1
da verificareFWD Standard Range
Ingresso alla gamma europea: motore anteriore da 235 kW, batteria LFP da 94,8 kWh e fino a 535 km WLTP dichiarati.
XPeng X9
Grande monovolume elettrica premium a 7 posti: spazio e comfort di alto livello per famiglie numerose o uso business.
Alimentazione
100% elettrica
Autonomia WLTP
fino a 615 km WLTP (versione Long Range, dichiarata)
Prezzo di partenza
da 61.170 €
Carrozzeria
Monovolume/MPV premium 7 posti, segmento E
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Com'è fatta, secondo i dati
La XPeng X9 è una grande monovolume elettrica premium a 7 posti (5,29 m di lunghezza, passo 3,16 m, layout 2+2+3 con porte posteriori scorrevoli), su architettura a 800 Volt. In Europa è proposta in tre versioni: Standard Range a trazione anteriore con batteria LFP da 94,8 kWh, motore da 235 kW e fino a 535 km WLTP dichiarati; Long Range con batteria NMC da 110 kWh e fino a 615 km; AWD Performance a doppio motore da 370 kW complessivi, con 0-100 km/h in 5,9 secondi e fino a 580 km. In Cina è offerta anche in versione range extender; per l'Italia la motorizzazione è da confermare.
Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti XPeng X9
È pensata per famiglie numerose o uso business/shuttle che cercano spazio e comfort di alto livello in elettrico. Le consegne europee sono partite a giugno 2026 in sette mercati (Germania, Nord ed Est Europa), Italia non inclusa nella prima ondata: qui il marchio è importato da ATFlow (come G6, G9 e P7+) e la stampa italiana ha indicato un attacco di listino di 61.170 € per l'elettrica. Prezzi, allestimenti, colori e ADAS per l'Italia restano da confermare.
Versioni e allestimenti
2
da verificareFWD Long Range
Batteria NMC da 110 kWh per l'autonomia massima: fino a 615 km WLTP dichiarati, sempre con motore anteriore da 235 kW.
3
da verificareAWD Performance
Top di gamma a doppio motore e trazione integrale: 370 kW complessivi, 0-100 km/h in 5,9 secondi e fino a 580 km WLTP dichiarati, con la batteria NMC da 110 kWh.
Versioni del lancio europeo di giugno 2026 (dati XPeng ripresi dalla stampa di settore; in Germania il listino parte da 77.600 €). La gamma e i prezzi italiani non sono ancora annunciati: da confermare all'apertura degli ordini in Italia.
Sicurezza e aiuti alla guida
Guida assistita di livello 2, suite XPILOT
XPILOT
Cruise control adattivo integrato con la navigazione
Mantenimento del centro corsia
LCC
Suite XPILOT dichiarata di serie sulla versione europea, con radar, telecamere e sensori a ultrasuoni gestiti dal processore NVIDIA Orin-X; il dettaglio delle funzioni e la dotazione per l'eventuale versione italiana sono da verificare. Colori per l'Italia non ancora pubblicati.
Chi è XPeng
XPeng è una casa automobilistica cinese fondata nel 2014 a Guangzhou, indipendente (tra i soci figurano Alibaba, Xiaomi e il gruppo Volkswagen, senza controllo). Secondo i dati produce solo auto elettriche, con un taglio tecnologico e premium e un forte focus su software e guida assistita. In Europa è arrivata nel 2024; i modelli chiave sono i SUV G6 e G9 e la berlina P7. La presenza commerciale diretta in Italia è da verificare.
Pregi e difetti dai proprietari
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Cosa piace
- Monovolume elettrica premium a 7 posti molto spaziosa, 5,31 metri di lunghezza con passo di 3,16 metri
- Seconda fila con sedili riscaldati, ventilati e con funzione massaggio
- Autonomia dichiarata fino a circa 620 km nel ciclo di omologazione cinese
- In arrivo anche una variante range extender con autonomia complessiva dichiarata molto alta
- Dotazione tecnologica di bordo ricca e impostazione da ammiraglia elettrica
Cosa lascia perplessi
- Prezzo elevato, oltre 61.000 euro per la versione elettrica
- Autonomia indicata su ciclo cinese, ottimistica: il dato reale WLTP è da verificare
- Ingombri importanti, poco maneggevole nel traffico e negli spazi stretti
- Marchio ancora nuovo in Italia, con rete di vendita e assistenza da consolidare
Le recensioni dei proprietari, tema per tema
La XPeng X9 è attesa in Italia nel corso del 2026: al momento circolano soprattutto specifiche ufficiali, primi contatti e prime immagini dei test europei, senza prove su strada complete né opinioni di proprietari italiani. Quanto segue è una sintesi delle anticipazioni della stampa, dichiarate come tali e non confermate dall'uso reale.
Sentiment:PositivoMistoCritico
Spazio e comfort per i passeggeri
Dalle anticipazioni la X9 punta tutto sull'ospitalità: oltre cinque metri di lunghezza, tre file di sedili e una seconda fila con poltrone riscaldate, ventilate e con massaggio.
Sulla carta è una delle proposte elettriche più confortevoli per chi viaggia in famiglia o trasporta persone. La reale vivibilità di terza fila e bagagliaio va verificata dal vivo.
Autonomia e motorizzazioni
La gamma parte da powertrain solo elettrici con autonomia dichiarata fino a circa 620 km, mentre è attesa una variante range extender con percorrenza complessiva molto elevata.
I valori citati fanno riferimento al ciclo cinese, tipicamente generoso: l'autonomia reale WLTP, specie in autostrada e con la vettura carica, resta tutta da verificare.
Tecnologia e contenuto premium
Le anticipazioni descrivono un allestimento ricco di tecnologia e comfort, in linea con l'ambizione premium del modello.
Impostazione promettente, ma la qualità d'uso dei sistemi di bordo e la coerenza della guida assistita andranno giudicate nella prova su strada europea.
Prezzo e dimensioni
Il prezzo annunciato per l'elettrica, oltre 61.000 euro, la colloca in una fascia alta, dove il confronto con rivali affermate è severo.
Le dimensioni importanti garantiscono spazio ma penalizzano la manovrabilità in città: aspetto da considerare per chi vive in contesti urbani stretti.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Adatta a chi
Chi trasporta abitualmente più persone e vuole una monovolume elettrica lussuosa, spaziosa e ben accessoriata.
Meno indicata per
Chi ha un budget contenuto o guida soprattutto in città stretta, dove le dimensioni pesano.
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Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.