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DR · Benzina/GPL

DR 6.0

SUV ampio offerto a benzina/GPL e in variante plug-in hybrid: indicato per chi cerca abitabilità e una versione elettrificata con qualche decina di chilometri a zero emissioni.

DR 6 esposta al Salone di Ginevra 2019, vista di tre quarti anteriore
Foto:Matti Blume·Wikimedia Commons·CC BY-SA 4.0
DR 6.0, laterale
Foto:Corvettec6r·Wikimedia Commons·CC BY 4.0

Alimentazione

Benzina e GPL

Percorrenza e consumi

consumi dichiarati

Prezzo di partenza

da 30.900 €

Carrozzeria

SUV, segmento C/D

Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.

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Com'è fatta, secondo i dati

La DR 6.0 è il SUV più grande del marchio italiano DR Automobiles, costruito su base cinese (la piattaforma Chery Tiggo 7 con rivestimenti, griglia e finiture rielaborati da DR). Misura circa 4,5 metri, ha cinque posti e un bagagliaio dichiarato attorno ai 670 litri, espandibile abbattendo i sedili. La motorizzazione è un 1.5 turbo benzina da circa 154 CV (dati da verificare), abbinato di serie a un cambio automatico CVT con rapporti simulati: è la prima DR nata solo con automatico.

La versione che interessa qui è la bifuel benzina/GPL, con impianto montato in origine. Sulla carta il serbatoio GPL si somma a quello della benzina e porta l'autonomia complessiva dichiarata oltre i 1.000 km (dato da verificare). Nella versione GPL il doppio fondo del bagagliaio è occupato dalla bombola, con la ruota di scorta che lascia spazio a una soluzione di riparazione di emergenza; rimangono comunque alcuni vani laterali utilizzabili.

Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti DR 6.0

La dotazione di serie è ricca per la fascia di prezzo: tetto panoramico, clima bizona, ricarica wireless per lo smartphone, schermo infotainment di grandi dimensioni con Apple CarPlay e Android Auto, cerchi in lega da 19 pollici. Mancano invece, secondo le specifiche disponibili, diversi aiuti alla guida evoluti come il cruise control adattivo e la frenata automatica di emergenza. Prezzi e dotazioni esatte sono da verificare presso la rete.

Versioni e allestimenti

1

DR 6 Collection 1.6 Benzina

da 30.900 €

Unico allestimento full optional di serie, motore 1.6 (1598 cc) benzina da 146 CV con cambio DCT a 7 rapporti. Dotazione di serie: doppio display 12,3", Android Auto e CarPlay, sedili anteriori riscaldati/ventilati a regolazione elettrica, luci ambientali multicolore, vetri insonorizzati, Sound System Premium, fari e luci diurne LED, pacchetto ADAS (AEB, ACC, FCW, RCW, IHC, IES, DOW).

2

DR 6 Collection 1.6 Benzina/GPL

da 32.900 €

Stesso allestimento full optional della versione benzina, con impianto GPL bi-fuel di fabbrica.

Garanzia non indicata sulla pagina modello consultata; da verificare sul sito ufficiale DR.

DR Automobiles non propone una scala di allestimenti per la DR 6 Collection: c'è un unico allestimento full optional di serie, declinato in due configurazioni di alimentazione (Benzina e Benzina/GPL) con prezzi distinti. Quelle riportate qui come versioni sono in realtà le due motorizzazioni ufficiali, non livelli di equipaggiamento diversi. Eventuali promozioni mensili non sono incluse nel prezzo di listino indicato.

Colori

Carrozzeria

Khaki White

Bianco caldo con leggera sfumatura sabbia, tinta di lancio della gamma.

Nasdaq Silver

Argento chiaro a effetto metallizzato, luminoso e neutro.

Shadow Grey

Grigio scuro profondo dal carattere sobrio e moderno.

Carbon Crystal Black

Nero intenso a effetto cristallino, elegante e profondo.

Polar Satin

Tinta chiara in finitura satinata, tra le novità della palette.

Deep Blue

Blu scuro e intenso dai riflessi profondi.

Liquid Chrome

Argento intenso a effetto cromato liquido.

Titanium Shade

Grigio titanio medio dal tono tecnico.

Otto tinte carrozzeria elencate sul sito ufficiale DR Automobiles per la DR 6 Collection (erede diretta della DR 6.0): Khaki White, Nasdaq Silver, Shadow Grey, Carbon Crystal Black, più Polar Satin, Deep Blue, Liquid Chrome e Titanium Shade contrassegnate con un asterisco (la pagina non specifica finitura ed eventuale supplemento: da verificare). Gli hex sono approssimazioni grafiche indicative, non codici ufficiali; per le quattro tinte con asterisco sono ricavati dal nome della tinta e restano da verificare sul campione reale. L'attributo metallizzato delle prime quattro è una stima visiva; il sito non specifica la finitura tinta per tinta. Nessun nome ufficiale di colore interni è elencato: la pagina cita solo Interni Premium in materiali soft-touch, quindi coloriInterni resta vuoto.

Sicurezza e aiuti alla guida

Frenata automatica d'emergenza con rilevamento veicoli, pedoni e ciclisti

AEB

Avviso di collisione frontale

FCW

Avviso di collisione posteriore

RCW

Cruise control adattivo

ACC

Sistema di evasione intelligente

IES

Avviso di apertura portiera

DOW

Abbaglianti automatici intelligenti

IHC

Sistemi ADAS dichiarati nella pagina modello ufficiale DR 6 (oltre a 6 airbag, ABS ed ESP di serie). Disponibilità per allestimento da verificare.

