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SUV familiare grande a 6/7 posti: spazio, tecnologia e prezzo aggressivo per famiglie numerose. Distribuzione rete Stellantis.
Alimentazione
100% elettrica
Autonomia WLTP
WLTP da verificare (630 km CLTC dichiarati in Cina)
Prezzo di partenza
da verificare (listino IT non annunciato)
Carrozzeria
SUV 6/7 posti, segmento D/E
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
La Leapmotor C16 è un SUV familiare grande a 6/7 posti (4,92 m di lunghezza, passo 2,82 m, con la configurazione a sei posti 2+2+2 oltre alla classica a cinque/sette) su piattaforma Leap 3.0. È annunciata 100% elettrica per l'Europa, mentre in Cina è offerta anche con range extender: lì le versioni elettriche montano batterie LFP da 74,9 o 81,9 kWh con motore fino a 170 kW e autonomie dichiarate fino a 630 km nel ciclo cinese CLTC (dati del mercato cinese, da verificare per l'Europa). La dotazione tecnologica è ricca: sensore lidar, processore Nvidia Orin-X e schermo centrale da 14,6 pollici.
È pensata per famiglie numerose che cercano spazio, tecnologia e prezzo aggressivo, distribuita dalla rete Stellantis. L'arrivo in Europa è atteso dalla fine del 2026; motorizzazioni italiane, autonomia WLTP, allestimenti, prezzi, colori e ADAS restano da confermare al listino ufficiale.
Dotazione dichiarata sul mercato cinese, dove la casa indica una suite con numerosi sensori a bordo; le funzioni di assistenza alla guida per l'Europa non sono ancora state comunicate: da verificare al lancio italiano.
Leapmotor è un costruttore cinese fondato nel 2015 a Hangzhou. Dal 2023 Stellantis ne detiene circa il 21% e ne gestisce la vendita e la produzione fuori dalla Cina attraverso la joint venture Leapmotor International (controllata da Stellantis), appoggiandosi alla sua rete commerciale e di assistenza. Secondo i dati punta su elettrico e ibrido accessibile. In Europa e in Italia è presente da settembre 2024; i modelli chiave sono la citycar elettrica T03 e il SUV C10, con la B10 in arrivo.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
La Leapmotor C16 è attesa in Europa non prima della fine del 2026: al momento esistono solo presentazioni ufficiali e i primi contatti da salone, senza alcuna prova su strada europea né opinioni di proprietari. Quanto segue è una sintesi delle anticipazioni della stampa, dichiarate come tali e non confermate dall'uso reale.
Secondo le anticipazioni, la C16 punta tutto sull'abitabilità: su meno di cinque metri offre tre file di sedili, con configurazioni a 5, 6 o 7 posti.
Sarà uno dei pochi SUV cinesi a listino accessibile con questa dote. La reale vivibilità della terza fila resta da verificare alla prova su strada.
Dalle indiscrezioni l'abitacolo è minimalista e imperniato sul grande schermo da 14,6 pollici, con dotazione tecnologica ricca.
Impostazione promettente sulla carta, ma la qualità percepita e l'ergonomia andranno giudicate dal vivo sugli esemplari destinati all'Europa.
È prevista una versione elettrica con architettura 800 Volt e batteria da 67,7 kWh per ricariche rapide, oltre a una range extender con autonomia combinata dichiarata molto alta.
I valori di autonomia citati fanno riferimento al ciclo di omologazione cinese, tipicamente ottimistico: i dati reali europei sono ancora tutti da confermare.
Le anticipazioni indicano un prezzo europeo sopra i 40.000 euro e un arrivo dalla fine del 2026.
Per un sette posti può restare interessante, ma il posizionamento non è più quello da occasione: giudizio rimandato a listino e prova ufficiali.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Famiglie numerose che aspettano un SUV a 6 o 7 posti elettrico o range extender con impostazione pratica.
Chi vuole dati reali, prova su strada già disponibile e consegna a breve termine.
Range extender · 80 km elettrici WLTP, fino a 900 km combinati (dichiarati)
Elettrica · fino a 265 km WLTP nel ciclo misto (dichiarata)
Elettrica · 401 km (56,2 kWh) o 482 km (67,1 kWh) WLTP
Elettrica · EV 361 km (56,2 kWh) o 434 km (67,1 kWh) WLTP; REEV con autonomia totale molto superiore
Elettrica · EV 424-438 km WLTP (69,9 kWh LFP); REEV 145 km elettrici, fino a 950 km totali
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
