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Il fuoristrada puro per eccellenza, ora plug-in hybrid. Per chi pratica off-road vero o vuole l'icona Jeep senza compromessi sulla capacità.
Alimentazione
Ibrida plug-in
Autonomia WLTP
fino a 45 km in elettrico dichiarati
Prezzo di partenza
da 69.500 euro
Carrozzeria
Fuoristrada, off-road
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
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La Jeep Wrangler è l'erede diretta del fuoristrada nato nel 1941 e resta il modello più puro della gamma. La versione 4xe è plug-in hybrid: abbina un 2.0 turbo benzina a un sistema elettrico e a un cambio automatico a otto rapporti, mantenendo trazione integrale, marce ridotte, blocco dei differenziali e barra stabilizzatrice anteriore disinseribile. Sulla carta è una delle 4x4 più capaci sul mercato.
Secondo i dati dichiarati e le prove indipendenti pubblicate, la Wrangler 4xe può affrontare tratti off-road impegnativi anche in modalità elettrica, con un'autonomia a zero emissioni nell'ordine dei 45 km, valore da verificare. I consumi reali rilevati nelle stesse prove si attestano su valori elevati quando la batteria è scarica, coerenti con una carrozzeria squadrata e poco aerodinamica. Il prezzo, secondo i listini, parte da circa 69.500 euro.
Le recensioni segnalano una capacità in fuoristrada quasi unica nella categoria, con interni curati più del previsto. Di contro emergono i limiti tipici del modello: rumorosità a velocità autostradali, aerodinamica penalizzante, dotazione non sempre completa rispetto al prezzo e scarsità di vani portaoggetti pratici.
Allestimento di accesso della gamma plug-in hybrid, orientato a comfort e uso quotidiano: trazione integrale Selec-Trac con riduttore a due velocità, fari full LED, interni in pelle, navigatore, sensori di parcheggio anteriori e telecamera posteriore.
Versione più vocata al fuoristrada vero: aggiunge il sistema Rock-Trac con bloccaggi dei differenziali anteriore e posteriore, barra stabilizzatrice anteriore disconnettibile elettricamente (Active Sway Bar), pneumatici off-road dedicati e telecamera anteriore utile nei passaggi tecnici.
Allestimenti PHEV (Sahara 4xe e Rubicon 4xe) ricavati da listino aggregatore e stampa che cita le specifiche Jeep; le pagine ufficiali Jeep non sono risultate accessibili in verifica, quindi prezzi e ripartizione di serie/optional restano da confermare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Black · Codice PX8, di serie (0 euro).
Nero pieno, tinta pastello di serie, l'unica senza sovrapprezzo.
Firecracker Red · Codice PRC, 1.100 euro.
Rosso acceso e vivido, dal carattere deciso.
Bright White · Codice PW7, 1.100 euro.
Bianco brillante e pulito.
High Velocity · Codice 596, 1.100 euro. Solo Rubicon.
Giallo-verde fluo molto vistoso, non disponibile su Sahara.
Anvil · Codice PAU, 1.100 euro.
Grigio chiaro tendente al verdino, tonalità tecnica.
Sarge Green · Codice PGG, 1.100 euro.
Verde militare opaco-spento, richiamo off-road.
Hydro Blue · Codice PBJ, 1.100 euro.
Blu intenso e luminoso.
Silver Zynith · 1.100 euro.
Argento metallizzato dai riflessi freddi.
Granite Crystal · 1.100 euro. Solo Rubicon. Non abbinabile all'optional Soft Top Black Power (STJ).
Grigio grafite scuro metallizzato, elegante. Non disponibile su Sahara.
Earl · 1.100 euro. Solo Rubicon.
Grigio-azzurro tenue con sfumature acquamarina. Non disponibile su Sahara.
Tuscadero · Codice 1CK, 1.350 euro, a disponibilità limitata.
Magenta acceso, livrea a disponibilità limitata.
Interni
Selleria Premium nera in Pelle con parti in Ecovinile (Sahara)
Rivestimento di serie sull'allestimento Sahara, pelle nera con inserti in ecovinile.
Selleria Premium nera in Pelle Nappa con parti in Ecovinile (Rubicon)
Rivestimento di serie sull'allestimento Rubicon, pelle Nappa nera con inserti in ecovinile.
Tinte e disponibilità per allestimento dal listino ufficiale Jeep Wrangler 4xe MY24 (FCA Business Center Italy, listino del 27/02/2024). Tutte le tinte sono a 1.100 euro IVA inclusa tranne Black di serie (0 euro) e Tuscadero (1.350 euro, a disponibilità limitata). High Velocity, Granite Crystal ed Earl non sono disponibili sull'allestimento Sahara; tutte le tinte sono disponibili sul Rubicon. Granite Crystal non è abbinabile all'optional Soft Top Black Power (STJ). I nomi tinta sono confermati anche dal configuratore e dai comunicati ufficiali Jeep. Per il MY25 Stellantis ha annunciato la nuova tinta Verde 1941 (1941 Green) ispirata alla Willys del 1941: non inclusa qui perché riferita al listino MY24 sopra citato.
Adaptive Cruise Control
Forward Collision Warning Plus / Automatic Emergency Braking
Blind Spot Monitoring
Rear Cross-Path Detection
Automatic High Beam
ParkView Rear Back-Up Camera
ParkSense
Pacchetto ADAS dichiarato per la Wrangler 4xe; alcune dotazioni possono variare per allestimento (la telecamera anteriore off-road è propria della Rubicon). Da confermare la ripartizione di serie/optional sul configuratore ufficiale Jeep.
Jeep è il marchio statunitense del fuoristrada, nato nel 1941 dal veicolo militare Willys e dal 2021 parte del gruppo Stellantis. È il simbolo del 4x4, riconoscibile per la calandra a sette feritoie. In Italia la gamma va dalla piccola Avenger (primo modello elettrico del marchio, disponibile anche ibrida e a benzina) a Renegade, Compass, Wrangler e Grand Cherokee, con una direzione dichiarata verso l'elettrificazione. Alcuni modelli restano di taglio più cittadino, altri mantengono la vocazione off-road.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Le recensioni dei proprietari e le prove pubblicate dipingono un fuoristrada autentico e capace, con i compromessi tipici del genere su consumi e comfort di marcia.
Il tema dominante è la superiorità nel fuoristrada: bloccaggi, riduttore e barra disinseribile vengono indicati come strumenti che permettono di superare ostacoli severi, in alcuni casi anche in marcia elettrica silenziosa.
Sull'asfalto le opinioni segnalano consumi importanti quando la batteria è scarica e una rumorosità evidente alle alte velocità, conseguenza diretta della forma squadrata della carrozzeria.
Diversi proprietari osservano che il listino è elevato e che non tutto è incluso di serie, con un abitacolo che privilegia il carattere fuoristradistico più della praticità quotidiana e dei vani portaoggetti.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Per chi pratica off-road vero o vuole l'icona Jeep senza compromessi sulla capacità.
Per chi cerca comfort autostradale, consumi contenuti o praticità in città.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Mild hybrid · versione elettrica fino a 400 km WLTP dichiarati
Elettrica · fino a 400 km WLTP dichiarati
Mild hybrid · consumi misti mild hybrid
Mild hybrid · versione elettrica 500 km WLTP dichiarati
Elettrica · 500 km WLTP dichiarati
Mild hybrid · consumi misti e-Hybrid
Ibrida plug-in · autonomia elettrica plug-in dichiarata
Elettrica · 480 km nel ciclo USA (EPA)
Elettrica · fino a 402 km nel ciclo USA (dato dichiarato)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
