Salta al contenuto
Toyota · Benzina

Toyota Aygo X

City car rialzata a benzina, agile e parca per la città.

Toyota Aygo X 1.0 VVT-i blu vista frontale tre quarti
Foto:Rutger van der Maar·Wikimedia Commons·CC BY 2.0
Toyota Aygo X, posteriore
Foto:DieselFordMondeo·Wikimedia Commons·CC BY-SA 4.0
Toyota Aygo X, interni
Foto:n.d.·Wikimedia Commons·da verificare

Alimentazione

Benzina

Percorrenza e consumi

consumi dichiarati

Prezzo di partenza

da 17.500 €

Carrozzeria

City car, segmento A

Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.

Accessori consigliati

Accessori consigliati per la Toyota Aygo X

10 accessori selezionati

Scopri gli accessori

Com'è fatta, secondo i dati

La Toyota Aygo X è una city car del segmento A con un assetto rialzato in stile mini crossover, costruita sulla piattaforma della Yaris e prodotta in Repubblica Ceca. Il motore di riferimento è il piccolo tre cilindri 1.0 VVT-i benzina aspirato, abbinato di serie al cambio manuale, con in alternativa un automatico S-CVT a variazione continua (potenza intorno ai 72 CV, da verificare). Lunghezza contenuta sotto i 3,7 metri (da verificare), pensata espressamente per l'uso urbano.

Dentro, la plancia riprende l'impostazione della Yaris con sistema multimediale touch e, sulle versioni più accessoriate, connettività per smartphone. Lo spazio dietro è ridotto e il bagagliaio dichiarato è di circa 231 litri (da verificare), con apertura stretta e soglia di carico alta segnalata da più fonti. Le sedute posteriori abbattibili ampliano il vano quando serve trasportare oggetti.

Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti Toyota Aygo X

Sul fronte sicurezza l'Aygo X offre, secondo le specifiche, una dotazione ADAS sopra la media della categoria: frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, mantenimento di corsia e cruise control adattativo. La gamma più recente introduce una motorizzazione full hybrid: i dati che seguono si riferiscono al diffuso 1.0 benzina, che resta la base del modello.

Versioni e allestimenti

1

Active

da verificare

Allestimento d'ingresso della gamma benzina 1.0 VVT-i. Secondo Toyota porta già di serie il pacchetto Toyota Safety Sense, l'infotainment con schermo centrale e la telecamera posteriore.

2

Trend

da verificare

Sale di livello rispetto all'Active aggiungendo cerchi in lega, climatizzatore automatico e dettagli estetici (carrozzeria bicolore, vetri posteriori oscurati).

3

Trend Air

da verificare

Stessa dotazione della Trend ma con il tetto apribile in tela ad azionamento elettrico (Canvas Top).

4

Lounge

da verificare

Allestimento di vertice: aggiunge cerchi maggiorati, fari Full LED, infotainment con schermo più grande e navigazione con servizi connessi, sensori di parcheggio e finiture interne più curate.

5

Lounge Air

da verificare

La Lounge con in più il tetto apribile in tela elettrico.

6

GR Sport

da verificare

Versione dal carattere sportivo nello stile, con dettagli estetici dedicati ispirati al reparto Gazoo Racing, sopra la Lounge per posizionamento.

Nomi degli allestimenti dalla gamma benzina 1.0 VVT-i secondo le pagine ufficiali Toyota.it e il comunicato newsroom Toyota Italia. Attenzione: alla data il configuratore ufficiale mostra ormai la nuova generazione Full Hybrid, quindi i prezzi di listino della versione benzina non sono confermabili e restano tutti da verificare alla fonte ufficiale prima dell'acquisto.

Colori

Carrozzeria

Cinnamon · Disponibile anche bi-tone con tetto nero (Icon/Premium).

Marrone caldo a effetto metallizzato fine, tinta dal carattere moderno e raffinato.

Jasmine · Disponibile anche bi-tone con tetto nero (Icon/Premium).

