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Grande SUV elettrico a 7 posti, ammiraglia della gamma a zero emissioni, per famiglie e lunghi viaggi.
Alimentazione
100% elettrica
Autonomia WLTP
n.d. WLTP per versione
Prezzo di partenza
da 76.450 euro
Carrozzeria
SUV grande elettrico 7 posti, segmento E
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
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Secondo le specifiche ufficiali, la EV9 è costruita sulla piattaforma E-GMP a 800 volt e monta una batteria da 99,8 kWh, con autonomia WLTP dichiarata tra 505 e 563 km a seconda della motorizzazione. La gamma italiana va dal motore singolo posteriore da 203 CV alla versione a doppio motore con trazione integrale da 384 CV.
L'architettura a 800 volt consente, sulla carta, ricariche rapide molto veloci in corrente continua. Gli interni sono spaziosi e configurabili a 6 o 7 posti, adatti alle famiglie numerose.
Sul fronte sicurezza, dai dati disponibili la EV9 offre un pacchetto completo di aiuti alla guida, dalla guida assistita autostradale HDA2 al parcheggio automatico da remoto. Le recensioni dei proprietari segnalano un'auto comoda e silenziosa, con alcune ombre su software e gestione della ricarica nei primi esemplari.
Allestimento d'ingresso con motore singolo posteriore da 203 CV e batteria da 99,8 kWh (autonomia WLTP fino a 563 km). Disponibile a 6 o 7 posti, già ricco di dotazioni di serie tra cui un ampio pacchetto di aiuti alla guida. Indicato a esaurimento scorte sui listini di lancio.
Versione a doppio motore con trazione integrale e 384 CV (autonomia WLTP fino a 505 km). Aggiunge l'allestimento sportivo GT-Line con estetica dedicata e contenuti più ricchi rispetto alla Earth.
Allestimenti e prezzi di lancio dal comunicato ufficiale Kia Italia (versione Earth come Launch Edition, indicata a esaurimento scorte); da confermare sul configuratore ufficiale e alla rete Kia prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Snow White Pearl
Bianco perla brillante, la tinta più chiara della gamma.
Aurora Black Pearl
Nero perlato profondo con riflessi scuri.
Pebble Gray
Grigio chiaro naturale dai toni sabbiosi.
Ocean Blue Glossy
Blu oceano profondo in finitura lucida.
Ocean Blue Matte · Finitura opaca (matte).
Blu oceano in finitura opaca, tinta di carattere.
Flare Red
Rosso acceso e brillante.
Iceberg Green
Verde grigio freddo dai toni glaciali.
Tinte carrozzeria della Kia EV9 dal sito ufficiale Kia Italia (kia.com/it). La gamma include due varianti della tinta Ocean Blue, una opaca (matte) e una lucida (glossy), oltre alle tinte perlate Aurora Black Pearl e Snow White Pearl. I nomi sono quelli ufficiali globali Kia, non tradotti in italiano sul configuratore. La disponibilità di alcune tinte può variare in base all'allestimento (GT-Line). Gli hex sono approssimazioni grafiche a video, non dati ufficiali.
Highway Driving Assist 2 (HDA2)
Lane Following Assist 2 (LFA2)
Forward Collision-Avoidance Assist 2.0
Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist
Parking Collision-Avoidance Assist
Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA2)
Multi-Collision Brake
Dotazioni di sicurezza dichiarate da Kia Italia sulla pagina ufficiale del modello; presenza e disponibilità per singolo allestimento da verificare sul configuratore ufficiale.
Kia è un marchio sudcoreano fondato nel 1944, il più antico costruttore del Paese, dal 1998 parte del Hyundai Motor Group. Secondo i dati è un marchio mainstream dal design distintivo, con una garanzia lunga (il gruppo dichiara 7 anni o 150.000 km). Ha una famiglia elettrica dedicata sulla piattaforma E-GMP (EV3, EV4, EV6, EV9) accanto a modelli ibridi come Sportage e Niro. In Italia è presente da anni con rete diffusa.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
La Kia EV9 è il grande SUV elettrico a sette posti del marchio coreano, un'ammiraglia a zero emissioni pensata per famiglie numerose e lunghi viaggi. Essendo arrivata prima all'estero, l'esperienza dei proprietari internazionali anticipa in parte quella italiana e va verificata sulla versione di casa nostra.
La batteria da 99,8 kWh e l'autonomia WLTP dichiarata fino a 563 km rendono la EV9 adatta ai lunghi spostamenti secondo le specifiche.
Le recensioni dei proprietari segnalano percorrenze reali coerenti con un SUV di questa massa, con consumi che salgono in autostrada e con pieno carico.
L'architettura a 800 volt promette ricariche molto rapide in corrente continua, un punto di forza dichiarato.
Una parte dei proprietari segnala però problemi al gruppo ICCU e occasionali errori nella ricarica, con interventi in garanzia su alcuni esemplari.
Le recensioni riferiscono glitch dell'infotainment, messaggi di avviso e qualche intoppo nella connettività dell'app.
Diversi casi risultano risolvibili con gli aggiornamenti da remoto, ma l'esperienza nei primi esemplari è stata altalenante.
L'abitacolo è ampio e luminoso, con configurazione a 6 o 7 posti e una terza fila giudicata sfruttabile anche da passeggeri adulti.
Le poltrone centrali girevoli delle versioni più ricche sono citate come una vera chicca per la famiglia.
Le voci dei proprietari descrivono un'auto particolarmente silenziosa e rilassante da guidare, con buona visibilità.
I sedili anteriori sono giudicati accoglienti e adatti ai lunghi viaggi.
Alcuni proprietari riportano migliaia di chilometri senza problemi, altri lamentano interventi su componenti come sedili e gruppo motore posteriore.
Le indagini di soddisfazione la posizionano sotto alcune rivali per affidabilità prevista, con un quadro ancora giovane da consolidare.
Alcune recensioni segnalano officine ancora in fase di crescita sulla parte elettrica, con tempi e comunicazione non sempre lineari.
La garanzia lunga sulla batteria è vista come elemento rassicurante; condizioni e durata vanno verificate sulla versione italiana.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Chi cerca un'ammiraglia elettrica spaziosa a 6 o 7 posti per la famiglia e i lunghi viaggi, e mette al primo posto comfort, silenziosità e dotazione tecnologica.
Chi ha bisogno di un'auto compatta per la città, ha un budget contenuto o non dispone di una ricarica comoda a casa o al lavoro per un veicolo di questa stazza.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Benzina · 16 km/l dichiarati
Benzina · n.d.
Benzina · n.d.
Benzina · n.d.
Ibrida · n.d. per versione (ibrida e versione elettrica e-Niro)
Ibrida · PHEV con 60 km dichiarati in elettrico (fino a 75 km extraurbano)
Ibrida · n.d. (disponibile anche in versione plug-in)
Elettrica · 605 km WLTP (Long Range 81,4 kWh); 436 km (Standard 58,3 kWh)
Elettrica · n.d. WLTP per versione
Elettrica · n.d. WLTP
Elettrica · fino a 582 km WLTP (Long Range, batteria 84 kWh)
Elettrica · 413-453 km WLTP (61 kWh); 308-317 km (42,2 kWh)
Ibrida · consumi 6,6-7,5 l/100 km WLTP (benzina); full hybrid in omologazione
Elettrica · 412 km WLTP (71,2 kWh); 295 km (51,5 kWh)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
