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smart · Elettrica

smart #5

Il SUV elettrico grande di smart: 4,70 metri, ricarica fino a 400 kW e cinque stelle Euro NCAP per le versioni a trazione posteriore. Per chi cerca spazio e viaggi lunghi, non una city car.

Alimentazione

100% elettrica

Autonomia WLTP

fino a 590 km WLTP (dichiarata)

Prezzo di partenza

da 53.510 €

Carrozzeria

SUV elettrico di grandi dimensioni, 4.695 mm

Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.

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Com'è fatta

La smart #5 è il SUV elettrico più grande della gamma: lunga 4.695 mm, larga 1.920 mm senza specchietti e con un passo di 2.900 mm. smart la descrive come un SUV progettato in collaborazione con Mercedes-Benz e dichiara cinque posti, un bagagliaio da 630 litri (1.530 con i sedili abbattuti) e un vano anteriore da 72 litri sulle versioni a trazione posteriore, da 47 sulle altre. Il gancio di traino è un optional e la capacità di traino dichiarata è di 1.600 kg con rimorchio frenato.

Le versioni a trazione posteriore, Pro+ e Premium, hanno un motore da 267 kW (363 CV) e 373 Nm, un'autonomia WLTP dichiarata fino a 590 km e un consumo combinato dichiarato di 18,4 kWh/100 km. La Premium AWD, a doppio motore, porta potenza e coppia a 432 kW (588 CV) e 643 Nm con 540 km di autonomia; la BRABUS arriva a 475 kW (646 CV) e 710 Nm, con velocità massima di 210 km/h. La batteria è da 100 kWh lordi e l'architettura è a 800 V: la casa dichiara una potenza di ricarica in corrente continua fino a 400 kW, con il passaggio dal 10 all'80 per cento in 18 minuti, e una ricarica in alternata fino a 22 kW.

smart #5, interni della Premium: volante, doppio schermo e console (salone di Tubinga 2025)
Foto: Alexander MiglWikimedia CommonsCC BY-SA 4.0Crediti completi

Dentro, la plancia ha due schermi OLED da 13 pollici, con uno schermo dedicato al passeggero, e il sistema audio Sennheiser con Dolby Atmos e 21 altoparlanti sulla Premium. Euro NCAP le ha assegnato cinque stelle nel 2025, valide per le versioni a trazione posteriore. Prezzi e allestimenti sono cambiati con l'aggiornamento di agosto 2026, che ha aggiunto la Premium a trazione integrale e la Black Collection: i numeri di questa scheda vanno confermati sul configuratore smart prima dell'acquisto.

La smart #5 è il SUV elettrico più grande della gamma: lunga 4.695 mm, larga 1.920 mm senza specchietti e con un passo di 2.900 mm. smart la descrive come un SUV progettato in collaborazione con Mercedes-Benz e dichiara cinque posti, un bagagliaio da 630 litri (1.530 con i sedili abbattuti) e un vano anteriore da 72 litri sulle versioni a trazione posteriore, da 47 sulle altre. Il gancio di traino è un optional e la capacità di traino dichiarata è di 1.600 kg con rimorchio frenato.

Le versioni a trazione posteriore, Pro+ e Premium, hanno un motore da 267 kW (363 CV) e 373 Nm, un'autonomia WLTP dichiarata fino a 590 km e un consumo combinato dichiarato di 18,4 kWh/100 km. La Premium AWD, a doppio motore, porta potenza e coppia a 432 kW (588 CV) e 643 Nm con 540 km di autonomia; la BRABUS arriva a 475 kW (646 CV) e 710 Nm, con velocità massima di 210 km/h. La batteria è da 100 kWh lordi e l'architettura è a 800 V: la casa dichiara una potenza di ricarica in corrente continua fino a 400 kW, con il passaggio dal 10 all'80 per cento in 18 minuti, e una ricarica in alternata fino a 22 kW.

Dentro, la plancia ha due schermi OLED da 13 pollici, con uno schermo dedicato al passeggero, e il sistema audio Sennheiser con Dolby Atmos e 21 altoparlanti sulla Premium. Euro NCAP le ha assegnato cinque stelle nel 2025, valide per le versioni a trazione posteriore. Prezzi e allestimenti sono cambiati con l'aggiornamento di agosto 2026, che ha aggiunto la Premium a trazione integrale e la Black Collection: i numeri di questa scheda vanno confermati sul configuratore smart prima dell'acquisto.

