Cool
Allestimento d'ingresso: cerchi da 16", fari full LED, climatizzatore bizona, infotainment da 8", retrocamera e pacchetto di sicurezza di serie.
Station wagon full hybrid (gemella della Toyota Corolla SW), per chi cerca spazio e bassi consumi.



Alimentazione
Ibrida full hybrid
Percorrenza e consumi
consumi dichiarati
Prezzo di partenza
da 33.000 €
Carrozzeria
Station wagon, segmento C
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Suzuki Swace
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La Suzuki Swace è una station wagon del segmento C lunga circa 4,66 metri, nata dalla collaborazione tra Suzuki e Toyota: sotto la carrozzeria condivide piattaforma e meccanica con la Toyota Corolla Touring Sports. Il cuore è un sistema full hybrid 1.8 che, secondo le specifiche, abbina un benzina aspirato da circa 98 CV a un motore elettrico, per una potenza combinata di circa 140 CV, con cambio automatico e-CVT. L'auto si muove spesso in elettrico nelle partenze e nel traffico, ricaricando la piccola batteria in frenata e rilascio, senza bisogno di spina.
Sul fronte praticità, dai dati disponibili il bagagliaio dichiara circa 596 litri in configurazione a cinque posti, che superano i 1.600 litri abbattendo gli schienali posteriori; la soglia di carico è bassa, comoda per il carico quotidiano. Gli interni puntano sulla sostanza: clima automatico (bizona nelle versioni superiori), sedili e volante riscaldabili sulle versioni più accessoriate, e uno schermo touch da 8 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, ma senza navigatore integrato di serie.
La gamma è semplice: una sola motorizzazione e pochi allestimenti (in Italia indicativamente Cool e Top), con dotazione di sicurezza completa di serie che include cruise control adattivo, frenata d'emergenza, mantenimento di corsia e riconoscimento dei segnali. Prezzi e disponibilità restano da verificare presso la rete, anche perché il modello è stato oggetto di aggiornamenti nel corso degli anni.
Allestimento d'ingresso: cerchi da 16", fari full LED, climatizzatore bizona, infotainment da 8", retrocamera e pacchetto di sicurezza di serie.
Aggiunge fari bi-LED, infotainment da 10,5" con navigazione, quadro digitale da 12,3", ricarica wireless, sensori di parcheggio, monitoraggio dell'angolo cieco e luci ambiente.
Nomi allestimento e dotazioni dal catalogo ufficiale Suzuki Italia (Swace Hybrid). Prezzi da verificare: il modello non è più nel listino vivo del configuratore Suzuki Italia.
Carrozzeria
Bianco
Bianco pastello di serie, l'unica tinta a tinta unita.
Bianco perlato
Bianco metallizzato/perlato in opzione.
Argento
Argento metallizzato chiaro.
Grigio
Grigio metallizzato neutro.
Blu
Blu metallizzato profondo.
Bronzo
Bronzo metallizzato dai toni caldi.
Nero
Nero metallizzato profondo.
Tinte dal catalogo ufficiale Suzuki Italia (Swace Hybrid): Bianco pastello di serie, le altre metallizzate in opzione. Interni in tessuto, configurazione unica per allestimento (interno unico). Gli hex sono approssimazioni grafiche del campione, non dati ufficiali.
Pre-Collision System
LDW / LKA
Driver Attention
TSR
ISA
BSM
RCTA
ACC
AHB
ACA
Pacchetto di guida assistita di serie dal catalogo ufficiale Suzuki Italia (Swace Hybrid, gemella della Toyota Corolla Touring Sports). Le funzioni di angolo cieco (BSM/RCTA) sono sull'allestimento Top.
Suzuki è la casa giapponese fondata nel 1909 a Hamamatsu, indipendente. Secondo i dati è forte sulle compatte economiche e sui piccoli SUV e 4x4, con un tratto tecnico distintivo, la trazione integrale AllGrip. La gamma è in gran parte ibrida (Swift, Vitara, S-Cross), con la plug-in Across e la nuova e Vitara elettrica. In Italia è presente da decenni con una rete capillare.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Quella che segue è una sintesi originale, scritta con parole nostre a partire da recensioni pubbliche italiane ed europee, forum di proprietari e pareri di possessori. Non sono prove dirette di Zero9Uno: raccogliamo e riassumiamo ciò che emerge dai dati disponibili e dalle voci di chi guida la Swace ogni giorno.
