Nissan · Elettrica

Nissan Juke elettrica

ConfermataEuropa · primavera 2027

La terza generazione della Juke, per la prima volta solo a batteria: crossover compatto costruito in Inghilterra sulla stessa piattaforma della Leaf e della Ariya.

Nissan · Giappone · SUV compatto elettrico

La prima Juke tutta elettrica, costruita a Sunderland

Nissan non ha ancora dichiarato i dati tecnici della Juke elettrica.

Guarda le foto ufficiali sul sito Nissan

Quando arriva

14 aprile 2026
Presentata in Giappone
Comunicato Nissan
Primavera 2027
Lancio in Europa
Stagione dichiarata da Nissan, senza un giorno
Data non annunciata
Prezzi e ordini in Italia
Listino non ancora pubblicato

Alimentazione

100% elettrica

Autonomia

Non dichiarata

Prezzo di partenza

Non annunciato

Carrozzeria

Crossover compatto, segmento B

Nissan ha dichiarato solo piattaforma, fabbrica e stagione di arrivo: autonomia, batteria e prezzo non sono ancora stati annunciati. Vedi il Disclaimer.

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Com'è fatta

Nissan ha svelato la terza generazione della Juke il 14 aprile 2026, durante il suo Vision Event in Giappone. È la prima Juke 100% elettrica e Nissan continua a chiamarla semplicemente JUKE: la versione ibrida oggi in vendita resta a listino accanto a lei.

Nasce sulla piattaforma CMF-EV, la stessa della Leaf e della Ariya, e viene prodotta nello stabilimento inglese di Sunderland, dove le prime vetture di prova sono già state avviate. Come la Leaf di terza generazione avrà la tecnologia Vehicle-to-Grid, che permette di restituire alla rete l'energia della batteria.

Il lancio è annunciato per la primavera del 2027. Tutto il resto, per ora, non è stato dichiarato da Nissan: autonomia, capacità della batteria, potenza, tempi di ricarica, dimensioni, allestimenti, colori, assistenze alla guida e prezzi restano da verificare. I numeri che circolano sulla stampa sono ipotesi, non dati ufficiali.

Punti a favore e dubbi

Punti che emergono dalle informazioni disponibili oggi.

A favore

Il disegno resta riconoscibile: la Juke è una delle crossover più identificabili su strada, e la nuova generazione non rinuncia a quel carattere.
Il passaggio alla piattaforma CMF-EV, condivisa con Leaf e Ariya, porta vantaggi di costo e di efficienza.
La Juke ibrida resta in vendita accanto all'elettrica: chi non vuole la batteria continua ad avere una scelta.
La tecnologia Vehicle-to-Grid, dichiarata da Nissan, permette di restituire energia alla rete.

Dubbi

Lo stile è divisivo, come lo è stato per le generazioni precedenti.
La praticità interna paga lo stile: lunotto molto inclinato e forme elaborate.
A un anno dal lancio mancano ancora dati tecnici, interni e prezzi.
Le cifre che circolano su autonomia e batterie vengono dalla stampa, non da Nissan: non sono confrontabili con quelle omologate delle rivali.

Che cosa si sa oggi

Non ci sono giudizi di proprietari: l'automobile è stata svelata ad aprile 2026 e arriva nella primavera del 2027. Quella che segue è una sintesi delle anteprime della stampa italiana, che ha visto le immagini ufficiali ma non ha ancora guidato l'auto.

Uno stile che divide

La linea è il tema che torna in tutte le anteprime: da una parte la Juke resta una delle crossover più riconoscibili in circolazione, dall'altra le forme elaborate e il lunotto molto inclinato vengono indicati come un costo pagato in spazio e praticità.

Sono valutazioni sulle immagini e sulle vetture esposte, non su prove di guida.

Quello che Nissan non ha ancora detto

A un anno dal lancio il comunicato ufficiale dichiara soltanto piattaforma, stabilimento, Vehicle-to-Grid e stagione di arrivo. Autonomia, batteria, potenza e prezzi non ci sono, e le testate italiane lo scrivono apertamente.

I numeri che si leggono in giro sono ipotesi di stampa: fino al listino ufficiale non valgono come dati.

Indicazioni basate sulle informazioni disponibili oggi.