1
da 63.170 €G9 RWD Standard Range
Versione di accesso a trazione posteriore (351 CV) con batteria LFP da 80,3 kWh e autonomia WLTP fino a 502 km. Già dotata di piattaforma a 800V, infotainment e pacchetto di guida assistita XPILOT.
XPeng G9
SUV elettrico grande e ammiraglia della gamma, per chi cerca spazio, comfort di alto livello e ricarica ultrarapida in un segmento superiore.
Alimentazione
100% elettrica
Autonomia WLTP
585 km WLTP Long Range (502 km Standard, 540 km Performance AWD)
Prezzo di partenza
da 63.170 €
Carrozzeria
SUV grande, segmento E
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
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Com'è fatta, secondo i dati
La XPeng G9 è un SUV elettrico di grandi dimensioni del segmento E, pensato come ammiraglia del marchio cinese. Monta una piattaforma a 800 volt con due tagli di batteria: secondo le specifiche, la versione di accesso parte da circa 80 kWh con autonomia WLTP attorno ai 500 km, mentre le versioni Long Range e Performance integrale arrivano a circa 94 kWh con autonomia dichiarata fino a circa 585 km (dati da verificare sul singolo allestimento). Il punto di forza tecnico è la ricarica: l'architettura ad alto voltaggio consente, sulla carta e su colonnine adeguate, un 10-80% in circa 12 minuti, con potenze di picco molto elevate.
Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti XPeng G9
All'interno la dotazione è ricca: doppio schermo curvo da circa 15 pollici, impianto audio premium di marca, sedili in pelle riscaldabili anche dietro e un'insonorizzazione descritta come di livello premium. Quasi tutte le funzioni passano dal touchscreen, comprese regolazioni che su altre auto restano fisiche. Il bagagliaio dichiarato è ampio (attorno ai 660 litri secondo i dati disponibili) e il passo lungo libera molto spazio a bordo. Prezzi e disponibilità degli allestimenti in Italia sono da verificare presso la rete ufficiale, ancora in espansione.
Versioni e allestimenti
2
da verificareG9 RWD Long Range
Stessa trazione posteriore e stessa potenza (351 CV) della Standard Range, ma con batteria LFP più capiente da 94,6 kWh: è la versione con l'autonomia maggiore della gamma, fino a 585 km WLTP.
3
da 77.170 €G9 AWD Performance
Top di gamma a trazione integrale con doppio motore da 576 CV: 0-100 km/h in 3,9 secondi, batteria da 94,6 kWh e autonomia WLTP fino a 540 km. Aggiunge prestazioni e assetto della versione Performance.
Allestimenti e prezzi dal sito ufficiale XPeng Italia (xpengitalia.it/nuova-g9): il listino può variare, da confermare al configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Il prezzo della Long Range non risulta univoco sull'ufficiale ed è quindi indicato come da verificare.
Colori
Carrozzeria
Arctic White
Bianco brillante, tinta di base della gamma G9.
Graphite Gray
Grigio grafite metallizzato dai toni scuri.
Midnight Black
Nero profondo metallizzato.
Silver Frost
Argento chiaro metallizzato.
Kaitoke Green Matte · Finitura opaca, indicata sul configuratore come MY26.
Verde scuro con finitura opaca (matte).
Interni
Dark Grey
Abitacolo in tonalità grigio scuro.
Light Grey
Abitacolo in tonalità grigio chiaro.
Coffee
Abitacolo nei toni caldi del marrone caffè.
Saddle
Abitacolo nei toni cuoio chiaro.
Tinte carrozzeria e abbinamenti interni rilevati dalle pagine ufficiali XPeng Italia (xpengitalia.it). Le quattro tinte metallizzate (Graphite Gray, Midnight Black, Silver Frost, Kaitoke Green Matte) affiancano la tinta base Arctic White; Kaitoke Green ha finitura opaca. Il sito precisa che i colori mostrati sono solo riferimenti e gli abbinamenti possono variare per allestimento. Esiste inoltre la personalizzazione Total Black (Comfort Pack / Black Edition) con cerchi 21 pollici full-black e pinze freni rosse: è un pacchetto estetico, non una tinta carrozzeria a sé, quindi non inclusa nell'elenco tinte. Gli hex sono approssimazioni grafiche, non dati ufficiali.
Sicurezza e aiuti alla guida
Guida assistita XPILOT
XPILOT Assist
Cruise control adattivo
Adaptive Cruise Control
Mantenimento attivo della corsia
Lane Centering
Cambio corsia assistito
Active Lane Change
Frenata automatica d'emergenza
AEB
Parcheggio automatico e visuale a 360°
XPILOT Parking
Aggiornamenti da remoto delle funzioni di guida
OTA
Il sito ufficiale dichiara il sistema XPILOT (mantiene la distanza, cambia corsia e parcheggia, con aggiornamenti OTA) e la valutazione EuroNCAP 5 stelle. Il dettaglio delle singole funzioni va confermato al configuratore ufficiale per versione.