È il punto su cui i pareri convergono di più. Le recensioni segnalano consumi reali molto bassi e sorprendentemente costanti: in città e nel traffico molti proprietari riferiscono valori intorno ai 20-22 km/l, mentre nel misto extraurbano si avvicinano spesso ai 25 km/l. Anche in autostrada, dove l'ibrido di solito perde efficacia, i consumi restano contenuti.
Dai dati disponibili l'auto viene spesso citata come alternativa concreta al diesel per chi macina chilometri, proprio per la regolarità dei consumi. Le cifre esatte restano da verificare in base a stile di guida e percorso.
Il comportamento dell'e-CVT divide. Nell'uso tranquillo, in città e a velocità di crociera, le recensioni lo descrivono fluido e silenzioso, con le partenze in elettrico che aiutano il comfort. Il problema emerge quando si chiede potenza: il cambio fa salire e mantiene alti i giri del motore, con il tipico effetto rumoroso da scooter che diversi proprietari trovano fastidioso in salita o nei sorpassi.
Chi è abituato a questo tipo di trasmissione lo considera un compromesso accettabile vista l'efficienza; chi viene da un cambio tradizionale lo segnala come il limite più evidente.
Il bagagliaio è tra gli aspetti più apprezzati: ampio, regolare e con soglia di carico bassa, viene descritto come davvero comodo per la spesa, i bagagli e il lavoro. Lo spazio per i passeggeri è giudicato adeguato per quattro adulti.
Le recensioni la presentano come un'auto concreta e senza fronzoli, pensata per chi mette al primo posto funzionalità e capacità di carico.
Qui i giudizi sono i più severi. Lo schermo da 8 pollici viene descritto come lento e poco reattivo da diverse fonti e da alcuni proprietari, con l'assenza del navigatore integrato che obbliga ad appoggiarsi a CarPlay e Android Auto. Alcuni utenti riferiscono blocchi occasionali del sistema.
È considerato l'aspetto meno aggiornato dell'auto, soprattutto se messo a confronto con il resto della dotazione.
La base meccanica full hybrid di derivazione Toyota viene percepita come solida, e i proprietari citano spesso costi di riparazione e manutenzione contenuti rispetto ad altri marchi. La maggioranza dei pareri raccolti parla di un'auto affidabile e senza grossi pensieri.
Non mancano però segnalazioni sporadiche: spie accese, piccoli problemi elettrici o legati alla batteria a 12V, e qualche lamentela su tempi di reperimento ricambi e diagnosi in officina. Numeri e gravità restano da verificare caso per caso.
Le recensioni e i pareri descrivono la Swace come un'auto rilassante, silenziosa nell'uso normale e pensata per viaggiare comodi più che per divertirsi al volante. Chi la sceglie cerca proprio questo profilo tranquillo e affidabile.
Il rovescio della medaglia, segnalato in modo coerente, è un temperamento poco brillante: non è l'auto da chi cerca emozioni di guida.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Chi cerca una familiare spaziosa, sobria ed economica nei consumi per la famiglia, i lunghi viaggi o l'uso da flotta, e privilegia affidabilità e bassi costi di gestione rispetto a sportività e dotazioni di lusso.
Chi vuole un'auto dal piglio sportivo, una guida coinvolgente o un'infotainment moderno e ricco, e chi desidera ampie possibilità di personalizzazione di motori e allestimenti.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
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Mild hybrid · consumi dichiarati

Mild hybrid · consumi dichiarati

Ibrida · full hybrid 1.5 5,3-6,1 l/100 km (AllGrip 4x4 verso il limite alto); mild hybrid 1.4 5,3-5,8 l/100 km

Mild hybrid · consumi dichiarati

Ibrida plug-in · autonomia elettrica e consumi dichiarati

Elettrica · fino a 400 km WLTP (dichiarata)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.