Versioni e allestimenti

1

Pro+

da 53.510 €

La versione d'ingresso della gamma oggi indicata dal sito smart. Motore posteriore da 267 kW (363 CV), batteria da 100 kWh, autonomia WLTP dichiarata fino a 590 km, ricarica in corrente continua fino a 400 kW. Vano anteriore da 72 litri.

2

Pro+ Black Collection

da verificare sul configuratore

Pro+ con estetica nera: griglia anteriore, diffusore posteriore, minigonne, linea di cintura e barre al tetto neri, cerchi Orbit da 19 pollici neri lucidi, dettagli Meta Black e maniglie a scomparsa. Sovrapprezzo dichiarato dalla casa: 600 euro sulla Pro+.

3

Premium

da verificare sul configuratore

Pacchetto comfort: sedili in pelle, luce ambiente Ambient Lighting+, impianto Sennheiser con Dolby Atmos e 21 altoparlanti, head-up display a realtà aumentata, sedili posteriori riscaldati. Trazione posteriore, 267 kW (363 CV), fino a 590 km WLTP.

4

Premium AWD

2.500 € in più della Premium a trazione posteriore

Novità di agosto 2026: doppio motore e trazione integrale, 432 kW (588 CV) e 643 Nm, 0-100 km/h in 4,9 secondi, autonomia WLTP dichiarata 540 km. Aggiunge sedili anteriori ventilati e posteriori riscaldati in Duo Leather e vetri a doppio strato. Il sovrapprezzo è quello del comunicato smart.

5

BRABUS

da verificare sul configuratore

Al vertice: 475 kW (646 CV) e 710 Nm, 0-100 km/h in 3,8 secondi, velocità massima di 210 km/h, trazione integrale, autonomia WLTP dichiarata 540 km. Messa su strada di 1.280 euro, indicata dalla casa.

Vettura 2 anni senza limiti di chilometraggio; batteria ad alta tensione 8 anni o 200.000 km (70% di stato di salute); componenti della trazione elettrica 8 anni o 160.000 km

Gamma e dati tecnici dalla scheda tecnica e dalla pagina modello del sito smart Italia e dal comunicato smart del 4 agosto 2026 (Premium AWD e Black Collection, ordini dal 30 luglio 2026). Solo il prezzo d'ingresso, 53.510 euro, è letto sul sito ufficiale; per le altre versioni la scheda rimanda al configuratore smart, salvo il sovrapprezzo di 2.500 euro della Premium AWD dichiarato dalla casa. I prezzi comprendono IVA, contributo PFU di 4,45 euro e messa su strada (920 euro a trazione posteriore, 1.160 euro Pulse e Summit Edition, 1.280 euro BRABUS, secondo il sito). Le pagine smart nominano ancora le versioni Pro (batteria LFP da 76 kWh, 465 km), Pulse e Summit Edition: se siano ancora ordinabili è da verificare. Sulla Premium AWD il consumo WLTP è 19,9 kWh/100 km nella nota legale del sito e nel comunicato, 18,9 nella tabella delle specifiche: da verificare.

