Subaru Outback

È il punto su cui le recensioni dei proprietari sono più convinte. La trazione integrale permanente Symmetrical AWD viene descritta come molto rassicurante su neve, ghiaccio e fondi sconnessi, al punto che molti la indicano come motivo principale dell'acquisto.

L'altezza da terra generosa e la modalità X-Mode (programmi neve/fango) aiutano a muoversi con serenità su sterrati e strade di montagna, pur restando una wagon rialzata e non un fuoristrada vero e proprio.

Chi la usa per famiglia e viaggi lunghi apprezza lo spazio interno, il bagagliaio capiente e la posizione di guida alta che domina la strada. L'assetto è orientato al comfort più che alla sportività.

Viene descritta come un'auto pratica e versatile, adatta a portare persone e carichi ingombranti in tutte le stagioni.

Il 2.5 boxer aspirato (sulla carta circa 169 CV) viene giudicato adeguato per un uso tranquillo, ma non brillante: in ripresa o in salita molti proprietari notano che serve allungare sui giri.

Il principale appunto riguarda il CVT Lineartronic: in accelerazione decisa tende a tenere il motore alto di giri, con un effetto di rumorosità costante che diversi proprietari descrivono come fastidioso. Nella guida rilassata invece il comportamento è fluido e poco percepibile.

Trattandosi di una benzina aspirata su un'auto pesante e a trazione integrale, i consumi sono uno dei limiti più citati. Le prove pubbliche e le segnalazioni dei proprietari indicano valori reali spesso intorno ai 9 l/100 km nell'uso misto, più alti del dato dichiarato (da verificare in base a percorso e stile di guida).

In autostrada e con guida regolare il consumo migliora, ma resta lontano dai livelli di un'ibrida o di un diesel di pari dimensioni.

Il motore boxer 2.5 ha una storia nota di consumo d'olio superiore alla norma su parte degli esemplari, con proprietari che segnalano rabbocchi più frequenti soprattutto ai chilometraggi elevati. Subaru è intervenuta negli anni con revisioni di guarnizioni e fasce elastiche, ma il tema resta tra i più citati nei forum.

Il consiglio ricorrente tra i proprietari è di controllare regolarmente il livello dell'olio e di non dare per scontata l'assenza del problema sul singolo esemplare (situazione comunque da verificare auto per auto).

Oltre alla rumorosità, diversi proprietari e fonti tecniche sollevano dubbi sulla longevità del CVT e sulla designazione di fluido a vita. La raccomandazione ricorrente è di sostituire comunque periodicamente il fluido del cambio per prevenire problemi sui chilometraggi alti.

Vanno verificate eventuali campagne di richiamo o note tecniche relative al selettore e al cavo del cambio sulle annate più recenti.

Una parte dei proprietari segnala un sistema multimediale lento o con interfaccia poco reattiva, in alcuni casi non risolto del tutto neanche dopo gli aggiornamenti software. Sono riportate anche sporadiche anomalie elettroniche minori, come immagini intermittenti della telecamera posteriore (segnalazioni da verificare sul modello e l'annata specifica).