Model Y con batteria maggiorata, a trazione posteriore o integrale. Per chi macina molti chilometri.
Alimentazione
100% elettrica
Autonomia WLTP
622 km WLTP (RWD) e 586 km WLTP (AWD) dichiarati
Prezzo di partenza
da 49.990 euro (RWD) e 52.990 euro (AWD)
Carrozzeria
SUV medio segmento D
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
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Secondo le specifiche, la Long Range RWD dichiara circa 622 km WLTP e la AWD circa 586 km, grazie alla batteria più capiente della gamma. La RWD monta un solo motore posteriore con un'efficienza dichiarata molto alta; la AWD aggiunge un motore anteriore per la trazione integrale, con prestazioni più brillanti a fronte di un'autonomia leggermente inferiore.
Con l'aggiornamento di seconda generazione (progetto Juniper), gli interni guadagnano materiali più curati, illuminazione ambientale, sedili anteriori ventilati e un divano posteriore reclinabile/abbattibile elettricamente. Lo spazio a bordo e il volume del bagagliaio restano un punto di forza riconosciuto, così come la dotazione tecnologica gestita dal grande schermo centrale.
Sul fronte ricarica, la vettura non adotta l'architettura a 800V ma resta competitiva grazie ai picchi elevati in corrente continua e, soprattutto, alla rete proprietaria di colonnine, che le recensioni segnalano come uno dei vantaggi pratici più concreti rispetto alle rivali.
Allestimento Long Range a trazione posteriore (RWD). Autonomia WLTP dichiarata 591 km, finiture Premium, cerchi Crossflow da 19". Prezzo d'acquisto rilevato dal configuratore quando selezionato; rata indicativa 507 €/mese.
Allestimento Long Range Dual Motor a trazione integrale (AWD). Aggiunge il secondo motore (trazione integrale) e la configurazione a sette posti opzionale. Sul configuratore è indicata la rata di 611 €/mese; prezzo d'acquisto di partenza non rilevato con certezza.
Allestimenti e palette colori letti dal configuratore ufficiale Tesla Italia (tesla.com/it_it/modely/design). I prezzi d'acquisto possono variare nel tempo; verificare sempre sul configuratore al momento dell'ordine.
Tesla Model Y è venduta in Italia con quattro allestimenti unici (cambia la motorizzazione, non il livello di equipaggiamento di base): Trazione posteriore (base), Premium Long Range a trazione posteriore, Premium Long Range a trazione integrale e Performance a trazione integrale. I due allestimenti con dicitura ufficiale Long Range sono quelli riportati. Le rate mensili indicate sul configuratore sono rate finanziarie (Privato: Maxirata) e non prezzi chiavi in mano; il prezzo d'acquisto del Long Range RWD (52.524 €) è quello mostrato dal configuratore alla selezione di quell'allestimento.
Carrozzeria
Grigio Stealth · Di serie
Grigio scuro antracite, tinta di serie senza sovrapprezzo.
Nero Diamante
Nero profondo metallizzato.
Bianco Perla Micalizzato
Bianco perlato micalizzato, a sovrapprezzo.
Blu Marino
Blu marino scuro metallizzato.
Argento Mercurio
Argento chiaro metallizzato.
Ultra Rosso
Rosso intenso multistrato.
Interni
Interni neri · Di serie
Rivestimenti interni neri, di serie.
Interni in bianco e nero
Abitacolo bicolore bianco e nero, a sovrapprezzo.
Tinte lette dal configuratore ufficiale Tesla Italia (tesla.com/it_it). La palette è condivisa tra tutti gli allestimenti Model Y, inclusi i due Long Range (Premium a trazione posteriore e Premium a trazione integrale). Grigio Stealth è la tinta di serie; Bianco Perla Micalizzato è a sovrapprezzo. Gli hex sono solo un'approssimazione grafica del campione, non un dato ufficiale.
Automatic Emergency Braking
Forward Collision Warning
Side Collision Warning
Blind Spot Monitoring
Lane Departure Avoidance
Obstacle Aware Acceleration
Traffic-Aware Cruise Control
Autosteer
Le funzioni di sicurezza attiva (Active Safety) sono di serie su tutta la gamma; alcune funzioni di guida assistita più avanzate (Autopilot avanzato, Full Self-Driving in versione Supervised) sono pacchetti a pagamento secondo il listino ufficiale.
Tesla è la casa automobilistica statunitense fondata nel 2003 in California (Elon Musk è entrato nel 2004, non tra i fondatori originari). È un costruttore indipendente, 100% elettrico, che ha portato l'auto a batteria nel mercato di massa premium con forte impronta software e la rete di ricarica Supercharger di proprietà. In Italia ed Europa i modelli principali sono Model 3 e Model Y, affiancati da Model S, X e dal Cybertruck (disponibilità europea da verificare). I prezzi sono da verificare.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
La Model Y Long Range è la versione della SUV elettrica Tesla pensata per chi percorre molti chilometri: batteria maggiorata, scelta tra trazione posteriore (la più efficiente) o integrale, e accesso alla rete di ricarica Supercharger. Dai dati disponibili e dalle voci dei proprietari, è una delle elettriche più razionali della categoria, con qualche compromesso tipico del marchio.
Sulla carta la Long Range RWD è tra le più efficienti della categoria, ma le voci dei proprietari segnalano che in autostrada a 130 km/h il dato reale scende parecchio rispetto al WLTP.
A velocità più contenute (intorno ai 120 km/h) e nei percorsi misti l'autonomia reale viene giudicata buona e in linea con le attese.
Pur senza l'architettura a 800V, le recensioni segnalano che la ricarica rapida resta valida e che la rete Supercharger è uno dei punti di forza più apprezzati nell'uso quotidiano.
Con l'ultimo aggiornamento i proprietari segnalano sospensioni più morbide e assorbenti, soprattutto sulle strade rovinate, e un abitacolo più silenzioso grazie ai nuovi vetri acustici.
Restano segnalazioni isolate di rumore di rotolamento su asfalti ruvidi.
Abitacolo molto spazioso e bagagliaio generoso vengono indicati come tra i principali motivi d'acquisto.
La terza fila, dove disponibile, è giudicata adatta solo a bambini.
Le voci dei proprietari descrivono interni migliorati rispetto al passato, con materiali e assemblaggi più curati e meno scricchiolii.
Alcuni dettagli, come la leva degli indicatori, vengono comunque giudicati poco premium al tatto.
L'esperienza digitale gestita dal grande schermo e gli aggiornamenti via etere sono apprezzati; chi arriva da auto tradizionali deve abituarsi alla gestione di quasi tutte le funzioni a schermo.
Le voci raccolte sono frammentarie: come per molte elettriche, la manutenzione ordinaria è considerata contenuta, mentre sul valore residuo nel tempo prevale la prudenza, anche per via degli aggiustamenti di listino frequenti del marchio. Dati da verificare sulla situazione italiana.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Per chi percorre molti chilometri e vuole una elettrica efficiente, spaziosa e con una rete di ricarica capillare alle spalle; la RWD per chi punta alla massima autonomia, la AWD per chi cerca trazione integrale e più prestazioni.
Per chi cerca un'auto dal carattere tradizionale e tattile, con comandi fisici classici e finiture di lusso, oppure per chi macina lunghe autostrade ad alta velocità aspettandosi l'autonomia massima dichiarata.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
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Elettrica · 611 km WLTP dichiarati, 0-100 km/h in 2,1 s
Elettrica · fino a 600 km WLTP (Dual Motor) dichiarati
Elettrica · n.d. preciso, 0-100 km/h in 2,6 s dichiarato
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