Scheda tecnica

DatoPro+ / Premiumtrazione posteriorePremium AWDtrazione integraleBRABUStrazione integrale
Motore e prestazioni
Potenza267 kW (363 CV)432 kW (588 CV)475 kW (646 CV)
Coppia373 Nm643 Nm710 Nm
CambioAutomatico monomarciaAutomatico monomarciaUguale a Pro+ / Premium trazione posterioreAutomatico monomarciaUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
TrazionePosteriore (RWD)Integrale (AWD)Integrale (AWD)
0-100 km/h6,5 s4,9 s3,8 s
Velocità massima200 km/h200 km/h210 km/h
Batteria, ricarica e consumi
Batteria100 kWh lordi (100/94 nella tabella smart), NCM100 kWh lordi (100/94 nella tabella smart), NCMUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore100 kWh lordi (100/94 nella tabella smart), NCMUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Autonomia WLTP590 km (urbano 778 km)540 km (urbano 701 km)540 km (urbano 701 km)
Consumo WLTP18,4 kWh/100 km19,9 kWh/100 km19,9 kWh/100 km
Ricarica in alternata22 kW22 kWUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore22 kWUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Ricarica in continua400 kW400 kWUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore400 kWUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Tempi di ricarica10-⁠80% in 18 min (DC 400 kW) · 10-⁠80% in meno di 5,5 h (AC 22 kW)10-⁠80% in 18 min (DC 400 kW) · 10-⁠80% in meno di 5,5 h (AC 22 kW)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore10-⁠80% in 18 min (DC 400 kW) · 10-⁠80% in meno di 5,5 h (AC 22 kW)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Misure e pesi
Lunghezza × larghezza × altezza4.695 × 1.920 × 1.705 mm (2.169 mm con gli specchietti)4.695 × 1.920 × 1.705 mm (2.169 mm con gli specchietti)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore4.695 × 1.920 × 1.705 mm (2.169 mm con gli specchietti)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Passo2.900 mm2.900 mmUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore2.900 mmUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Bagagliaio630 l · 1.530 l · 72 l anteriore630 l · 1.530 l · 47 l anteriore630 l · 1.530 l · 47 l anteriore
Massa2.260 kg a vuoto2.345 kg a vuoto2.378 kg a vuoto
Garanzia
Auto2 anni2 anniUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore2 anniUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Batteria di trazione8 anni / 200.000 km (70% SoH)8 anni / 200.000 km (70% SoH)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore8 anni / 200.000 km (70% SoH)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
DatoPro+ / Premiumtrazione posteriorePremium AWDtrazione integraleBRABUStrazione integrale
Motore e prestazioni
Potenza267 kW (363 CV)432 kW (588 CV)475 kW (646 CV)
Coppia373 Nm643 Nm710 Nm
CambioAutomatico monomarciaAutomatico monomarciaUguale a Pro+ / Premium trazione posterioreAutomatico monomarciaUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
TrazionePosteriore (RWD)Integrale (AWD)Integrale (AWD)
0-100 km/h6,5 s4,9 s3,8 s
Velocità massima200 km/h200 km/h210 km/h
Batteria, ricarica e consumi
Batteria100 kWh lordi (100/94 nella tabella smart), NCM100 kWh lordi (100/94 nella tabella smart), NCMUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore100 kWh lordi (100/94 nella tabella smart), NCMUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Autonomia WLTP590 km (urbano 778 km)540 km (urbano 701 km)540 km (urbano 701 km)
Consumo WLTP18,4 kWh/100 km19,9 kWh/100 km19,9 kWh/100 km
Ricarica in alternata22 kW22 kWUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore22 kWUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
DatoPro+ / Premiumtrazione posteriorePremium AWDtrazione integraleBRABUStrazione integrale
Batteria, ricarica e consumi
Ricarica in continua400 kW400 kWUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore400 kWUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Tempi di ricarica10-⁠80% in 18 min (DC 400 kW) · 10-⁠80% in meno di 5,5 h (AC 22 kW)10-⁠80% in 18 min (DC 400 kW) · 10-⁠80% in meno di 5,5 h (AC 22 kW)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore10-⁠80% in 18 min (DC 400 kW) · 10-⁠80% in meno di 5,5 h (AC 22 kW)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Misure e pesi
Lunghezza × larghezza × altezza4.695 × 1.920 × 1.705 mm (2.169 mm con gli specchietti)4.695 × 1.920 × 1.705 mm (2.169 mm con gli specchietti)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore4.695 × 1.920 × 1.705 mm (2.169 mm con gli specchietti)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Passo2.900 mm2.900 mmUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore2.900 mmUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Bagagliaio630 l · 1.530 l · 72 l anteriore630 l · 1.530 l · 47 l anteriore630 l · 1.530 l · 47 l anteriore
Massa2.260 kg a vuoto2.345 kg a vuoto2.378 kg a vuoto
Garanzia
Auto2 anni2 anniUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore2 anniUguale a Pro+ / Premium trazione posteriore
Batteria di trazione8 anni / 200.000 km (70% SoH)8 anni / 200.000 km (70% SoH)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore8 anni / 200.000 km (70% SoH)Uguale a Pro+ / Premium trazione posteriore

Capacità di traino dichiarata: 1.600 kg con rimorchio frenato, 750 kg senza freni. Il gancio non è di serie su tutte le versioni. Sulla Premium AWD il consumo WLTP è 19,9 kWh/100 km nella nota legale del sito smart e nel comunicato del 4 agosto 2026, 18,9 nella tabella delle specifiche: da verificare.

