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Modelli DR
DR · Elettrica

DR 1.0 EV

City car elettrica ultracompatta, per la mobilità urbana di chi vuole un mezzo agile a zero emissioni con un prezzo d'ingresso basso.

DR 1.0 esposta al salone IAA di Monaco 2023
Foto:Alexander-93 (Alexander Migl)·Wikimedia Commons·CC BY-SA 4.0
DR 1.0 EV, posteriore
Foto:Corvettec6r·Wikimedia Commons·CC BY 4.0
DR 1.0 EV, laterale
Foto:Alexander Migl·Wikimedia Commons·CC BY-SA 4.0

Alimentazione

100% elettrica

Autonomia WLTP

autonomia dichiarata

Prezzo di partenza

da 18.900 €

Carrozzeria

City car elettrica, segmento A

Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.

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Com'è fatta, secondo i dati

La DR 1.0 EV è una city car elettrica del segmento A, lunga circa 3,2 metri e omologata per quattro posti, commercializzata in Italia da DR Automobiles su base tecnica cinese (la vettura deriva dalla Chery eQ1). Dai dati disponibili monta un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da circa 61 CV e 150 Nm, con una batteria agli ioni di litio da circa 31 kWh lordi. L'autonomia dichiarata è di circa 210 km nel ciclo WLTP combinato e fino a circa 294 km nel ciclo urbano (dati da verificare).

Sulla carta la ricarica avviene tramite presa CCS Combo 2: in corrente alternata fino a circa 6,6 kW, con un pieno indicato in poco più di sei ore, mentre in corrente continua è prevista una ricarica rapida fino a circa 40 kW che, secondo le specifiche, porta dal 20 all'80 per cento in circa 35 minuti (dati da verificare; alcune recensioni segnalano allestimenti senza ricarica rapida DC). La dotazione di serie comprende touchscreen, climatizzatore, retrocamera e sensori di parcheggio.

Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti DR 1.0 EV

Il prezzo di listino si colloca nella fascia bassa del mercato elettrico, con cifre indicate intorno ai 20.000 euro al netto di promozioni e incentivi (da verificare). È un mezzo pensato per la mobilità urbana quotidiana, non per i lunghi viaggi.

Versioni e allestimenti

1

DR 1.0 EV 61 CV (allestimento unico)

da 18.900 €

La DR 1.0 EV è proposta in un unico allestimento. Di serie comprende, secondo il sito ufficiale, quadro strumenti digitale, schermo touch HD da 9,7" con Apple CarPlay e Android Auto, ricarica wireless per smartphone, volante multifunzione in similpelle e divano posteriore modulabile. La personalizzazione passa dalle 5 vernici metallizzate e dal POP KIT opzionale. Prezzo di listino indicato dalla casa (IVA inclusa, messa su strada esclusa); sono dichiarate anche promozioni con incentivi statali e rottamazione.

Allestimento unico e prezzo dalla pagina ufficiale DR Automobiles (versione EN del sito costruttore), da confermare sul configuratore Italia prima dell'acquisto.

Sicurezza e aiuti alla guida

Monitoraggio pressione pneumatici

TPMS

Controllo elettronico della stabilità

ESP

Sistema antibloccaggio in frenata

ABS

Ripartitore elettronico della frenata

EBD

Doppio airbag anteriore

Rilevamento della stanchezza del conducente

Avvisatore acustico per i pedoni

AVAS

Sensori di parcheggio posteriori e telecamera di retromarcia

Elenco dalla sezione sicurezza del sito ufficiale DR Automobiles. Non sono dichiarati mantenimento di corsia, monitoraggio angolo cieco, frenata automatica d'emergenza né cruise adattivo. Presenti anche servosterzo elettrico (EPS) e stacco automatico della batteria ad alta tensione post-urto, qui omessi solo per limite di spazio.

Cosa sono gli ADAS, spiegati

Chi è DR

DR Automobiles è un costruttore italiano fondato nel 2006 da Massimo Di Risio a Macchia d'Isernia, in Molise, e resta di proprietà della famiglia Di Risio. Secondo i dati è un marchio low cost a forte valore prezzo: importa basi tecniche di provenienza cinese (soprattutto Chery e JAC), le rifinisce e le assembla in Italia e le vende a marchio proprio, spesso con impianto bi-fuel benzina-GPL di serie. È presente solo in Italia, con modelli di volume come DR 5.0 e DR 6.0 e i marchi collegati EVO, Sportequipe, ICH-X e Tiger.

