1
da 54.100 €Core RWD
Versione di accesso a trazione posteriore (RWD), motore da 310 kW (421 CV), batteria da 75 kWh e autonomia dichiarata fino a 480 km WLTP. Di serie fari Matrix LED e sistemi di assistenza alla guida (ADAS).
Zeekr 7X
SUV elettrico di taglia media, è il modello da famiglia della gamma: spazio, ricarica rapida 800V e versioni fino alla trazione integrale.
Alimentazione
100% elettrica
Autonomia WLTP
fino a 615 km WLTP (dichiarata)
Prezzo di partenza
da 54.100 €
Carrozzeria
SUV medio, segmento C-D
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Zeekr 7X
11 accessori selezionati
Com'è fatta, secondo i dati
La Zeekr 7X è un SUV elettrico di taglia media (segmento C-D) che, secondo le specifiche, viene proposto con due tagli di batteria: una versione da circa 75 kWh accreditata fino a 480 km WLTP e una a circa 100 kWh dichiarata fino a 615 km WLTP (valori sempre da verificare sulla configurazione di mercato). È disponibile in varianti a trazione posteriore e integrale, con un allestimento Performance dalle prestazioni più spinte. Le dimensioni e il passo generoso si traducono, sulla carta, in un abitacolo spazioso soprattutto al posteriore.
Sul fronte ricarica i numeri dichiarati sono il vero biglietto da visita: architettura ad alto voltaggio con picco teorico in corrente continua nell'ordine dei 400-420 kW e un 10-80% indicato in circa 16 minuti, oltre alla ricarica in corrente alternata fino a 22 kW (dati da verificare). L'abitacolo punta in alto con un grande schermo centrale, head-up display in realtà aumentata, sedili in pelle con funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio sulle versioni più ricche, e porte ad apertura elettrica.
Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti Zeekr 7X
Il peso è consistente, oltre le 2,3 tonnellate dichiarate nelle versioni a maggiore autonomia, elemento che incide su comportamento dinamico e consumi reali. Prezzi, equipaggiamenti e disponibilità variano molto da mercato a mercato e restano da verificare presso la rete ufficiale al momento dell'acquisto.
Versioni e allestimenti
2
da 58.000 €Long Range RWD
Mantiene la trazione posteriore (RWD, 310 kW/421 CV) ma adotta la batteria più grande da 100 kWh, portando l'autonomia dichiarata fino a 615 km WLTP, il valore massimo della gamma.
3
da 67.400 €Privilege AWD
Top di gamma a trazione integrale (AWD) con doppio motore da 475 kW (646 CV) e batteria da 100 kWh (autonomia dichiarata 543 km WLTP, 0-100 km/h in 3,8 s); dotazione più ricca con portiere elettriche e sospensioni pneumatiche attive.
Allestimenti, prezzi e dati tecnici dal sito ufficiale Zeekr Italia (zeekr.it), da confermare al configuratore ufficiale prima dell'acquisto.
Colori
Carrozzeria
Crystal White · Colore standard senza sovrapprezzo.
Bianco cristallo, tinta di serie inclusa nel prezzo.
Onyx Black
Nero onice profondo, finitura metallizzata a sovrapprezzo.
Tech Grey
Grigio tecnico metallizzato a sovrapprezzo.
Forest Green · Sul sito ufficiale Zeekr (mercato europeo) è riservato alle versioni Long Range e Privilege; la disponibilità sul listino italiano è da confermare.
Verde foresta metallizzato, indicato come tinta a sovrapprezzo per gli allestimenti superiori.
Interni
Charcoal Black
Abitacolo nero antracite; tessuto e similpelle sulle versioni Core e Long Range, Nappa e PU sulla Privilege.
Cross-check 20/06/2026. I nomi delle tinte (Crystal White di serie, Onyx Black e Tech Grey metallizzate) sono confermati come ufficiali per la Zeekr 7X e lo status metallizzato è verificato sul sito ufficiale Zeekr (mercato europeo), che per la 7X elenca anche una quarta tinta metallizzata, Forest Green, riservata agli allestimenti superiori. Gli hex sono approssimazioni grafiche del campione, non dati ufficiali. Interni nell'unica combinazione Charcoal Black.
Sicurezza e aiuti alla guida
Frenata automatica d'emergenza (anche pedoni e ciclisti)
AEB
Sistema di supporto al mantenimento della corsia
Lane Support
Monitoraggio dell'attenzione del conducente
Driver Monitoring
Fari adattivi Matrix LED
Matrix LED
Zeekr 7X valutata 5 stelle Euro NCAP (91% adulti, 90% bambini). Il sito ufficiale dichiara genericamente sistemi ADAS di serie e i fari Matrix LED; i singoli sistemi qui elencati sono confermati di serie dal report Euro NCAP. Il dettaglio completo va verificato al configuratore ufficiale.
