Mercedes CLA Elettrica

È il punto su cui le prime prove sono più concordi ed entusiaste: grazie a un'aerodinamica finissima e a una gestione energetica accurata, la CLA elettrica fa segnare consumi molto bassi e un'autonomia dichiarata tra le più alte oggi in listino. Un test costruttore su percorso a velocità costante ha superato i settecento chilometri con margine.

Le percorrenze reali, come sempre, dipenderanno dall'uso, ma i primi riscontri indicano un'efficienza concreta anche in autostrada, dove molte elettriche cedono di più. Un risultato che, dalle anticipazioni, sembra uno dei suoi argomenti più forti.

L'impianto a 800 Volt consente, secondo le prime prove, ricariche in corrente continua molto rapide, con potenze di picco elevate e diverse decine di chilometri recuperati in pochi minuti alle colonnine adeguate.

È un aspetto che, unito alla buona efficienza, rende la vettura interessante per chi viaggia. Resta da confermare la costanza della curva di ricarica nelle diverse condizioni reali.

Sul comportamento della sospensione i pareri sono contrastanti. In modalità comfort il peso della vettura tende a farsi sentire, con un ondeggiamento e un beccheggio che qualcuno trova eccessivi, mentre buche e dossi arrivano avvertiti in abitacolo anche a velocità non elevate.

Passando alla modalità sport il corpo vettura si controlla meglio e rollio e beccheggio si riducono. La frenata, invece, viene lodata quasi da tutti come potente e facile da dosare, un punto a favore nell'uso quotidiano.

L'abitacolo è ricco di schermi e tecnologia, ma diverse prove segnalano comandi complicati e non sempre intuitivi, con menu poco immediati da gestire alla guida.

Tra i nei più citati, la riproduzione di Android Auto e CarPlay in una finestra ridotta invece che a tutto schermo e un navigatore di bordo che manca di informazioni sul traffico in tempo reale e non ricalcola in automatico il percorso. Dettagli che, su un'auto così tecnologica, spiccano in negativo.

Esteticamente la CLA elettrica raccoglie giudizi favorevoli: linee filanti, proporzioni da coupé a quattro porte e una firma luminosa che la rende riconoscibile anche di notte.

L'abitacolo è curato e i sedili vengono descritti come comodi. Le prime prove la inquadrano come una proposta d'immagine oltre che di sostanza, in attesa dei riscontri dei proprietari sull'abitabilità nell'uso familiare.