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La versione elettrica della Coupé, dalla linea più filante, per chi unisce estetica curata e guida a zero emissioni.
Alimentazione
100% elettrica
Autonomia WLTP
autonomia dichiarata fino a 113-130 km a seconda della versione
Prezzo di partenza
da 17.999 euro
Carrozzeria
Minicar 2 posti coupé, quadriciclo leggero elettrico
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Aixam e-Coupé
5 accessori selezionati
Secondo le specifiche ufficiali, la e-Coupé monta una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 7,50 kWh e un motore elettrico da 6 kW (circa 8 CV) con coppia di 40 Nm, per una velocità massima limitata per legge a 45 km/h. L'autonomia dichiarata arriva fino a circa 113 km sul ciclo WMTC, con percorrenze reali che dipendono molto da freddo, traffico e stile di guida.
Sulla carta la ricarica avviene da una normale presa domestica a 220 V: la casa indica tempi nell'ordine di alcune ore per il pieno. Il sistema recupera energia in rilascio e frenata. Il bagagliaio modulare arriva fino a 567 litri, generoso per la categoria.
L'abitacolo è a due posti e, nelle versioni più recenti, punta su un display panoramico flottante e touchscreen TFT (da 7" sulla Sport, 10" con CarPlay e Android Auto wireless sulla GTi). Le finiture sono curate per il segmento, pur restando quelle di un quadriciclo economico.
Allestimento di accesso della e-Coupé: display panoramico flottante con touchscreen TFT da 7", radio con USB e Bluetooth, rivestimenti in pelle, impianto audio a 4 altoparlanti, cerchi in lega neri da 15", telecamera posteriore e sensori di parcheggio. Bagagliaio modulare fino a 567 litri.
Versione al vertice dall'impronta più sportiva: touchscreen TFT da 10" con Apple CarPlay e Android Auto wireless, rivestimenti tri-materiale con impunture blu, impianto audio a 6 altoparlanti, cerchi in lega diamantati da 16", sedili riscaldati, portellone elettrico e ricarica wireless. Telecamera posteriore e sensori di parcheggio inclusi.
Allestimenti (Sport e GTi) confermati dal sito ufficiale Aixam (gamma e-Coupé elettrica), entrambi EV. I prezzi sono quelli del listino italiano ufficiale aixam.it, letti il 5 agosto 2026 sulle due schede di allestimento: Coupé Sport elettrica 17.999 €, Coupé GTI elettrica 18.999 €. Fino al 4 agosto 2026 in testa alla scheda compariva 18.499 euro, una cifra che il listino di oggi non conferma. Da confermare al configuratore o in concessionaria prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Bianco perla
Bianco perlato chiaro, tinta luminosa e brillante.
Nero metallizzato
Nero profondo con effetto metallizzato.
Grigio opaco · Allestimento GTi
Grigio dalla finitura opaca, presente sull'allestimento GTi.
Grigio argento metallizzato · Allestimento Sport
Argento chiaro metallizzato, presente sull'allestimento Sport.
Grigio titanio metallizzato · Allestimento Sport
Grigio titanio scuro metallizzato, presente sull'allestimento Sport.
Blu ottanio
Blu-verde ottanio dal carattere deciso.
Blu zaffiro
Blu zaffiro profondo e brillante.
Rosso perla
Rosso perlato intenso.
Interni
Rivestimento in stile GT in 3 materiali con impunture blu · Allestimento GTi
Selleria GTi in tre materiali con impunture e inserti blu di serie.
Selleria nera in ecopelle · Allestimento Sport
Rivestimento nero in ecopelle con impunture, di serie sull'allestimento Sport.
Tinte ufficiali della gamma e-Coupé dal sito ufficiale Italia (aixam.it), unione degli allestimenti GTi e Sport. Il Grigio opaco è proposto sull'allestimento GTi; i Grigio argento metallizzato e Grigio titanio metallizzato compaiono sull'allestimento Sport. Bianco perla, Blu ottanio, Blu zaffiro, Nero metallizzato e Rosso perla sono comuni alla gamma. Gli hex sono solo un'approssimazione grafica del campione, non un dato ufficiale.
