Suzuki e Vitara

Il punto più discusso nei forum riguarda la ricarica rapida in corrente continua. Diverse fonti la indicano come non particolarmente veloce per gli standard attuali, con alcuni utenti che ipotizzano un limite di raffreddamento della batteria; i valori riportati però non sono concordi (si va da circa 70 kW fino a 150 kW dichiarati a seconda della fonte o della versione), quindi il dato va verificato sul modello specifico. In corrente alternata la ricarica domestica viene descritta come nella norma per la categoria.

Le recensioni segnalano che l'autonomia reale tende a restare sotto i valori dichiarati, con consumi effettivi più alti del dato di omologazione, soprattutto in inverno o con il clima acceso. Alcune prove condotte in condizioni fredde e con neve riportano percorrenze ridotte rispetto al dato WLTP. Per l'uso quotidiano in città l'autonomia viene comunque giudicata adeguata alla taglia dell'auto e della batteria. Tutti i valori restano da verificare.

La dote più apprezzata, e più rara nel segmento, è la trazione integrale elettrica AllGrip-e con la modalità Trail. Le prove pubbliche la descrivono sorprendente fuoristrada per una vettura di questa categoria, con buona capacità di gestire fango, neve e fondi sconnessi grazie all'ottimizzazione della trazione. Resta comunque un SUV compatto, non un fuoristrada puro: su terreni molto accidentati i limiti sono attesi.

L'abitacolo viene descritto come solido e funzionale, con un doppio schermo e alcuni comandi fisici utili per clima e modalità di guida. Le critiche più ricorrenti riguardano la reattività del touchscreen e la qualità del navigatore, oltre ad alcune funzioni (come i sedili riscaldati) accessibili solo dal display. I materiali sono giudicati sobri, con plastiche rigide a vista più che ricercati.

Il divano posteriore scorrevole aggiunge flessibilità, ma il bagagliaio viene dato per relativamente piccolo rispetto a diverse concorrenti del segmento, anche per via del pavimento rialzato che ospita la batteria. Lo spazio per i passeggeri è giudicato adeguato a un B-SUV. Le cifre esatte restano da verificare.