abitacolo e la dotazione tecnologica, apprezzata per il segmento, ma le plastiche restano rigide e i tessuti delle versioni base sono percepiti come economici.
Lo spazio è giudicato buono per quattro, con limiti per le gambe dietro quando i passeggeri sono alti.
La lunga garanzia Kia viene citata ripetutamente dai proprietari come motivo d'acquisto e come tranquillità nel tempo.
Le indagini di soddisfazione segnalano una buona affidabilità complessiva della Picanto; i problemi più citati riguardano l'area frizione/cambio, per lo più gestiti in garanzia. Sui dati di lungo periodo conviene mantenere prudenza e fare riferimento alla rete ufficiale.
I costi di gestione di una citycar come la Picanto sono generalmente contenuti e i marchi coreani vengono percepiti come solidi sul valore residuo, ma le cifre variano molto per versione, anno e mercato e non sono verificabili con precisione.
Su svalutazione e quotazioni dell'usato conviene affidarsi a una valutazione aggiornata caso per caso piuttosto che a stime generiche.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Adatta a chi cerca una citycar economica, sicura e facile da guidare per usi prevalentemente urbani, a neopatentati e a chi vuole una seconda auto pratica e con una garanzia molto lunga.
Meno indicata per chi percorre spesso autostrada o tragitti lunghi, per chi cerca brillantezza di guida o un cambio automatico fluido, e per chi viaggia di frequente in cinque con passeggeri alti dietro.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Benzina · n.d.
Benzina · n.d.
Benzina · n.d.
Ibrida · n.d. per versione (ibrida e versione elettrica e-Niro)
Ibrida · PHEV con 60 km dichiarati in elettrico (fino a 75 km extraurbano)
Ibrida · n.d. (disponibile anche in versione plug-in)
Elettrica · 605 km WLTP (Long Range 81,4 kWh); 436 km (Standard 58,3 kWh)
Elettrica · n.d. WLTP per versione
Elettrica · n.d. WLTP
Elettrica · fino a 582 km WLTP (Long Range, batteria 84 kWh)
Elettrica · n.d. WLTP per versione
Elettrica · 413-453 km WLTP (61 kWh); 308-317 km (42,2 kWh)
Ibrida · consumi 6,6-7,5 l/100 km WLTP (benzina); full hybrid in omologazione
Elettrica · 412 km WLTP (71,2 kWh); 295 km (51,5 kWh)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
