Aixam · Elettrica

Aixam e-City

La minicar elettrica compatta della linea e-Aixam, per chi vuole guida silenziosa e zero emissioni in città.

Foto:Xaamev·Wikimedia Commons·CC BY-SA 4.0

Alimentazione

100% elettrica

Autonomia WLTP

autonomia dichiarata fino a 113-130 km a seconda della versione

Prezzo di partenza

da 14.799 euro

Carrozzeria

Minicar 2 posti compatta, quadriciclo leggero elettrico

Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.

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Com'è fatta, secondo i dati

Secondo le specifiche ufficiali la e-City monta una batteria al litio Li-NMC da circa 7,5 kWh a 48V abbinata a un motore elettrico da 6 kW (circa 8 CV) e 40 Nm di coppia, con velocità massima limitata per legge a 45 km/h. L'autonomia dichiarata arriva fino a circa 113 km nel ciclo WMTC sulle versioni con batteria maggiorata, mentre l'allestimento Pack base si ferma a circa 75 km.

La ricarica avviene da presa domestica monofase 230V, con tempi indicati dalla casa intorno alle 3 ore e 40 minuti. Lunga 280 cm e larga 150 cm, pesa a vuoto circa 400-415 kg: dimensioni che la rendono adatta a parcheggi stretti e traffico cittadino, con un baule descritto come capiente per la categoria.

Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti Aixam e-City

Sulla carta l'abitabilità a bordo viene segnalata come buona nonostante l'ingombro ridotto, con sedili regolabili, alzacristalli elettrici e, sulle versioni alte, touchscreen con Apple CarPlay. La dotazione di sicurezza resta però basilare, coerente con il quadriciclo leggero.

Versioni e allestimenti

City Pack elettrica

da verificare

Allestimento d'ingresso con autonomia dichiarata fino a 75 km (ciclo WMTC). Schermo panoramico da 58 cm, touchscreen da 7" con radio/MP3/USB/Bluetooth, sensori di parcheggio posteriori e cerchi da 14".

City Pack elettrica 7,5 kWh

da verificare

Stessa dotazione del Pack ma con batteria maggiorata da 7,5 kWh, che porta l'autonomia dichiarata fino a circa 113 km (ciclo WMTC).

City Sport elettrica

da verificare

Sulla batteria maggiorata (113 km dichiarati) aggiunge impianto audio a 4 altoparlanti, cerchi da 15" neri e dettagli sportivi. Autonomia dichiarata fino a circa 113 km (ciclo WMTC).

City GTO elettrica

da verificare

Versione al vertice della gamma: touchscreen multimediale da 10" TFT compatibile con Apple CarPlay, retrocamera, impianto audio a 6 altoparlanti e cerchi da 16" diamantati. Autonomia dichiarata fino a circa 113 km (ciclo WMTC).

Allestimenti, dotazioni e autonomie dichiarate dal sito ufficiale Aixam Italia (aixam.it). La pagina ufficiale espone solo canoni mensili di finanziamento: i prezzi in contanti vanno confermati presso il concessionario.

Colori

Carrozzeria

Bianco

Bianco di serie senza sovrapprezzo, abbinato al tetto nero su Pack e Sport.

Bianco perla

Variante bianco perlato proposta sull'allestimento GTO, con tetto nero.

Rosso perla

Rosso perlato disponibile su tutta la gamma e-City, con tetto nero.

Blu zaffiro

Blu zaffiro metallizzato proposto su Sport e GTO, con tetto nero.

Blu ottanio

Blu ottanio metallizzato presente nella palette dell'allestimento Pack.

Grigio titanio metallizzato

Grigio titanio metallizzato disponibile su Pack e Sport, con tetto nero.

Grigio argento metallizzato

Grigio argento metallizzato presente nella palette del Pack.

Grigio opaco

Finitura grigio opaca proposta sull'allestimento sportivo GTO, con tetto nero.

Nero metallizzato

Nero metallizzato disponibile sull'allestimento Sport, con tetto nero.

Tinte ufficiali della gamma Aixam e-City rilevate dalle schede dei tre allestimenti (Pack, Sport, GTO) sul sito ufficiale italiano aixam.it. La disponibilità varia per allestimento: il Bianco è la tinta di serie senza sovrapprezzo, le altre sono metallizzate o perlate a pagamento (circa +249 euro secondo il configuratore). Tutte le carrozzerie sono abbinate di serie al tetto nero; sul Sport è disponibile a richiesta il pacchetto tetto e inserti rosso perla (circa +119 euro). Gli hex sono approssimazioni grafiche a video, non dati ufficiali.

