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Il SUV compatto 100% elettrico, versione a batteria del GLA.
Alimentazione
100% elettrica
Autonomia WLTP
fino a 560 km WLTP (dichiarata)
Prezzo di partenza
da 52.000 €
Carrozzeria
SUV elettrico, segmento C
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Mercedes EQA
11 accessori selezionati
La Mercedes EQA è un SUV elettrico di segmento C derivato dalla piattaforma della GLA a motore termico: ne condivide pianale e molti componenti, adattati alla trazione elettrica. Secondo le specifiche è disponibile con un motore singolo all'anteriore (versioni 250) o doppio motore a trazione integrale (300 4Matic e oltre), con potenze che da listino partono indicativamente attorno ai 190 CV e salgono nelle varianti più spinte (dati da verificare sulla configurazione esatta).
La batteria, dai dati disponibili, ha una capacità utile attorno ai 66-70 kWh a seconda dell'anno e dell'allestimento. L'autonomia dichiarata WLTP si aggira sui 400-560 km a seconda della versione (da verificare), ma le recensioni dei proprietari riportano valori reali sensibilmente più bassi, soprattutto in autostrada e con il freddo. La ricarica accetta corrente alternata fino a 11 kW e corrente continua oltre i 100 kW di picco, con una finestra 10-80% indicata attorno alla mezz'ora in condizioni favorevoli (da verificare).
Dentro propone la classica impostazione Mercedes con doppio schermo e infotainment MBUX, finiture curate e abitabilità adeguata a una famiglia. Il bagagliaio dichiarato si attesta sui 340 litri circa (da verificare), penalizzato rispetto a equivalenti termiche per via dell'ingombro della trasmissione elettrica. Prezzi e dotazioni variano molto per anno e mercato: cifre sempre da verificare presso la rete ufficiale.
Allestimento d'accesso della gamma EQA. Comprende doppio display da 10,25 pollici con sistema MBUX, fari LED, climatizzatore e una dotazione di sicurezza completa. Disponibile sulle motorizzazioni EQA 250+ (190 CV, trazione anteriore), EQA 300 4MATIC (228 CV, integrale) ed EQA 350 4MATIC (292 CV, integrale).
Aggiunge contenuti di comfort e tecnologia rispetto all'allestimento base, all'interno della linea estetica Progressive.
Livello di equipaggiamento superiore della linea Progressive, con ulteriori dotazioni di serie.
Linea estetica Electric Art, con cura specifica di interni ed esterni, abbinata al livello di equipaggiamento Advanced Plus.
Linea estetica sportiva AMG Line, con elementi stilistici dedicati per esterni e interni, al livello di equipaggiamento Advanced.
Vertice della gamma: linea AMG Line con il livello di equipaggiamento Premium, la dotazione più ricca di comfort e tecnologia. Disponibile fino alla motorizzazione EQA 350 4MATIC.
Struttura allestimenti (linee Progressive, Electric Art e AMG Line combinate con i livelli Advanced, Advanced Plus e Premium) confermata in modo concorde da due listini italiani specializzati e aggiornati. Tutte le motorizzazioni (250+, 300 4MATIC, 350 4MATIC) sono 100% elettriche. I prezzi indicati dai listini partono da circa 56.700 euro per la 250+ Progressive, ma non sono confermati dal configuratore ufficiale Mercedes-Benz Italia: nomi e prezzi sono da confermare sull'ufficiale prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Bianco Polare
Bianco pieno non metallizzato, tinta base.
Nero Cosmo
Nero profondo metallizzato.
Grigio Montagna
Grigio scuro dai riflessi metallici.
Argento High-Tech
Argento chiaro dal carattere tecnico.
Blu Spettrale
Blu profondo introdotto con l'aggiornamento 2024.
Nomi principali confermati dal sito Mercedes-Benz Italia, da concessionari ufficiali e dalla stampa (aggiornamento 2024). Oltre alla gamma standard esistono vernici Manufaktur a sovrapprezzo non incluse qui. Elenco completo per l'anno modello corrente da confermare sul configuratore ufficiale.
Active Brake Assist
DISTRONIC
Active Lane Keeping Assist
Blind Spot Assist
Traffic Sign Assist
Active Parking Assist con PARKTRONIC
360° camera
Adaptive Highbeam Assist
Alcuni sistemi (per esempio DISTRONIC e l'assistenza attiva allo sterzo) sono disponibili nei pacchetti di assistenza alla guida e non necessariamente di serie su tutti gli allestimenti. La dotazione precisa va verificata sul configuratore ufficiale.