Chi è XPeng
XPeng è una casa automobilistica cinese fondata nel 2014 a Guangzhou, indipendente (tra i soci figurano Alibaba, Xiaomi e il gruppo Volkswagen, senza controllo). Secondo i dati produce solo auto elettriche, con un taglio tecnologico e premium e un forte focus su software e guida assistita. In Europa è arrivata nel 2024; i modelli chiave sono i SUV G6 e G9 e la berlina P7. La presenza commerciale diretta in Italia è da verificare.
Pregi e difetti dai proprietari
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Cosa piace
- Ricarica molto rapida grazie all'architettura 800V: sulla carta 10-80% in circa 12 minuti su colonnine adeguate
- Insonorizzazione e comfort di marcia elogiati, con sedili descritti come tra i più accoglienti della categoria
- Interni percepiti come premium per materiali e dotazione (doppio schermo, audio di marca, pelle)
- Spazio a bordo generoso e bagagliaio ampio, adatto all'uso famigliare
- Accelerazione brillante, soprattutto sulle versioni a doppio motore
Cosa lascia perplessi
- Quasi tutto affidato al touchscreen, comandi fisici quasi assenti: più distraente alla guida
- Interfaccia e menu lontani dagli standard europei, con una curva di apprendimento iniziale segnalata
- Consumi reali che alcuni rilievi indicano attorno ai 22-23 kWh/100 km, con autonomia pratica inferiore al dato WLTP (da verificare)
- Rete di assistenza e ricambi ancora in espansione fuori dalla Cina, da valutare per il lungo periodo
- Mole e peso da SUV grande percepibili nella guida più agile
Le recensioni dei proprietari, tema per tema
Quella che segue è una sintesi originale, con parole nostre, dei pareri raccolti dalle recensioni pubbliche italiane ed europee e dai pareri dei proprietari disponibili online. Non sono prove dirette: riassumiamo ciò che emerge dai dati e dalle opinioni di chi guida la G9.
Sentiment:PositivoMistoCritico
Ricarica e autonomia reale
La ricarica è l'elemento più apprezzato: la piattaforma 800V permette, secondo le specifiche, di passare dal 10 all'80% in tempi molto brevi su colonnine ad alta potenza, e diversi pareri raccontano soste pratiche per i viaggi lunghi.
Sull'autonomia il giudizio è più prudente: a fronte di un dato WLTP fino a circa 585 km (da verificare), alcuni rilievi indicano consumi reali attorno ai 22-23 kWh/100 km, con percorrenze pratiche più vicine ai 400 km in condizioni impegnative. Il dato varia molto con stile di guida, temperatura e percorso.
Interni, comfort e silenziosità
Il comfort è uno dei temi più ricorrenti in positivo: l'insonorizzazione viene descritta come di livello premium anche a velocità sostenuta, e i sedili come particolarmente accoglienti.
La qualità percepita degli interni convince per materiali e dotazione, dal doppio schermo all'impianto audio di marca. Lo spazio a bordo e il bagagliaio ampio rendono la G9 adatta alla famiglia secondo i pareri raccolti.
Infotainment e comandi a sfioramento
Il punto più criticato è l'impostazione tutta a touchscreen: la quasi totale assenza di comandi fisici e la gestione via schermo anche di funzioni comuni vengono giudicate scomode e potenzialmente distraenti.
Diversi pareri segnalano inoltre menu e logiche lontani dagli standard europei, con una fase di apprendimento iniziale prima di trovarsi a proprio agio con il sistema.
Comportamento su strada
Sul fronte dinamico emergono note positive sull'accelerazione, soprattutto nelle versioni a doppio motore, e sul comfort generale grazie anche alle sospensioni regolabili sugli allestimenti più ricchi.
Resta percepibile, secondo i pareri, la natura di SUV grande e pesante, con uno sterzo leggero e una guida orientata al comfort più che all'agilità.
Assistenza e prospettiva di lungo periodo
La rete di assistenza e ricambi del marchio è ancora in espansione fuori dalla Cina: alcuni pareri la indicano come un aspetto da valutare con attenzione per chi pensa al lungo periodo. L'approccio agli aggiornamenti via software può ridurre alcuni interventi, ma l'affidabilità nel tempo e la svalutazione restano da verificare, trattandosi di un modello relativamente recente sui mercati europei.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Adatta a chi
Chi cerca un SUV elettrico grande e tecnologico per la famiglia e i lunghi viaggi, dà priorità alla ricarica rapida e al comfort di bordo, e non teme un'interfaccia molto digitale.
Meno indicata per
Chi vuole comandi fisici e un'interfaccia immediata, fa molti chilometri dove l'assistenza del marchio è ancora poco diffusa, o preferisce un'auto più compatta e maneggevole.
Accessori consigliati per la XPeng G9
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
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Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.