1
da 17.900 €1.5 MT benzina
Motore 1.5 aspirato con cambio manuale e dotazione unica di serie: è l'ingresso alla gamma.
DR 3
SUV compatto d'ingresso alla gamma, pensato per chi cerca un'auto rialzata, semplice e a basso costo d'acquisto per la città e i tragitti quotidiani.
Alimentazione
Benzina e GPL
Percorrenza e consumi
consumi dichiarati
Prezzo di partenza
da 17.900 €
Carrozzeria
SUV compatto, segmento B
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la DR 3
7 accessori selezionati
Com'è fatta, secondo i dati
La DR 3 è un SUV compatto di segmento B lungo circa 4,17 metri (da verificare), pensato per chi cerca un'auto rialzata ma facile da muovere in città. Il telaio nasce da una base Chery, riadattata e assemblata in Italia dal marchio molisano DR, con allestimenti che includono di serie diverse dotazioni per la fascia di prezzo. Il bagagliaio dichiarato è attorno ai 260 litri (da verificare), valore contenuto che riflette le dimensioni compatte della vettura.
Il cuore della versione che interessa qui è il 1.5 aspirato bi-fuel benzina/GPL: la potenza scende attorno ai 106-114 CV quando si viaggia a gas (da verificare), abbinato a un cambio manuale. Il serbatoio GPL ha capienza nominale di circa 70 litri, con una parte effettivamente utilizzabile inferiore. Sommando i due serbatoi, sulla carta l'autonomia complessiva può avvicinarsi ai 1.000 km (da verificare), un dato che spiega gran parte dell'interesse verso questa motorizzazione.
Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti DR 3
Dai dati disponibili i consumi a GPL si attestano intorno a 8-9 km/l (da verificare), più alti rispetto alla benzina ma compensati dal prezzo nettamente inferiore del carburante. La dotazione di sicurezza è uno dei punti su cui le fonti pubbliche segnalano i limiti maggiori, con un equipaggiamento di assistenze meno ricco rispetto alla media attuale: un aspetto da verificare con attenzione sulla versione e l'annata specifica.
Versioni e allestimenti
2
da 19.900 €1.5 MT benzina/GPL
La bi-fuel con cambio manuale e impianto GPL montato di fabbrica: la versione coerente con questa scheda.
3
da 19.400 €1.5 CVT benzina
Cambio automatico CVT al posto del manuale, con la stessa dotazione di serie.
4
da 21.400 €1.5 CVT benzina/GPL
La più completa per alimentazione e cambio: GPL di fabbrica e automatico CVT.
Il listino attuale sul sito ufficiale DR Automobiles (drautomobiles.com) non prevede una scala di allestimenti: dotazione unica, declinata per cambio (manuale o CVT) e alimentazione (benzina o benzina/GPL). Prezzi di listino ufficiali, da confermare prima dell'acquisto.
Colori
Carrozzeria
Black
Nero pastello, tinta di serie non metallizzata.
Red
Rosso pastello, tinta di serie non metallizzata.
Silver · Indicata con asterisco sul sito ufficiale come vernice metallizzata.
Argento metallizzato.
Grey · Indicata con asterisco sul sito ufficiale come vernice metallizzata.
Grigio metallizzato.
White · Indicata con asterisco sul sito ufficiale come vernice metallizzata.
Bianco metallizzato.
Cinque tinte carrozzeria dalla pagina ufficiale DR 3 su drautomobiles.com. Le etichette sul configuratore ufficiale sono riportate in forma essenziale (Black, Red, Silver, Grey, White): sono i nomi così come compaiono sul sito, non sono stati tradotti o ampliati. L'asterisco accanto a Silver, Grey e White indica vernice metallizzata; Black e Red sono tinte pastello di serie. Gli hex sono solo approssimazioni grafiche del campione a video, non codici vernice ufficiali. Il sito ufficiale non elenca nomi specifici per i colori interni.
Sicurezza e aiuti alla guida
Doppio airbag anteriore (guida e passeggero)
Controllo elettronico della stabilità
ESP
Antibloccaggio in frenata
ABS
Cruise control (non adattivo)
Cruise Control
Assistenza alla partenza in salita
Hill Holder
Telecamera posteriore
Sensori di parcheggio posteriori
Controllo pressione pneumatici
TPMS
Dotazione unica di serie su tutta la gamma. Sulla carta la DR 3 non dispone dei più moderni aiuti elettronici alla guida: secondo le fonti mancano frenata automatica d'emergenza (AEB), mantenimento attivo della corsia e cruise control adattivo, neppure a richiesta. Coerente con il posizionamento d'ingresso e a basso costo della scheda.
Chi è DR
DR Automobiles è un costruttore italiano fondato nel 2006 da Massimo Di Risio a Macchia d'Isernia, in Molise, e resta di proprietà della famiglia Di Risio. Secondo i dati è un marchio low cost a forte valore prezzo: importa basi tecniche di provenienza cinese (soprattutto Chery e JAC), le rifinisce e le assembla in Italia e le vende a marchio proprio, spesso con impianto bi-fuel benzina-GPL di serie. È presente solo in Italia, con modelli di volume come DR 5.0 e DR 6.0 e i marchi collegati EVO, Sportequipe, ICH-X e Tiger.