Scopri DR

Pregi e difetti dai proprietari

Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.

Cosa piace

  • Prezzo d'acquisto tra i più bassi del panorama elettrico, fattore citato spesso come motivo principale della scelta
  • Dimensioni molto compatte e diametro di sterzata ridotto, comode tra traffico e parcheggi stretti
  • Consumi urbani contenuti e costi di gestione bassi (bollo agevolato in molte regioni)
  • Silenziosità di marcia tipica dell'elettrico e comportamento neutro in città
  • Dotazione di serie completa per la fascia: touchscreen, climatizzatore, retrocamera e sensori

Cosa lascia perplessi

  • Autonomia reale contenuta, indicata da diverse fonti intorno ai 180-190 km in città, poco adatta a percorsi extraurbani
  • Segnalazioni di qualità costruttiva e finiture basilari, con materiali interni semplici
  • Problemi tecnici riportati nei forum: radio DAB con ricezione scarsa, sensori (temperatura, pressione gomme) e meccanismo di apertura porte sopra i 20 km/h percepito come critico
  • Rete di assistenza giudicata lenta da alcuni proprietari, con tempi di risposta lunghi sulle segnalazioni
  • Prestazioni modeste e valore residuo ancora incerto sul mercato dell'usato elettrico

Le recensioni dei proprietari, tema per tema

Quella che segue è una sintesi originale dei pareri pubblici reperibili online (recensioni italiane, forum di proprietari e discussioni pubbliche): non sono prove dirette di Zero9Uno, ma una lettura d'insieme di cosa segnalano chi possiede o ha guidato la DR 1.0 EV.

Sentiment:PositivoMistoCritico

Autonomia reale e ricarica

Misto

L'autonomia dichiarata è di circa 210 km WLTP, ma nell'uso reale più fonti la collocano intorno ai 180-190 km in città, valore che molti proprietari considerano sufficiente per la routine urbana ma stretto appena ci si allontana dal centro abitato (dati da verificare).

Sulla ricarica i pareri sono più critici: la ricarica in corrente alternata è lenta e, dove la rapida DC è disponibile, è comunque limitata in potenza. Chi pensa di usarla fuori città lamenta tempi poco compatibili con i viaggi.

Qualità costruttiva e problemi tecnici

Critico

Il tema più ricorrente nelle discussioni tra proprietari riguarda finiture e affidabilità. Vengono segnalati materiali interni semplici e, soprattutto, diversi difetti pratici: una radio DAB con ricezione molto debole, sensori non sempre funzionanti (temperatura e pressione gomme) e un meccanismo di chiusura automatica delle porte sopra i 20 km/h percepito come scomodo o potenzialmente rischioso.

Non tutti i proprietari riportano gli stessi problemi, ma il quadro emerso dai forum suggerisce di verificare con attenzione la vettura e gli aggiornamenti prima dell'acquisto.

Assistenza e rete DR

Critico

Diverse opinioni pubbliche sul marchio DR lamentano tempi di risposta lunghi dell'assistenza e una gestione delle segnalazioni poco rapida, con i concessionari che aprono pratiche alla casa madre senza soluzioni immediate. È un aspetto da considerare per un'auto di derivazione cinese ancora poco diffusa.

Guida e uso in città

Positivo

Sul fronte urbano i giudizi sono più favorevoli: le dimensioni minime, lo sterzo leggero e il raggio di sterzata ridotto la rendono facile da manovrare e da parcheggiare, mentre la silenziosità dell'elettrico è apprezzata nel traffico. Alcuni proprietari, inizialmente diffidenti verso il marchio, si dichiarano soddisfatti dell'uso quotidiano in città.

Prezzo e costi di gestione

Positivo

Il punto di forza più citato resta l'aspetto economico: prezzo d'acquisto tra i più bassi tra le elettriche, consumi urbani contenuti e costi di gestione ridotti, con il bollo agevolato in molte regioni. Per chi cerca un primo accesso all'elettrico a budget limitato è l'argomento decisivo (prezzi e incentivi da verificare).

Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.

Adatta a chi

Chi cerca una seconda auto puramente cittadina, economica all'acquisto e nella gestione, da usare per tragitti brevi quotidiani e parcheggi difficili, accettando finiture essenziali.

Meno indicata per

Chi percorre spesso tratte extraurbane o autostradali, ha bisogno di autonomia ampia e ricarica rapida affidabile, o cerca finiture curate e una rete di assistenza molto reattiva.

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Diesel · consumi 11 l/100 km e 288 g/km CO2 da listino

Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.

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