Prime-Line
Allestimento d'ingresso con motore benzina 1.5 Skyactiv-G da 132 CV e cambio manuale a 6 marce. Comprende la dotazione di base con i sistemi di sicurezza i-Activsense, fari LED e infotainment con schermo dedicato.
La roadster più venduta della storia, benzina leggera, per chi cerca il puro piacere di guida.



Alimentazione
Benzina
Percorrenza e consumi
consumi dichiarati
Prezzo di partenza
da 34.000 €
Carrozzeria
Roadster, due posti
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Mazda MX-5
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La Mazda MX-5 è una roadster a due posti con trazione posteriore, motore anteriore aspirato a benzina e capote in tela ad apertura manuale (esiste anche la variante RF con tetto rigido retrattile, qui non considerata). La generazione attuale (ND) è proposta con due motorizzazioni Skyactiv-G: il 1.5 da circa 132 CV e il 2.0 da circa 184 CV, entrambi abbinati di norma al cambio manuale a sei rapporti, con automatico disponibile su alcune versioni (allestimenti e potenze da verificare a listino). Il peso a vuoto resta intorno ai 1.000-1.050 kg, un valore basso che è parte centrale del progetto.
Sulla carta i dati dichiarati parlano di uno 0-100 km/h intorno ai 6,5 secondi per il 2.0 e tempi più rilassati per il 1.5, con velocità massima oltre i 200 km/h per la versione più potente. I consumi omologati WLTP si aggirano sui 6-6,5 l/100 km a seconda del motore (da verificare). Il bagagliaio è dichiarato attorno ai 130 litri, coerente con la natura compatta dell'auto.
Si tratta di una vettura pensata come spider sportiva di puro piacere di guida più che come auto pratica per tutti i giorni: due posti secchi, abitacolo raccolto, dotazione di sicurezza e infotainment moderni ma spazi di carico e abitabilità minimi. Prezzi, allestimenti e disponibilità delle singole motorizzazioni sono da verificare sul configuratore Mazda.
Allestimento d'ingresso con motore benzina 1.5 Skyactiv-G da 132 CV e cambio manuale a 6 marce. Comprende la dotazione di base con i sistemi di sicurezza i-Activsense, fari LED e infotainment con schermo dedicato.
Allestimento intermedio sul 1.5 Skyactiv-G 132 CV. Aggiunge contenuti di comfort e finiture più ricche rispetto al Prime-Line, mantenendo l'impostazione leggera e guidabile della roadster.
Serie speciale dall'impronta elegante sul 1.5 Skyactiv-G 132 CV: interni in pelle Nappa beige con capote coordinata, cerchi in lega da 16 pollici, sedili riscaldabili, fari LED adattivi a matrice di LED e impianto audio Bose con schermo TFT da 8,8 pollici, Apple CarPlay e Android Auto.
Allestimento di vertice dall'anima sportiva sul 1.5 Skyactiv-G 132 CV: cerchi forgiati leggeri Rays da 16 pollici, sedili Recaro sportivi, freni Brembo con pinze rosse, fari LED adattivi a matrice e audio Bose con schermo TFT da 8,8 pollici.
Allestimenti della gamma MX-5 Soft Top MY25 (Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Homura), tutti con il motore benzina 1.5 Skyactiv-G da 132 CV; dati dal lancio ufficiale Mazda ripresi dalla stampa di settore. Prezzi non confermati dal configuratore ufficiale: da verificare sul listino Mazda Italia prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Arctic White
Bianco solido di serie, l'unica tinta non a sovrapprezzo della gamma.
Jet Black
Nero metallizzato profondo, sobrio ed elegante.
Machine Grey
Grigio metallizzato dall'effetto intenso, realizzato con la tecnica Takumi-Nuri.
Soul Red Crystal
Rosso cristallino brillante, tinta iconica Mazda con verniciatura Takumi-Nuri.
Deep Crystal Blue
Blu scuro metallizzato dai riflessi profondi.
Zircon Sand
Grigio-sabbia metallizzato dalle tonalità calde e brunite.
Interni
Tessuto nero con cuciture color argento
Rivestimento in tessuto nero con cuciture argento, allestimento d'ingresso.
Pelle nera traforata
Pelle nera traforata per gli allestimenti superiori.
Pelle Nappa bianca traforata
Pregiata pelle Nappa bianca traforata con finiture cromate.
Pelle Nappa color terracotta traforata
Pelle Nappa traforata in tonalità terracotta, dal carattere caldo.
Tinte carrozzeria ufficiali della gamma Mazda MX-5 (Soft Top e RF) per il mercato italiano, riprese dalla brochure ufficiale di Mazda Motor Italia. Arctic White è la tinta solida di serie; le altre sono metallizzate. Soul Red Crystal e Machine Grey usano la tecnica di verniciatura Takumi-Nuri. La capote in tessuto è disponibile in nero (di serie) sulla versione Soft Top; sulla RF il tetto rigido elettrico è in tinta carrozzeria o nero a seconda dell'allestimento.
