Nissan Leaf (terza generazione)

Il salto più apprezzato dalle prime prove riguarda l'autonomia: la nuova Leaf, a seconda dell'allestimento, viene data per valori molto più alti della generazione uscente, tanto da essere considerata adatta anche a qualche viaggio più lungo e non solo al pendolarismo.

Positiva anche la scelta di abbandonare la vecchia presa CHAdeMO per uno standard di ricarica moderno. Restano dati e prime impressioni della stampa: la resa reale in autostrada e con il freddo sarà da confermare con l'uso dei proprietari.

La Leaf cambia pelle e diventa un piccolo crossover rialzato: le prime prove ne apprezzano l'aspetto più moderno e la maggiore comodità di accesso, pur mantenendo dimensioni vicine alla vecchia hatchback.

Alcuni giornalisti segnalano però che lo spazio interno non cresce quanto ci si aspetterebbe dal nuovo formato. È un rilievo preliminare, che l'esperienza quotidiana dei futuri proprietari potrà ridimensionare o confermare.

Con circa 214 CV le prime prove descrivono una vettura dallo scatto sufficiente per l'uso di tutti i giorni, ma non brillante, con uno scatto da fermo nell'ordine dei sette secondi e un carattere pensato per la guida tranquilla.

Il giudizio, per ora, arriva da test su percorsi misti della stampa. Comfort a lungo raggio, silenziosità e comportamento con carico completo restano da verificare nell'uso reale.

Tra i punti citati con favore c'è la presenza di serie dei principali sistemi di assistenza alla guida su tutta la gamma, dalla frenata automatica agli avvisi di corsia, elemento che allinea la Leaf agli standard più recenti.

Sono informazioni tratte dalle prime schede e prove; l'efficacia reale e la taratura di questi sistemi nell'uso quotidiano andranno valutate dai proprietari nel tempo.

Diverse anticipazioni sottolineano come Nissan punti a mantenere un prezzo vicino a quello della generazione precedente, offrendo però molto di più in termini di autonomia e contenuti: un rapporto tra spesa e sostanza giudicato interessante.

I listini e gli allestimenti definitivi per l'Italia non sono però ancora del tutto confermati. Il verdetto sul reale valore d'acquisto resta legato ai prezzi ufficiali e ai primi riscontri dei clienti europei.