Mercedes-Benz è il marchio premium tedesco nato nel 1926, con sede a Stoccarda, capofila del gruppo indipendente Mercedes-Benz Group. Secondo i dati punta su comfort e lusso, con interni raffinati e una gamma elettrica EQ affiancata da mild hybrid e plug-in. La nuova piattaforma MMA debutta con la nuova CLA, disponibile elettrica e ibrida. In Italia è presente da decenni con una rete diffusa.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Quella che segue è una sintesi originale, scritta con parole nostre, dei pareri raccolti tra forum di proprietari, club di appassionati e recensioni pubbliche italiane ed europee. Non sono prove dirette: le indicazioni vanno sempre verificate sulla configurazione e sulle condizioni d'uso reali.
I proprietari descrivono un'autonomia reale apprezzabile nell'uso urbano ed extraurbano tranquillo, ma chiaramente sotto il dato dichiarato. Diverse recensioni europee indicano nell'uso misto valori reali nell'ordine dei 280-320 km a carica piena (da verificare), con punte più alte solo guidando molto piano fuori città.
Il quadro cambia in autostrada, dove i pareri concordano su un calo netto: i consumi salgono e i chilometri tra una ricarica e l'altra si riducono in modo sensibile. Chi la usa soprattutto in città tende a essere più soddisfatto di chi macina autostrada.
Sul fronte consumi, le recensioni riportano valori reali interessanti in città con guida morbida e modalità Eco, mentre con stile più deciso e in autostrada i kWh per 100 km crescono in modo evidente.
L'inverno è citato come fattore che incide molto: con basse temperature e riscaldamento acceso i proprietari segnalano cali di autonomia importanti, in linea con quanto accade alle elettriche in generale. Un aspetto da mettere in conto, non un difetto specifico del modello.
La velocità di ricarica è uno dei punti più citati in negativo. In corrente continua il picco supera i 100 kW (da verificare), ma diverse recensioni la giudicano nella media e meno competitiva rispetto ad alcune rivali più recenti.
In corrente alternata la ricarica fino a 11 kW è considerata adeguata per l'uso domestico e notturno. Chi viaggia molto e si appoggia spesso alle colonnine veloci la indica però come un compromesso da valutare con attenzione.
Su comfort e qualità percepita i pareri sono in larga parte positivi. La EQA viene descritta come silenziosa, morbida e rilassante da guidare nel quotidiano, con interni curati e materiali in linea con l'immagine premium del marchio.
L'infotainment MBUX è apprezzato per ricchezza di funzioni, anche se qualche proprietario nota che serve un po' di tempo per prendere confidenza con i menu. L'abitabilità per i passeggeri è giudicata buona per una famiglia.
Il bagagliaio è il punto pratico più discusso: attorno ai 340 litri (da verificare), viene percepito come piccolo per la categoria e limitante per chi trasporta spesso ingombri voluminosi o passeggini doppi.
Per il resto lo spazio a bordo è ritenuto adeguato all'uso familiare, ma chi cerca capacità di carico generosa lo segnala come un limite da considerare.
Sul comportamento dinamico le recensioni sono concordi: la EQA punta al comfort e alla guida tranquilla più che al divertimento, e non viene descritta come un'auto coinvolgente o sportiva.
Sull'affidabilità, derivando dalla GLA a benzina con molti componenti condivisi, i proprietari nei primi anni di vita non segnalano grandi problemi diffusi. Resta valido il consiglio di verificare storia e stato della batteria sull'usato, dato di fatto e non un parere.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Chi cerca un SUV elettrico compatto premium da usare soprattutto in città e nei tragitti quotidiani, mettendo al primo posto comfort, silenziosità e qualità degli interni più che la guida sportiva o i lunghi viaggi autostradali.
Chi percorre spesso lunghe tratte autostradali e ha bisogno di tanta autonomia reale e ricariche molto rapide, o chi richiede un bagagliaio capiente e una guida divertente.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Mild hybrid · consumi dichiarati, da verificare (anche diesel)
Mild hybrid · consumi dichiarati
Elettrica · fino a 792 km WLTP (CLA 250+ EQ, dichiarati)
Mild hybrid · consumi dichiarati, da verificare (anche PHEV)
Mild hybrid · consumi dichiarati, da verificare (anche PHEV)
Mild hybrid · consumi dichiarati, da verificare (anche diesel e PHEV)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