Tonalità chiara con delicato effetto cangiante, dal fascino discreto e sofisticato.

Tarragon · Disponibile anche bi-tone con tetto nero (Icon/Premium).

Verde a effetto pieno, dall'attitudine calma e minimalista.

Lavandula · Disponibile anche bi-tone con tetto nero (Icon/Premium).

Lilla complesso e carismatico, evoca una sensazione di freschezza estiva.

Mustard bi-tone · Tinta esclusiva della versione GR Sport.

Giallo senape deciso e brillante, in esclusiva livrea bi-tone con cofano e tetto neri a contrasto.

Palette ufficiale della nuova Aygo X Hybrid ispirata alle spezie (Spice Concept). Le tinte Cinnamon, Jasmine, Tarragon e Lavandula sono disponibili anche in versione bi-tone con tetto e parte posteriore in nero. La Mustard è esclusiva della versione GR Sport. Nomi confermati dal sito ufficiale Toyota Italia.

Sicurezza e aiuti alla guida

Sistema pre-collisione con frenata automatica d'emergenza

Pre-Collision System (PCS)

Rilevamento di pedoni (giorno e notte) e ciclisti (di giorno)

Pedestrian & Cyclist Detection

Cruise control adattivo intelligente

Adaptive Cruise Control (ACC)

Mantenimento attivo della corsia

Lane Trace Assist (LTA)

Riconoscimento della segnaletica stradale

Road Sign Assist (RSA)

Abbaglianti automatici

Automatic High Beam (AHB)

Toyota Safety Sense di serie su tutta la gamma, a partire dall'allestimento d'ingresso Active.

Chi è Toyota

Toyota è la casa automobilistica giapponese fondata nel 1937, oggi il primo costruttore al mondo e un gruppo indipendente. Secondo i dati è un marchio mainstream e la sua tecnica di riferimento è il full hybrid, di cui è leader in Italia. La gamma è quasi interamente elettrificata, dalla piccola Aygo X alla nuova RAV4, con una spinta crescente sul 100% elettrico (bZ4X e nuovi modelli a batteria). In Italia è presente da decenni con rete capillare e una garanzia che il marchio dichiara estendibile fino a 10 anni.

Scopri Toyota

Pregi e difetti dai proprietari

Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.

Cosa piace

  • Agilità e maneggevolezza in città: dimensioni ridotte, sterzo leggero e raggio di sterzata corto la rendono facile da parcheggiare
  • Consumi contenuti del 1.0 benzina nell'uso urbano e misto, apprezzati da chi la usa soprattutto in città
  • Dotazione di sicurezza ricca per la categoria (frenata automatica, mantenimento corsia, cruise adattativo) già sui livelli base secondo le specifiche
  • Reputazione di affidabilità del marchio Toyota citata spesso come motivo d'acquisto
  • Comportamento su strada giudicato preciso e poco incline al rollio rispetto alla taglia, grazie alla base Yaris
  • Stile da mini crossover con assetto rialzato gradito a chi cerca una posizione di guida un po' più alta

Cosa lascia perplessi

  • Spazio posteriore e bagagliaio limitati: dietro si sta stretti negli spostamenti lunghi e il vano di carico è piccolo con soglia alta
  • Motore 1.0 poco brillante in salita e in autostrada, dove l'accelerazione si fa attendere
  • Cambio automatico S-CVT che, sotto accelerazione decisa, fa salire molto i giri con rumorosità marcata segnalata da più proprietari
  • Fruscii aerodinamici crescenti alle velocità autostradali, soprattutto attorno ai montanti anteriori
  • Apertura del bagagliaio stretta e soglia di carico alta, scomode con carichi pesanti

Le recensioni dei proprietari, tema per tema

Quanto segue è una sintesi originale dei pareri pubblici di proprietari e automobilisti raccolti da forum, owner club e recensioni italiane ed europee. Non sono prove dirette: riassumiamo con parole nostre i temi più ricorrenti, lasciando i dati numerici sempre da verificare.