Smart Brake Support (SBS)
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
Lane-keep Assist System (LAS)
Lane Departure Warning System (LDWS)
Blind Spot Monitoring (BSM)
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Driver Attention Alert (DAA)
Traffic Sign Recognition (TSR)
Suite di assistenza alla guida Mazda i-Activsense. Alcune funzioni (per esempio il cruise control adattivo MRCC) possono essere legate a specifici allestimenti: dotazione per versione da verificare sul configuratore ufficiale Mazda.
Mazda è la casa giapponese fondata nel 1920 a Hiroshima, piccola e indipendente (con partnership tecniche con Toyota). Secondo i dati ha un'identità tecnica propria, tra le tecnologie Skyactiv, il design Kodo e l'eredità del motore rotativo Wankel, oggi usato come range extender. La gamma va dalle compatte Mazda2 e CX-30 alle ammiraglie CX-60 e CX-80, con mild hybrid a sei cilindri e plug-in. In Italia è presente da decenni con una rete diffusa.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Quella che segue è una sintesi originale, scritta con parole nostre, di quanto emerge dai pareri pubblici dei proprietari su forum, owner club e recensioni italiane ed europee. Non sono prove dirette: riportiamo i temi più ricorrenti, con il dovuto equilibrio.
È il punto su cui i proprietari sono più concordi: la combinazione di peso ridotto, trazione posteriore e sterzo diretto regala un coinvolgimento che molti definiscono difficile da trovare altrove a parità di prezzo. Le recensioni segnalano che il divertimento arriva già a velocità contenute, senza bisogno di spingere oltre i limiti.
Il cambio manuale è citato quasi sempre tra i pregi, per la corsa corta e la precisione degli innesti. Diversi pareri sottolineano come l'auto si corichi poco in curva e risponda con immediatezza ai comandi.
Tra le due benzine aspirate, molti proprietari del 1.5 lo descrivono come il motore più fedele allo spirito della vettura: vivace in alto, leggero e dal bel sound; chi ha il 2.0 apprezza invece la maggiore spinta ai bassi e in ripresa.
Sul fronte consumi le recensioni riportano valori reali discreti per una sportiva, spesso nell'ordine dei 14-17 km/l nell'uso misto, con punte migliori in andatura tranquilla e cali sensibili quando si guida al limite. I dati ufficiali e i consumi reali restano comunque da verificare sul proprio uso.
È il tema più ricorrente tra le critiche. I proprietari segnalano una insonorizzazione modesta, con fruscii e rumore di rotolamento evidenti in autostrada, e un assetto rigido che sui lunghi tragitti può stancare. I sedili sono descritti come poco imbottiti.
Diversi pareri concludono che non è l'auto ideale per i viaggi lunghi e frequenti, pur restando godibile a cielo aperto sulle strade più adatte.
Il bagagliaio ridotto e i vani interni quasi assenti sono accettati dalla maggior parte dei proprietari come parte del gioco, vista la natura della vettura. Le recensioni segnalano però che usarla come auto unica richiede pazienza e organizzazione, soprattutto con i bagagli.
Il giudizio prevalente sull'affidabilità è positivo: molti proprietari riportano poche noie e una manutenzione ordinaria contenuta. Alcuni segnalano però episodi isolati su infotainment, capote, sospensioni o frizione.
Si tratta per lo più di casi singoli e non di problemi diffusi; come sempre, condizioni e storia del singolo esemplare restano da verificare, in particolare sull'usato.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Chi cerca un'auto del piacere puro, leggera e divertente da guidare anche a velocità legali, e accetta di buon grado i compromessi su spazio e comfort; ideale come seconda auto o vettura del fine settimana.
Chi ha bisogno di un'auto unica e pratica per famiglia, bagagli o lunghi viaggi autostradali frequenti, o chi cerca silenziosità e comfort sopra il piacere di guida.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
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Mild hybrid · consumi dichiarati

Mild hybrid · consumi dichiarati

Mild hybrid · consumi dichiarati

Mild hybrid · consumi dichiarati

Diesel · diesel 3.3 mild hybrid 5 l/100 km; PHEV 2.5 64 km elettrici WLTP

Diesel · consumi dichiarati, da verificare (anche PHEV)

Elettrica · autonomia WLTP ridotta da elettrica, maggiore col range extender

Elettrica · fino a 552 km WLTP (80 kWh); 479 km (68,8 kWh) (dichiarati)

Elettrica · fino a 484 km WLTP (batteria LFP 78 kWh, dichiarata)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.