Chi è Zeekr
Zeekr è il marchio elettrico premium della galassia cinese Geely, fondato nel 2021, con parte del design e della ricerca a Göteborg. Secondo i dati propone solo auto elettriche costruite sulla piattaforma SEA. In Europa è presente dal 2023 con modelli come 001, X, 009 e 7X. In Italia è distribuito da Jameel Motors dal 2026; ulteriori dettagli commerciali sono da verificare.
Pregi e difetti dai proprietari
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Cosa piace
- Ricarica rapida in corrente continua molto veloce sulla carta, con 10-80% nell'ordine dei 16 minuti dichiarati
- Abitacolo percepito come premium nei materiali e nella dotazione tecnologica, con grande schermo e sedili molto accessoriati
- Spazio a bordo generoso, soprattutto per i passeggeri posteriori
- Guida descritta come piacevole e con buon grip, con un assetto morbido e composto sulle strade scorrevoli
- Autonomia competitiva nella versione a batteria maggiore, con consumi reali nell'ordine dei 17 kWh/100 km riportati da alcune prove
Cosa lascia perplessi
- Interfaccia molto dipendente dal touchscreen: regolazioni come specchietti, bocchette e volante richiedono di entrare nei menu, scomodo in marcia
- Rumorosità di rotolamento e ambientale più presente del previsto a velocità autostradali
- Software multimediale segnalato come non sempre affidabile, con problemi di connessione ad Apple CarPlay e riavvii occasionali
- Meccanismo delle porte ad apertura elettrica giudicato macchinoso e poco infallibile, con difficoltà in salita o su pendenza
- Autonomia reale inferiore al dato WLTP dichiarato, come quasi sempre accade ma da mettere in conto
Le recensioni dei proprietari, tema per tema
Quella che segue è una sintesi originale, con parole nostre, dei pareri raccolti da recensioni pubbliche e prove indipendenti europee e internazionali. Non sono prove dirette nostre: riportiamo i temi ricorrenti segnalati da chi ha guidato e provato la Zeekr 7X, con il dovuto spirito critico.
Sentiment:PositivoMistoCritico
Autonomia reale e consumi
Sulla versione a batteria maggiore le prove indipendenti segnalano consumi reali nell'ordine dei 17 kWh/100 km, che si traducono in una percorrenza effettiva stimata attorno ai 540 km: un valore competitivo per la categoria, pur inferiore al dato WLTP dichiarato (da verificare).
Come per quasi tutte le elettriche, le recensioni invitano a considerare che autostrada, freddo e velocità sostenute riducono l'autonomia rispetto al ciclo di omologazione.
Velocità e curva di ricarica
Il picco di ricarica dichiarato in corrente continua è tra i più alti della categoria e il 10-80% promesso in circa 16 minuti viene indicato come un punto di forza concreto in viaggio.
Alcune prove segnalano però che il picco massimo dichiarato non sempre si vede a display nella pratica, con una curva di ricarica che può oscillare: un comportamento da verificare sulle colonnine reali e sulle diverse versioni.
Interni, spazio e materiali
L'abitacolo viene descritto come premium nei materiali e ricco di dotazioni, con un grande schermo centrale, head-up display e sedili molto accessoriati nelle versioni alte.
Lo spazio è giudicato generoso, in particolare per i passeggeri posteriori, coerente con le dimensioni da SUV medio-grande.
Ergonomia e infotainment
Il tema più ricorrente in negativo riguarda la forte dipendenza dal touchscreen: secondo le recensioni anche regolazioni come specchietti, bocchette dell'aria o volante passano dai menu, scomode da gestire mentre si guida.
Vengono inoltre segnalati problemi di affidabilità del sistema multimediale, con disconnessioni di Apple CarPlay e riavvii occasionali: aspetti da verificare e che potrebbero migliorare con gli aggiornamenti software.
Comfort e rumorosità
L'assetto è descritto come morbido e composto, piacevole sulle strade scorrevoli, anche se il peso elevato può farsi sentire sulle asperità più nette.
Diverse prove segnalano una rumorosità di rotolamento e ambientale più presente del previsto alle andature autostradali, un punto su cui i concorrenti migliori risultano più curati.
Porte ad apertura elettrica
L'apertura elettrica delle porte, presentata come elemento di pregio, viene giudicata da alcune recensioni macchinosa e non sempre infallibile, con incertezze quando l'auto è parcheggiata in pendenza.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Adatta a chi
Chi cerca un SUV elettrico spazioso e ben rifinito, dia molto peso alla velocità di ricarica in viaggio e sia a suo agio con un abitacolo molto digitale, gestito quasi tutto da schermo.
Meno indicata per
Chi vuole comandi fisici immediati per le funzioni di guida, è particolarmente sensibile al silenzio di marcia in autostrada o preferisce un infotainment già maturo e privo di incertezze software.
Accessori consigliati per la Zeekr 7X
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
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