Pregi e difetti dai proprietari
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Cosa piace
- Costo di utilizzo basso: con il GPL la spesa al chilometro scende molto, ed è il motivo principale per cui chi la sceglie si dichiara soddisfatto
- Autonomia complessiva elevata sommando benzina e gas, con pochi rifornimenti necessari nell'uso quotidiano (da verificare)
- Dimensioni compatte e posizione di guida rialzata che la rendono comoda e maneggevole in città e nei parcheggi
- Dotazione di serie giudicata generosa per il prezzo di listino, con infotainment e Apple CarPlay sui modelli più recenti
- Abitabilità giudicata buona per quattro persone e sedili comodi nell'uso di tutti i giorni
Cosa lascia perplessi
- Le recensioni segnalano con insistenza problemi all'infotainment e all'elettronica: blocchi del sistema multimediale, sensori che a volte non rispondono
- Diverse testimonianze riportano criticità sull'impianto GPL (elettrovalvola, segnalatore di livello, in casi isolati perdite) con tempi lunghi per i ricambi
- Assistenza post-vendita e gestione della garanzia tra i punti più criticati: attese lunghe e difficoltà nel risolvere i guasti
- Materiali interni economici, plastiche rigide che possono scricchiolare, qualità costruttiva sotto la media del segmento
- Dotazione di sicurezza limitata su alcune versioni (pochi airbag, assenza di frenata automatica d'emergenza) e sterzo poco preciso (da verificare per allestimento)
Le recensioni dei proprietari, tema per tema
Quella che segue è una sintesi originale dei pareri raccolti su recensioni pubbliche, forum di proprietari e portali di settore italiani. Non sono prove dirette di Zero9Uno: riportiamo con parole nostre ciò che emerge in modo ricorrente da chi possiede o ha provato la DR 3 a GPL.
Sentiment:PositivoMistoCritico
Consumi e costi a GPL
Il filo conduttore di chi sceglie la DR 3 è il risparmio. A gas i consumi indicati si aggirano sugli 8-9 km/l (da verificare), valori non bassissimi in assoluto, ma il prezzo ridotto del GPL rende la spesa al pieno molto contenuta rispetto a una pari benzina.
Apprezzata anche l'autonomia complessiva: sommando i due serbatoi diversi proprietari raccontano di dover rifornire di rado, un aspetto che pesa per chi macina chilometri in città e nel misto.
Infotainment ed elettronica
È il capitolo dove le lamentele sono più frequenti. Le recensioni segnalano blocchi del sistema multimediale, schermo poco fluido e sensori che a volte non rispondono come dovrebbero.
Alcune testimonianze raccontano di attese lunghe per la sostituzione in garanzia di componenti elettronici difettosi, vissute come uno dei punti deboli più fastidiosi dell'auto.
Impianto GPL e affidabilità
Sull'impianto a gas i pareri si dividono. Per molti funziona senza problemi e fa il suo lavoro, ma non mancano segnalazioni di malfunzionamenti: elettrovalvola, indicatore di livello del gas impreciso e, in casi isolati, perdite.
A queste si aggiungono i tempi lunghi per i ricambi lamentati da chi ha dovuto intervenire, motivo per cui conviene verificare bene storia e manutenzione su un eventuale usato (da verificare).
Assistenza e garanzia
Il servizio post-vendita è tra gli aspetti più criticati. Diverse esperienze pubbliche raccontano di tempi di riparazione lunghi, difficoltà a reperire ricambi e di una gestione della garanzia percepita come poco efficiente.
È un tema che ritorna spesso e che chi valuta la DR 3 dovrebbe pesare insieme al prezzo d'acquisto vantaggioso.
Qualità e materiali
Gli interni vengono descritti come essenziali: plastiche rigide e qualche scricchiolio sui fondi sconnessi, in linea con la fascia di prezzo. Chi compra la DR 3 lo sa e in genere lo mette in conto.
In positivo, l'abitabilità per quattro persone e i sedili comodi vengono giudicati adeguati all'uso quotidiano, anche se le finiture restano sotto la media del segmento.
Guida e sicurezza
Alla guida la DR 3 punta sul comfort più che sul piacere: sterzo poco preciso e comportamento tranquillo, adatto a un uso urbano e rilassato.
Sul fronte sicurezza alcune fonti segnalano una dotazione limitata su determinate versioni, con poche assistenze e airbag in numero ridotto: un punto da verificare con cura sull'allestimento e l'annata specifica (da verificare).
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Adatta a chi
Chi cerca un SUV compatto economico da usare soprattutto in città e nel misto, dove il GPL abbatte i costi del pieno, e mette al primo posto la spesa contenuta piuttosto che la qualità percepita o la guida brillante.
Meno indicata per
Chi pretende finiture curate, una dotazione di sicurezza completa e un'assistenza rapida e capillare, o chi percorre molta autostrada e cerca raffinatezza di guida e silenziosità a bordo.
Accessori consigliati per la DR 3
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
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Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.