Škoda · Elettrica

Škoda Elroq

SUV elettrico compatto pratico e spazioso sotto l'Enyaq: per famiglie che vogliono un'EV razionale di segmento C.

Foto:Wikimedia Commons·Wikimedia Commons·da verificare

Foto:Ssu·Wikimedia Commons·CC BY-SA 4.0

Alimentazione

100% elettrica

Autonomia WLTP

fino a 580 km WLTP (85, 77 kWh); 375 km (50, 52 kWh) (dichiarati)

Prezzo di partenza

da 34.500 € (versione 50)

Carrozzeria

SUV/crossover elettrico, segmento C

Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.

Com'è fatta, secondo i dati

La Škoda Elroq è un SUV elettrico compatto su piattaforma MEB, collocato sotto l'Enyaq. La gamma va dalla versione 50 (170 CV, circa 375 km WLTP) alla 85 (285 CV, fino a circa 580 km), con la sportiva RS da 340 CV; il bagagliaio è di 470 litri.

Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti Škoda Elroq

È pensata per famiglie che cercano un'elettrica razionale e spaziosa. È già in consegna dal 2025. Colori e dettagli ADAS per l'Italia da confermare al configuratore ufficiale.

Versioni e allestimenti

Elroq 50

da 34.500 €

Versione d'ingresso (170 CV).

Elroq 85

da verificare

Versione a maggiore autonomia (285 CV).

Elroq RS

da 51.100 €

Versione sportiva integrale (340 CV).

Allestimenti dal listino Škoda Italia; prezzi intermedi da confermare al configuratore.

Colori

Carrozzeria

Bianco Luna · Metallizzato, senza sovrapprezzo.

Bianco luminoso metallizzato.

Argento Brillante · Metallizzato, senza sovrapprezzo.

Argento chiaro metallizzato.

Grigio Acciaio · Metallizzato, senza sovrapprezzo.

Grigio medio dal taglio tecnico.

Grigio Grafite · Metallizzato, senza sovrapprezzo.

Grigio scuro elegante.

Blu Corsa · Metallizzato, senza sovrapprezzo.

Blu vivo e sportivo.

Blu Mediterraneo · Metallizzato, senza sovrapprezzo.

Blu profondo dai toni marini.

Verde Dolomite · Metallizzato, senza sovrapprezzo.

Verde scuro dal richiamo alpino.

Nero Tulipano · Perlato, senza sovrapprezzo.

Nero perlato profondo.

Rosso Velluto · Metallizzato, 390 €.

Rosso scuro vellutato, unica tinta a sovrapprezzo.

Interni

Design Selection Loft

Ambiente in tessuti sostenibili grigio e nero ad alto contrasto.

Design Selection Suite

Ambiente elegante in pelle nera con cuciture color cognac.

Design Selection Suite Shell

Ambiente in pelle e pelle sintetica nei toni beige con impunture marroni, con ventilazione attiva dei sedili di serie.

Nove tinte carrozzeria dal listino Škoda Italia ripreso dalla stampa: otto metallizzate o perlate senza sovrapprezzo e il Rosso Velluto a 390 €. Gli interni sono organizzati in Design Selection (Loft, Suite, Suite Shell) con materiali sostenibili o pelle. Abbinamenti per allestimento da verificare al configuratore. Gli hex sono approssimazioni grafiche a video, non dati ufficiali.

Sicurezza e aiuti alla guida

Guida assistita con cruise adattivo predittivo

Travel Assist

Frenata automatica d'emergenza

Front Assist

Mantenimento attivo della corsia

Lane Assist

Monitoraggio dell'angolo cieco

Side Assist

Assistente d'emergenza con arresto sicuro

Emergency Assist

Sistemi descritti dalla pagina ufficiale Škoda Italia dedicata al Travel Assist della Elroq: il pacchetto unisce cruise adattivo (con funzione predittiva basata sulla cartografia dall'aggiornamento 2026), Lane Assist, Side Assist ed Emergency Assist. Ripartizione di serie/optional per allestimento da verificare al configuratore.

Cosa sono gli ADAS, spiegati

Chi è Škoda

Škoda è il marchio ceco fondato nel 1895 a Mladá Boleslav, dal 1991 parte del gruppo Volkswagen. Secondo i dati è un marchio mainstream orientato al valore, sinonimo di spazio, sostanza e buon rapporto qualità-prezzo, con la stessa tecnica del gruppo VW a costi più contenuti. La gamma va dal benzina al mild hybrid fino alla famiglia elettrica Enyaq e al nuovo Elroq, con Epiq e Peaq in arrivo. In Italia è presente da anni con una rete diffusa.