Aixam è un costruttore francese fondato nel 1983 ad Aix-les-Bains, dal 2013 controllato dal gruppo statunitense Polaris. È specializzato nei quadricicli leggeri: le minicar senza patente B (categoria L6e, guidabili a 14 anni con la patente AM, limitate a 45 km/h) e i quadricicli pesanti L7e. Storicamente con motori diesel, negli ultimi anni ha spinto molto sull'elettrico e per il 2026 il costruttore dichiara la nuova gamma Easy, sia diesel Euro 5+ sia a batteria. È tra i marchi di riferimento del settore in Italia ed Europa.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
La e-Coupé è la versione elettrica della Coupé Aixam, pensata per chi cerca una minicar dalla linea filante e curata con guida a zero emissioni. È un quadriciclo leggero guidabile dai 14 anni con patente AM, non una citycar in miniatura: va valutata per quello che è.
Le voci raccolte tra chi usa le minicar elettriche Aixam segnalano che l'autonomia dichiarata (fino a circa 113 km) va letta come valore di laboratorio: nell'uso urbano reale, e soprattutto col freddo, la percorrenza effettiva tende a scendere.
Per spostamenti brevi e ripetuti in città la dotazione di batteria viene descritta come sufficiente, a patto di ricaricare con regolarità.
Dai dati disponibili la ricarica da presa domestica a 220 V è considerata un punto a favore: nessuna infrastruttura speciale, basta una notte o poche ore per tornare al pieno.
Le recensioni di categoria apprezzano l'integrazione della ricarica nella routine di casa.
Le opinioni di chi possiede minicar Aixam descrivono un abitacolo a due posti comodo per la categoria e finiture nel complesso ordinate, con il nuovo display panoramico gradito.
Alcune voci segnalano plastiche economiche in certi punti e un isolamento acustico migliorabile, aspetti comuni nel segmento delle minicar.
Tra i proprietari emergono esperienze positive nei primi chilometri, con assenza di problemi rilevanti riportata da chi ha percorso le prime migliaia di chilometri.
Trattandosi di un mezzo di nicchia, le testimonianze sono poche: conviene considerare il giudizio come indicativo e non come dato statistico.
Sulla carta la meccanica elettrica semplice promette manutenzione ridotta rispetto alle versioni a gasolio, oltre ai vantaggi tipici dei mezzi elettrici.
Le voci sui costi reali a lungo termine restano scarse: meglio non fissare cifre e verificare con la rete di assistenza Aixam.
La presenza capillare di concessionari Aixam in Italia viene citata come elemento rassicurante per assistenza e reperibilità ricambi.
Le esperienze dirette sui tempi e i costi dei ricambi sono frammentarie: un aspetto da approfondire prima dell'acquisto.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Chi si muove quasi solo in città su tragitti brevi, dà valore all'estetica e vuole guidare senza patente B con la comodità dell'elettrico.
Chi percorre tratte extraurbane, ha bisogno di più di due posti o cerca autonomia e prestazioni da automobile vera.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Diesel · 30 km/litro dichiarati secondo le fonti
Diesel · consumi diesel molto bassi
Diesel · consumi diesel contenuti
Diesel · consumi diesel contenuti
Diesel · consumi diesel contenuti
Diesel · consumi diesel contenuti
Elettrica · autonomia dichiarata fino a 113-130 km a seconda della versione
Elettrica · fino a 113 km dichiarati su ciclo (batteria Li-NMC 7,53 kWh)
Elettrica · autonomia dichiarata fino a 113-130 km
Elettrica · 113 km (7,44 kWh) o 75 km (5,54 kWh) WMTC; diesel 4,3 l/100 km
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