Sentiment:PositivoMistoCritico

Vita in città e maneggevolezza

Positivo

Il tema più ricorrente tra chi la possiede è la facilità d'uso urbana: dimensioni compatte, sterzo leggero e buona visibilità la rendono semplice da infilare nel traffico e nei parcheggi stretti. Molti la descrivono come uno strumento da città che fa bene il suo mestiere, riducendo lo stress delle manovre quotidiane.

Consumi del 1.0 benzina

Positivo

I consumi del piccolo tre cilindri benzina sono giudicati contenuti, soprattutto nei percorsi urbani e misti con guida tranquilla. Diverse fonti riportano valori reali interessanti per la categoria, con l'automatico S-CVT che premia chi usa l'acceleratore con dolcezza. Le cifre precise restano da verificare e dipendono molto dallo stile di guida.

Spinta e comportamento in autostrada

Critico

Fuori dai contesti urbani il limite più citato è la modesta potenza del 1.0: in salita e nei sorpassi l'accelerazione si fa attendere e il motore sale di giri. In autostrada alcuni proprietari segnalano che bisogna pianificare i sorpassi e che la vettura dà il meglio a velocità moderate, mostrando la sua natura di auto pensata per la città.

Cambio automatico e rumorosità

Misto

Sul cambio automatico S-CVT i giudizi si dividono. In città e con guida leggera viene apprezzato per fluidità e consumi, ed è considerato un passo avanti rispetto al vecchio automatico robotizzato. Sotto accelerazione decisa, però, più proprietari lamentano un evidente effetto scooter con i giri che salgono e una rumorosità fastidiosa, percepita anche in partenza da fermo o sotto carico.

Spazio interno e bagagliaio

Critico

Lo spazio è l'altro punto critico ricorrente. Dietro lo spazio per le gambe e la testa è ridotto e gli adulti lo trovano scomodo nei viaggi lunghi. Il bagagliaio è piccolo, con apertura stretta e soglia di carico alta segnalata come poco pratica per i carichi pesanti. Abbattendo i sedili posteriori la capacità aumenta in modo sensibile, ma resta un'auto pensata per due persone e pochi bagagli.

Comfort acustico ad alta velocità

Misto

A velocità autostradali diversi proprietari notano fruscii aerodinamici che crescono attorno ai montanti anteriori e, dove presente, al tetto in tela scorrevole. In città e a velocità moderate il comfort acustico è giudicato accettabile per la categoria, mentre nei lunghi tratti veloci il rumore diventa più evidente.

Affidabilità e tranquillità d'uso

Positivo

Tra i motivi d'acquisto più citati c'è la fiducia nell'affidabilità Toyota: molti proprietari riferiscono un uso senza grane particolari e apprezzano la semplicità meccanica del piccolo benzina aspirato. Resta la raccomandazione, segnalata da alcune fonti, di curare la manutenzione ordinaria soprattutto in chi fa solo brevi tragitti urbani; eventuali costi e interventi restano da verificare presso l'officina.

Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.

Adatta a chi

Chi vive e guida soprattutto in città e cerca un'auto piccola, facile da parcheggiare ed economica nei consumi, dando valore alla dotazione di sicurezza e alla reputazione di affidabilità del marchio.

Meno indicata per

Chi percorre molta autostrada o viaggia spesso in più persone con bagagli: lo spazio dietro, il baule ridotto e la spinta modesta del piccolo benzina mal si adattano a queste esigenze.

Accessori consigliati per la Toyota Aygo X

Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.

Dì la tua sulla Toyota Aygo X

La possiedi o l'hai guidata? Conferma i punti che ritrovi nella tua esperienza e aggiungi la tua: aiuta chi deve ancora scegliere. È un'anteprima, gli invii non sono ancora attivi.

Confermi questi pregi?

Confermi questi difetti?

Nome o nickname
Da quanto la possiedi

I commenti saranno moderati. Niente dati personali.

Invia · non attivo

Altri modelli Toyota

Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.