Chi è Aixam

Aixam è un costruttore francese fondato nel 1983 ad Aix-les-Bains, dal 2013 controllato dal gruppo statunitense Polaris. È specializzato nei quadricicli leggeri: le minicar senza patente B (categoria L6e, guidabili a 14 anni con la patente AM, limitate a 45 km/h) e i quadricicli pesanti L7e. Storicamente con motori diesel, negli ultimi anni ha spinto molto sull'elettrico e per il 2026 il costruttore dichiara la nuova gamma Easy, sia diesel Euro 5+ sia a batteria. È tra i marchi di riferimento del settore in Italia ed Europa.

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Pregi e difetti dai proprietari

Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.

Cosa piace

Misure compatte ideali per città, parcheggio e ZTL
Guidabile a 14 anni con patente AM, alternativa allo scooter al riparo dalle intemperie
Autonomia dichiarata fino a circa 113 km, tra le più alte del segmento minicar
Dotazione multimediale ricca sulle versioni alte (touchscreen, CarPlay, retrocamera)

Cosa lascia perplessi

Ricarica solo da presa domestica: le recensioni segnalano l'impossibilità di usare le colonnine pubbliche e l'uso di un cavo proprietario difficile da reperire
Autonomia reale spesso inferiore al dato dichiarato: alcuni proprietari riferiscono percorrenze attorno ai 65 km
Comfort di marcia rigido: le recensioni segnalano sospensioni dure e assorbimento modesto delle buche
ABS solo come optional e dotazione di sicurezza basilare

Le recensioni dei proprietari, tema per tema

Quadriciclo leggero elettrico guidabile a 14 anni con patente AM, la Aixam e-City punta tutto sulla mobilità urbana a zero emissioni. Dai dati disponibili e dalle voci dei proprietari emerge un mezzo pratico in città ma con i limiti tipici della categoria, su cui conviene avere aspettative realistiche.

Sentiment:PositivoMistoCritico

Autonomia

Misto

Sulla carta l'autonomia dichiarata arriva fino a circa 113 km nel ciclo WMTC sulle versioni con batteria da 7,5 kWh.

Le recensioni dei proprietari segnalano però percorrenze reali sensibilmente inferiori, in alcuni casi attorno ai 65 km, da considerare per chi fa più tragitti al giorno.

Ricarica

Critico

La ricarica avviene solo da presa domestica con tempi dichiarati attorno alle 3 ore e mezza.

Le voci dei proprietari sottolineano come limite l'impossibilità di usare le colonnine pubbliche e l'uso di un cavo proprietario considerato scomodo e poco reperibile come ricambio.

Comfort e guida

Misto

Le recensioni apprezzano lo spazio a bordo sorprendente per le dimensioni e i sedili regolabili.

Segnalano però sospensioni rigide e assorbimento modesto delle sconnessioni.

Qualità costruttiva

Critico

Alcune voci segnalano scricchiolii e una sensazione di assemblaggio non sempre solido.

Sulla carta la dotazione di sicurezza resta basilare, con ABS proposto come optional.

Assistenza e ricambi

Critico

Diversi proprietari lamentano una rete di assistenza sull'elettrico ancora poco rodata e costi dei ricambi percepiti come elevati.

Le informazioni sono frammentarie e vanno verificate sulla rete ufficiale Aixam nella propria zona.

Costi d'uso

Positivo

Le recensioni evidenziano costi di ricarica contenuti rispetto al pieno di benzina, trattandosi di un mezzo elettrico leggero da ricaricare in casa.

Praticità urbana

Positivo

Le dimensioni ridotte e il baule descritto come capiente per la categoria rendono la e-City comoda per parcheggio e spesa in città secondo le opinioni raccolte.

Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.

Adatta a chi

Adatta a chi cerca un mezzo elettrico coperto e silenzioso per spostamenti brevi in città, guidabile da neopatentati AM o da chi non ha la patente B.

Meno indicata per

Meno indicata per chi percorre tragitti lunghi, ha bisogno di ricaricare fuori casa alle colonnine pubbliche o cerca comfort e velocità da automobile tradizionale.

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