Scopri Škoda

Pregi e difetti dai proprietari

Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.

Cosa piace

Abitabilità e praticità notevoli, con le tipiche soluzioni intelligenti di casa Škoda
Comandi chiari e logica d'uso semplice, apprezzati da chi passa all'elettrico
Guida piacevole e ben tarata, con contenimento di rollio e beccheggio da vettura più bassa
Gamma flessibile con tre tagli di batteria e diverse potenze
Buon rapporto tra prezzo e contenuti rispetto a modelli tecnicamente simili
Bagagliaio capiente e vita di bordo pratica

Cosa lascia perplessi

Autonomia reale spesso inferiore al dichiarato, con consumi non bassissimi in autostrada
Cruscotto digitale piccolo davanti al volante, con troppe informazioni e poco leggibile
Senza ammortizzatori adattivi l'assetto risulta piuttosto rigido su alcune versioni
Pedale del freno dal comportamento non sempre costante
Diversi contenuti utili come la pompa di calore restano a pagamento e fanno lievitare il prezzo

Le recensioni dei proprietari, tema per tema

L'Elroq è sul mercato da abbastanza tempo da avere una platea di proprietari reali: quella che segue è una sintesi con parole nostre delle voci raccolte tra possessori sui forum italiani ed europei dedicati alle elettriche, integrata dalle prove della stampa. Non l'abbiamo provata noi.

Sentiment:PositivoMistoCritico

Spazio e praticità

Positivo

Il punto più lodato dai proprietari è la concretezza: abitacolo spazioso, bagagliaio generoso e le soluzioni furbe tipiche del marchio rendono l'Elroq un'auto comoda nella vita quotidiana, anche per famiglie.

Chi arriva dal mondo termico apprezza la logica d'uso lineare e i comandi chiari, che rendono il passaggio all'elettrico meno traumatico. È spesso descritta come un'auto senza fronzoli ma ben pensata.

Autonomia e consumi

Misto

Sull'autonomia i pareri sono più tiepidi. Diversi proprietari e prove segnalano che i valori reali restano sotto il dichiarato, con un divario che si allarga in autostrada dove i consumi salgono in modo sensibile.

In città e nei percorsi misti la situazione migliora nettamente e le percorrenze tornano soddisfacenti. Chi la usa soprattutto per il pendolarismo e i tragitti urbani si dice contento, chi macina autostrada un po' meno.

Guida e assetto

Misto

La messa a punto dinamica raccoglie giudizi positivi: l'Elroq viene descritta come piacevole da guidare, con rollio e beccheggio ben contenuti per una vettura di questa altezza.

Il rovescio della medaglia, sulle versioni prive di ammortizzatori adattivi, è un assetto piuttosto rigido sulle sconnessioni; qualcuno segnala anche un pedale del freno dal comportamento non sempre costante, dovuto all'integrazione con la frenata rigenerativa.

Strumentazione e infotainment

Critico

Un tema ricorrente riguarda il piccolo cruscotto digitale davanti al volante: viene giudicato troppo compatto e affollato di informazioni, con una leggibilità inferiore rispetto al grande touch centrale.

In un'auto per il resto pratica, questa scelta viene vissuta come un'occasione mancata: molti avrebbero preferito uno strumento più grande e più chiaro a fare da coppia allo schermo principale.

Prezzo e dotazione

Misto

Il prezzo d'ingresso viene considerato interessante e vicino a quello di una termica di pari taglia, un argomento forte per chi valuta il passaggio all'elettrico.

Diversi proprietari fanno però notare che alcuni contenuti utili, come la pompa di calore, restano a pagamento: caricando la vettura degli optional davvero necessari il conto sale e il vantaggio di prezzo si assottiglia.

Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.

Adatta a chi

Chi cerca un SUV elettrico compatto concreto, spazioso e facile da usare, con un buon rapporto tra prezzo e sostanza per la vita di tutti i giorni.

Meno indicata per

Chi pretende autonomia autostradale ai vertici, un assetto sempre morbido o un quadro strumenti grande e ricco senza spendere in optional.

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La possiedi o l'hai guidata? Conferma i punti che ritrovi nella tua esperienza e aggiungi la tua: aiuta chi deve ancora scegliere. È un'anteprima, gli invii non sono ancora attivi.