Škoda Kodiaq

È il capitolo dove la Kodiaq raccoglie i giudizi più convinti. Le recensioni e i proprietari descrivono un abitacolo molto ampio su tutte le file e un bagagliaio dichiarato tra i più capienti della categoria, con il divano posteriore scorrevole a guadagnare spazio per gambe o per il carico.

La configurazione a 7 posti, offerta senza sovrapprezzo, viene vista come un valore aggiunto per le famiglie numerose, pur con il vano dietro la terza fila che si riduce sensibilmente quando tutti i posti sono in uso (circa 340 litri, da verificare).

Per un SUV di queste dimensioni i consumi del 1.5 TSI mild hybrid vengono giudicati contenuti. Dalle prove pubbliche emergono valori indicativi intorno a 7 l/100 km nel misto, con risultati migliori in autostrada e nelle percorrenze in scorrimento, dove il sistema a 48 volt aiuta nei rilasci (dati da verificare in base a stile di guida e carico).

Il giudizio sul cambio doppia frizione è il più sfaccettato. In modalità normale la taratura è orientata all'efficienza e alcune recensioni segnalano un ritardo nelle accelerazioni decise, che si attenua passando alla modalità sport (a scapito però dei consumi).

Il motore da 150 CV viene descritto come adeguato nella guida quotidiana ma un po' giusto a pieno carico, quando richiede una conduzione più paziente.

Sospensioni confortevoli, buona insonorizzazione e sedili ben imbottiti tornano spesso nei pareri, soprattutto in riferimento ai viaggi lunghi. La Kodiaq viene percepita come un'auto pensata per macinare chilometri in tranquillità più che per la guida sportiva.

Apprezzati i comandi rotativi Smart Dial e il mantenimento di tasti fisici per le funzioni principali. Più critici i giudizi sul software dell'infotainment e sull'assistente vocale di bordo, ritenuti meno intuitivi e reattivi rispetto agli assistenti degli smartphone, con mappe non sempre aggiornate.

Diversi utenti trovano gli aiuti alla guida troppo presenti: avvisi insistenti e mantenimento di corsia giudicato rigido. Sono comportamenti tipici delle ultime normative, ma vengono segnalati come fastidiosi da chi guida spesso in città.

Sul fronte affidabilità i pareri sono nel complesso rassicuranti sulla parte meccanica, mentre l'elettronica e l'infotainment restano storicamente i punti più delicati della gamma. Sulle prime produzioni della nuova generazione vengono riportati piccoli problemi software, in genere risolti in garanzia. È un quadro da verificare con il passare del tempo, dato che il modello è recente.