Lexus RZ

Il tema più ricorrente tra i proprietari riguarda lo scarto tra autonomia dichiarata e percorrenza reale. Diverse segnalazioni parlano di valori sensibilmente inferiori al dato WLTP, con cali evidenti quando si viaggia in autostrada a velocità costante, con il climatizzatore acceso o a pieno carico.

Il freddo amplifica il problema: in inverno alcuni proprietari riferiscono autonomie reali molto ridotte rispetto al valore marketing. Chi usa l'auto per tragitti urbani e medi tende a essere più soddisfatto, mentre chi macina chilometri in autostrada lamenta soste di ricarica più frequenti del previsto. I valori vanno sempre verificati sulla versione specifica.

La ricarica è l'altro nodo segnalato spesso. Sulle prime versioni il caricatore di bordo per la corrente alternata era considerato modesto, con ricariche domestiche più lente rispetto a diverse concorrenti che offrono potenze AC superiori.

Anche sulla ricarica rapida in continua più segnalazioni indicano picchi reali inferiori al dato dichiarato e sessioni che rallentano, in particolare con temperature basse. Gli aggiornamenti più recenti del modello intervengono su questi aspetti, ma chi valuta un usato deve verificare bene anno e specifiche (da verificare).

Su comfort e isolamento acustico il giudizio è nettamente positivo. I proprietari descrivono un abitacolo molto silenzioso e un'andatura morbida e composta, coerente con l'immagine premium del marchio. Su fondi sconnessi qualcuno nota un comportamento un po' più vivace, ma la sensazione complessiva resta di solidità e prevedibilità.

Gli interni raccolgono apprezzamenti per materiali curati, sedute confortevoli e finiture percepite come di alto livello. La qualità costruttiva è citata tra i motivi principali di soddisfazione, insieme alla reputazione di affidabilità del marchio.

Il sistema di sterzo elettrico senza collegamento meccanico, abbinato in alcune versioni al volante a cloche, divide. Le impressioni pubbliche lo descrivono come una soluzione tecnicamente interessante e ben costruita, che richiede pochissima rotazione da fermo a tutto sterzo, ma con una curva di apprendimento prima di fidarsi della risposta variabile.

Per alcuni è una novità affascinante e comoda nelle manovre, per altri resta una soluzione non adatta a tutti. Si tratta inoltre di una dotazione non presente su ogni configurazione, da verificare sulla disponibilità per il mercato italiano.

Sull'infotainment i pareri sono contrastanti. A fronte di un'impostazione generale apprezzata, alcune segnalazioni riportano episodi di schermo lento, riavvii occasionali o disconnessioni del Bluetooth. Non sembrano problemi diffusi a tutti gli esemplari, ma vengono citati abbastanza da meritare attenzione in fase di prova.

Sul prezzo i giudizi sono più sfumati. Diversi proprietari ritengono il listino elevato rispetto all'autonomia reale e ad alcune dotazioni, soprattutto al confronto con rivali che dichiarano più chilometri. Altri considerano il sovrapprezzo giustificato dalla raffinatezza, dal comfort e dalla tranquillità d'uso del marchio. Prezzi ed eventuali incentivi sono sempre da verificare.