Chi è DR

DR Automobiles è un costruttore italiano fondato nel 2006 da Massimo Di Risio a Macchia d'Isernia, in Molise, e resta di proprietà della famiglia Di Risio. Secondo i dati è un marchio low cost a forte valore prezzo: importa basi tecniche di provenienza cinese (soprattutto Chery e JAC), le rifinisce e le assembla in Italia e le vende a marchio proprio, spesso con impianto bi-fuel benzina-GPL di serie. È presente solo in Italia, con modelli di volume come DR 5.0 e DR 6.0 e i marchi collegati EVO, Sportequipe, ICH-X e Tiger.

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Pregi e difetti dai proprietari

Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.

Cosa piace

  • Tanto spazio a bordo e bagagliaio capiente, comodo per famiglie e viaggi
  • Dotazione di serie ricca rispetto al prezzo (tetto panoramico, clima bizona, schermo grande, ricarica wireless)
  • Doppia alimentazione benzina/GPL con autonomia complessiva molto ampia e costi al chilometro contenuti grazie al GPL
  • Guida facile e rilassante, soprattutto fuori città e nei lunghi tragitti
  • Rapporto contenuto tra spazio offerto e cifra richiesta

Cosa lascia perplessi

  • Consumi non bassi, in modalità GPL più alti di quanto molti si aspettano
  • Cambio automatico CVT con il tipico effetto scooter: motore che sale di giri senza cambi marcia percepibili
  • Qualità percepita di plastiche e finiture interne sotto la media, con materiali economici e qualche scricchiolio segnalato
  • Pochi aiuti alla guida evoluti rispetto agli standard attuali (mancano cruise adattivo, mantenimento corsia, frenata automatica secondo le specifiche)
  • Nella versione GPL la bombola occupa il doppio fondo e riduce la praticità del vano di carico

Le recensioni dei proprietari, tema per tema

Quello che segue è una sintesi nostra, scritta con parole nostre, dei pareri pubblici raccolti tra recensioni, interviste a proprietari e discussioni di forum italiani. Non sono prove dirette: sono spunti che le recensioni segnalano e che restano da verificare sul singolo esemplare.

Sentiment:PositivoMistoCritico

Spazio e comfort di viaggio

Positivo

È il punto su cui i proprietari sembrano più d'accordo: tanto spazio per le persone e per i bagagli, posizione di guida comoda e buona abitabilità anche dietro. Diverse recensioni la descrivono come un'auto rilassante nei lunghi viaggi e fuori città, facile da portare e poco faticosa.

Chi la usa in famiglia apprezza la praticità complessiva e il bagagliaio generoso, pur con la nota che nella versione GPL la bombola toglie un po' di volume utile sotto il piano di carico.

Consumi reali in GPL

Misto

Sul fronte consumi i pareri sono più tiepidi. Le recensioni segnalano valori in modalità GPL non particolarmente bassi per il segmento, con cifre che variano molto in base allo stile di guida e al percorso. Il vantaggio resta il costo al litro del GPL, che abbassa la spesa complessiva anche quando i consumi non sono record.

L'autonomia combinata benzina più GPL viene citata come un punto a favore per chi macina chilometri, ma le cifre precise restano da verificare sul proprio esemplare e sul proprio tipo di percorso.

Cambio automatico CVT

Misto

Il cambio CVT divide. Chi cerca dolcezza e comodità nel traffico lo trova adeguato; chi vuole una guida più reattiva lamenta il classico effetto scooter, con il motore che sale di giri in accelerazione senza la sensazione delle marce che si inseriscono. È una caratteristica del tipo di trasmissione più che un difetto vero e proprio, ma va messa in conto.

Qualità percepita degli interni

Critico

Le recensioni sono piuttosto concordi nell'indicare le finiture come il punto debole: plastiche dall'aspetto economico su plancia e pannelli porta, con qualche scricchiolio segnalato. La struttura viene descritta come solida, ma la cura dei dettagli resta sotto il livello dei marchi più affermati. È uno dei compromessi che chi sceglie questa DR mette in conto a fronte del prezzo.

Dotazione e tecnologia

Misto

La dotazione di serie viene apprezzata per la fascia di prezzo, con schermo grande, ricarica wireless e tetto panoramico. Allo stesso tempo le recensioni segnalano l'assenza di diversi aiuti alla guida ormai diffusi, percepita come un limite da chi è abituato a sistemi più moderni. Le funzioni esatte vanno verificate sull'allestimento specifico.

Affidabilità e assistenza

Misto

Sull'affidabilità i pareri raccolti su distanze già significative (alcuni proprietari raccontano percorrenze attorno ai 50.000 km con tagliandi regolari) sono nel complesso prudenti ma non allarmati. Restano i dubbi tipici di un marchio giovane su base cinese: capillarità e tempi della rete di assistenza, disponibilità ricambi e tenuta nel tempo di finiture ed elettronica. Sono aspetti che le recensioni invitano a valutare e che restano da verificare caso per caso.

Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.

Adatta a chi

Chi cerca un SUV grande e ben accessoriato spendendo poco, fa molti chilometri e vuole abbattere i costi di rifornimento con il GPL, privilegiando spazio e comfort rispetto alla guida sportiva e alla qualità premium degli interni.

Meno indicata per

Chi tiene molto alla qualità percepita degli interni, vuole un'auto reattiva e piacevole da guidare in modo dinamico, oppure non può rinunciare agli aiuti alla guida più evoluti.

Accessori consigliati per la DR 6.0

Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.

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