Sistema di bordo

Schermo centrale
Due display OLED da 13", con schermo dedicato al passeggero
Aggiornamenti a distanza
Sì, aggiornamenti software OTA
Servizi connessi
App Hello smart · App Store di bordo con Amazon Music

Aggiornamenti pubblicati da smart

  1. 3 marzo 2026
    Aggiornamento a distanza: assistente vocale con una funzione nuova, Amazon Music nell'App Store di bordo, screen mirroring, impostazioni dell'avviso dei limiti di velocità dal pulsante Drive Setup.

Sicurezza e aiuti alla guida

Frenata automatica d'emergenza con telecamere ad alta risoluzione e radar

AEB

Assistenza d'emergenza al mantenimento della corsia

Emergency Lane Keep Assist

Monitoraggio dell'attenzione del conducente

Driver Monitoring

Sistema di telecamere a 360° per la visione dell'ambiente circostante

360° camera

Rilevamento di presenza bambini a bordo con radar a onde millimetriche

Child Presence Detection

Assistenza ai limiti di velocità, con riconoscimento visivo, acustico o disattivato a scelta

Speed Limit Assistance

Guida assistita smart

Smart Pilot Assist

Elenco dei sistemi che smart nomina nei comunicati e sulle pagine ufficiali (sette airbag dichiarati). La casa scrive «sistemi di assistenza alla guida avanzati» anche per la Pro, ma l'elenco completo per versione non è pubblicato nelle pagine lette: da verificare al configuratore ufficiale.

Pregi e difetti

Punti che emergono dai dati dichiarati, dalle prove pubblicate e dalle recensioni pubbliche.

Pregi

  • Ricarica rapida dichiarata dalla casa fino a 400 kW, dal 10 all'80 per cento in 18 minuti, con architettura a 800 V
  • Cinque stelle Euro NCAP nel 2025 per le versioni a trazione posteriore
  • Abitacolo spazioso e comodo, con bagagliaio da 630 litri e sedili apprezzati dai proprietari per comfort e capienza familiare
  • Prestazioni elevate, fino a 646 CV sulla BRABUS, e guida silenziosa e fluida riferita dai proprietari
  • Aggiornamenti software a distanza che hanno aggiunto funzioni (marzo 2026: assistente vocale che spiega i comandi, Amazon Music, regolazione dell'avviso dei limiti di velocità)

Difetti

  • Software ancora acerbo secondo molti proprietari: suoni di avviso da disattivare a ogni avvio, app lenta, bug di vario tipo
  • Apertura e chiave digitale giudicate incoerenti: ritardi nel riconoscimento e nella chiusura riferiti da più proprietari
  • Consumi reali sopra il dato WLTP, soprattutto in autostrada oltre i 130 km/h e con la BRABUS, con valori che variano molto da guidatore a guidatore
  • Aiuti alla guida (Smart Pilot Assist) giudicati meno rifiniti di quelli di altri marchi europei da diversi proprietari, con avvisi di velocità percepiti come invadenti
  • Prezzo d'ingresso sopra i 53.000 euro: conviene controllare sul configuratore quali versioni sono ordinabili

Recensioni e opinioni

Pareri pubblici di proprietari letti nei forum dedicati alla smart #5, per la maggior parte in lingua tedesca (smart #5 Forum, smart EMOTION) perché i forum italiani hanno ancora pochissimi messaggi: i temi che seguono sono quelli che ricorrono di più. Non sono prove nostre.

Giudizio:PositivoMistoCritico

Software, app e chiave digitale

Critico

È il tema che ritorna più spesso: segnalazioni di suoni di avviso da spegnere a ogni accensione, app lenta o poco affidabile, preclimatizzazione avviata da app che non si ferma da sola in marcia, apertura e chiusura con la chiave digitale a volte in ritardo o incoerente.

Alcuni proprietari scrivono invece che il sistema è veloce e ben fatto, con problemi limitati alla consegna (connessione e attivazione dell'app, risolti in poche ore) e che tanti difetti sembrano risolvibili con gli aggiornamenti. Il quadro è di un software migliorato nel tempo ma ancora da rifinire.

Consumi e autonomia reale

Misto

I proprietari riportano consumi molto diversi a seconda dell'uso: in città e nel misto lento si leggono valori sotto i 20 kWh/100 km, nel misto più frequente fra i 18 e i 21, mentre in autostrada a 130 km/h si sale in genere fra i 22 e i 24 kWh/100 km, e oltre quella velocità o con traffico veloce si superano i 28.

