La Nissan Leaf è una delle elettriche di segmento C più longeve sul mercato: dai dati disponibili la generazione ZE1 (dal 2018) è proposta con due tagli di batteria, 40 kWh e 62 kWh (versione e+). Le autonomie dichiarate sono indicate fino a circa 270 km WLTP per la 40 kWh e fino a circa 385 km WLTP per la e+ (valori da verificare in base a versione e anno). Carrozzeria a cinque porte con baricentro basso, posizione di guida rialzata e un bagagliaio capiente per la categoria.
Sulla carta la Leaf nasce per un uso prevalentemente urbano ed extraurbano: secondo le specifiche monta un raffreddamento passivo della batteria, senza condizionamento termico attivo del pacco. La ricarica rapida avviene tramite connettore CHAdeMO, uno standard oggi meno diffuso del Combo CCS sulle colonnine pubbliche più recenti (compatibilità da verificare sulla rete che si intende usare).
L'allestimento prevede di serie l'e-Pedal, che permette di accelerare e rallentare con il solo pedale del gas fino all'arresto, e diversi sistemi di assistenza alla guida. Prezzi, incentivi e disponibilità delle singole versioni sono da verificare presso la rete ufficiale, così come lo stato di salute della batteria (SOH) sulle vetture usate.