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La minicar più compatta della gamma Emotion, la più maneggevole in città; disponibile in diversi allestimenti fino al GTO sportivo.
Alimentazione
Diesel
Percorrenza e consumi
consumi diesel contenuti
Prezzo di partenza
da 14.999 euro
Carrozzeria
Minicar 2 posti compatta, quadriciclo leggero
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
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Secondo le specifiche, la City è spinta da un piccolo bicilindrico diesel da 479 cc di derivazione Kubota, circa 8 CV, con trasmissione automatica e trazione anteriore. La velocità è autolimitata a 45 km/h come previsto per i quadricicli leggeri. È lunga poco più di 2,7 metri, il che la rende, sulla carta, la più maneggevole della gamma in spazi stretti.
La gamma Emotion si articola, dai dati ufficiali, in tre linee: City Pack d'ingresso, City Sport intermedia e City GTO top dal taglio sportivo, con display panoramico da 23 pollici, touchscreen fino a 10 pollici con CarPlay/Android Auto wireless sulla GTO e fari full LED.
Sul fronte aiuti alla guida, dai dati disponibili la dotazione è essenziale e coerente con la categoria: sensori di parcheggio, telecamera di retromarcia su Sport e GTO, attivazione automatica delle quattro frecce in frenata. L'ABS è disponibile solo come optional a pagamento.
Allestimento d'ingresso della gamma Emotion. Secondo il sito ufficiale porta il display panoramico flottante da 23 pollici, touchscreen LCD da 7 pollici con radio/MP3/USB/Bluetooth, calandra anteriore nera lucida, sensori di parcheggio posteriori, cerchi in lega da 14 pollici e impianto audio a due altoparlanti.
Sale di livello rispetto al Pack: rivestimenti in pelle, touchscreen TFT da 7 pollici, telecamera di retromarcia oltre ai sensori di parcheggio, impianto hi-fi a 4 altoparlanti (2x370W), cerchi in lega neri da 15 pollici, pacchetto rosso a richiesta.
Allestimento top dal carattere sportivo: calandra a nido d'ape nera lucida, touchscreen TFT da 10 pollici con CarPlay/Android Auto wireless, hi-fi a 6 altoparlanti (2x670W), cerchi diamantati neri da 16 pollici, rivestimento tri-materiale con cuciture blu, sedili anteriori riscaldati, indicatori di direzione scorrevoli, porte e paraurti rinforzati. Telecamera di retromarcia e sensori di parcheggio di serie.
Allestimenti ed equipaggiamenti dalla gamma Emotion del sito ufficiale Aixam (City Pack/Sport/GTO, motore diesel da 479 cc). I prezzi sono quelli del listino italiano ufficiale aixam.it, letti il 5 agosto 2026 sulle tre schede di allestimento: City Pack 14.999 €, City Sport 16.799 €, City GTO 17.999 €. Il prezzo comprende trasporto, preparazione del veicolo e primo tagliando; restano fuori immatricolazione e altre tasse. Fino al 4 agosto 2026 in testa alla scheda compariva 14.799 euro, la stessa cifra che portava anche la scheda elettrica e-City: un numero che oggi il listino non conferma per nessuna delle due alimentazioni. Da confermare comunque al concessionario prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Pure white · Tinta base (di serie).
Bianco pieno, tinta di serie senza sovrapprezzo sulla City.
Black · Sovrapprezzo 249 € secondo il configuratore.
Nero pieno, tinta a pagamento.
Pearly red · Sovrapprezzo 249 €. Sulla scheda City Pack compare come Pearl red.
Rosso perlato dal riflesso caldo, tinta a pagamento.
Saphir blue · Sovrapprezzo 249 €.
Blu zaffiro metallizzato, tinta a pagamento.
Titanium grey · Sovrapprezzo 249 €.
Grigio titanio metallizzato, tinta a pagamento.
Silver grey · Indicato sulla scheda City Pack del sito ufficiale (sovrapprezzo 249 €).
Grigio argento metallizzato, disponibile sull'allestimento City Pack.
Mallard Blue · Indicato come Mallard Blue sulla scheda City Pack del sito ufficiale (sovrapprezzo 249 €).
Blu germano-reale (verde-azzurro scuro), disponibile sull'allestimento City Pack.
Interni
Tappezzeria in tessuto
Rivestimento interno in tessuto, di serie sull'allestimento City Pack.
Tappezzeria in pelle nera con impunture
Pelle nera con impunture, di serie sull'allestimento City Sport.
Tappezzeria tri-materiale GT con impunture blu
Rivestimento tri-materiale dell'allestimento City GTO, con impunture blu e logo GT in rilievo sui poggiatesta.
Palette colori della gamma Aixam City rilevata dalle schede ufficiali per allestimento su aixam.com. La lista più completa con i prezzi è quella della City Sport (Pure white di serie; Black, Pearly red, Saphir blue, Titanium grey a 249 €). Sull'allestimento City Pack compaiono anche Silver grey e Mallard Blue (a 249 €), mentre il rosso vi è indicato come Pearl red. Disponibilità e nomi possono variare per allestimento e nella versione italiana del configuratore 3D; verificare la singola configurazione.
Aixam è un costruttore francese fondato nel 1983 ad Aix-les-Bains, dal 2013 controllato dal gruppo statunitense Polaris. È specializzato nei quadricicli leggeri: le minicar senza patente B (categoria L6e, guidabili a 14 anni con la patente AM, limitate a 45 km/h) e i quadricicli pesanti L7e. Storicamente con motori diesel, negli ultimi anni ha spinto molto sull'elettrico e per il 2026 il costruttore dichiara la nuova gamma Easy, sia diesel Euro 5+ sia a batteria. È tra i marchi di riferimento del settore in Italia ed Europa.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
La Aixam City è una minicar (quadriciclo leggero) pensata per la città e guidabile dai 14 anni con patente AM. Le voci dei proprietari raccolte sul web la descrivono come pratica e parca nei consumi, con i tipici limiti di una microvettura diesel autolimitata a 45 km/h.
Le voci dei proprietari concordano sulla facilità di manovra: ingombri minimi e sterzata corta la rendono comoda nel traffico e nei parcheggi stretti.
La guida è descritta come semplicissima grazie alla trasmissione automatica.
I consumi sono tra gli aspetti più apprezzati: gli utenti riferiscono percorrenze molto elevate per il diesel, adatte all'uso urbano quotidiano.
Le cifre precise restano da verificare e dipendono molto dallo stile di guida.
Più recensioni segnalano un livello di rumore e vibrazioni elevato, soprattutto da fermo e sulle versioni base.
Sulle versioni alte il comfort acustico migliora, ma resta lontano da quello di un'auto.
L'affidabilità di base viene giudicata buona da diversi proprietari per la meccanica semplice.
Il cambio è però indicato come il punto debole e la riparazione più onerosa; alcuni segnalano interventi su parti meccaniche già a basso chilometraggio.
La meccanica semplice è vista come un vantaggio per le riparazioni, alla portata anche di officine non specializzate.
Alcune voci lamentano però tempi d'attesa e disponibilità dei ricambi non sempre ottimali; valutazione prudente in assenza di dati ampi.
Per le dimensioni esterne, il bagagliaio è considerato sfruttabile per la spesa e per gli spostamenti urbani.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Chi cerca un mezzo minuscolo e parco per spostamenti urbani brevi, guidabile presto con patente AM e facile da parcheggiare ovunque.
Chi deve percorrere strade extraurbane o tratti veloci, cerca comfort e silenziosità da automobile o ha bisogno di spazio e prestazioni.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Diesel · 30 km/litro dichiarati secondo le fonti
Diesel · consumi diesel molto bassi
Diesel · consumi diesel contenuti
Diesel · consumi diesel contenuti
Diesel · consumi diesel contenuti
Elettrica · autonomia dichiarata fino a 113-130 km a seconda della versione
Elettrica · fino a 113 km dichiarati su ciclo (batteria Li-NMC 7,53 kWh)
Elettrica · autonomia dichiarata fino a 113-130 km a seconda della versione
Elettrica · autonomia dichiarata fino a 113-130 km
Elettrica · 113 km (7,44 kWh) o 75 km (5,54 kWh) WMTC; diesel 4,3 l/100 km
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