La versione BRABUS consuma di più, soprattutto con guida sportiva o a velocità molto alte. Il dato ufficiale WLTP, 18,4 kWh/100 km sulla Pro+ e sulla Premium, resta il riferimento della casa.

Ricarica

Positivo

La ricarica rapida è fra le cose più apprezzate: i proprietari citano l'architettura a 800 V e tempi di sosta brevi sulle colonnine adatte. La navigazione di bordo funziona per la maggior parte di chi scrive, anche se manca il filtro per gestore di colonnine.

La velocità dipende dalla colonnina e dalla temperatura della batteria: i 400 kW sono il massimo dichiarato dalla casa e non una potenza costante.

Comfort, spazio e qualità

Positivo

Chi la guida la descrive come un'auto spaziosa, comoda e silenziosa, con una buona costruzione e un rapporto fra prezzo e dotazione giudicato competitivo; il comando vocale e la navigazione vengono spesso citati in positivo.

Fra i dettagli che non convincono, il supporto per il telefono fra i sedili troppo basso, l'assenza di prese da 230 V dietro e qualche imperfezione nelle finiture segnalata da singoli proprietari.

Aiuti alla guida

Misto

Sugli aiuti alla guida i pareri divergono: chi viene da altri marchi giudica Smart Pilot Assist meno preciso e meno affidabile di quelli di alcune concorrenti europee, e trova fastidioso l'avviso dei limiti di velocità, che va riportato a come lo si vuole a ogni viaggio.

Il riconoscimento dei segnali stradali è invece riferito come corretto, di giorno e di notte, da alcuni proprietari. Con l'aggiornamento di marzo 2026 la casa ha reso più rapido scegliere come l'avviso si comporta.

Sintesi dei temi ricorrenti nelle recensioni e nei pareri pubblici, senza citazioni né dati di singole persone.

Indicazioni basate sui dati dichiarati, sulle prove su strada pubblicate e sulle recensioni pubbliche.

Adatta a chi

  • Famiglie con adulti dietro. Lunga 4,70 metri, con passo di 2,90, ha dietro uno spazio per le gambe molto ampio secondo l'ADAC; il bagagliaio misurato è di 420 litri (630 dichiarati) e sale a 945 con i sedili abbattuti.
  • Chi fa molti viaggi lunghi. L'ADAC ha misurato 515 km contro i 590 dichiarati, con un picco di ricarica di 296 kW su una colonnina da 300 kW; Motorbox ha fatto il 10-⁠80% in 18 minuti su una Summit Edition.
  • Chi cerca materiali curati e silenzio. Per l'ADAC la qualità dei materiali è, in questa classe, senza rivali, e a 130 km/h il rumore in abitacolo è di 64,9 dB(A).
  • Chi traina. smart dichiara 1.600 kg di traino con rimorchio frenato; l'ADAC indica 750 kg senza freni.

Meno indicata per

  • Chi guarda ai consumi. Nella prova ADAC consuma 21,6 kWh/100 km contro i 18,4 dichiarati, e circa 24 in autostrada.
  • Chi vuole i tasti fisici. L'ADAC trova il comando complesso e distraente: quasi tutto passa dal touchscreen, senza tasti diretti, e le scorciatoie e il comando vocale compensano solo in parte.
  • Chi cerca un'auto agile. Pesa 2.260 kg a vuoto secondo smart; l'ADAC giudica la stabilità migliorabile e segnala che in una schivata l'ESP interviene più tardi di quanto sarebbe auspicabile.
  • Chi guida soprattutto in città. È lunga 4,70 metri e larga 2,17 con gli specchietti: nei parcheggi stretti e nei vicoli ingombra.

La versione giusta

  • Pro+. Trazione posteriore, 363 CV, 590 km WLTP e 18,4 kWh/100 km: è la versione dei viaggi lunghi, con il vano anteriore più grande, 72 litri.
  • Premium. Stessi motore e autonomia della Pro+, con head-up display da 25,6 pollici in realtà aumentata nella versione provata dall'ADAC.
  • Premium AWD. Due motori, 588 CV e 4,9 secondi da 0 a 100 km/h, ma 540 km WLTP; smart la mette a 2.500 euro in più della Premium (comunicato del 4 agosto 2026).
  • BRABUS. 646 CV, 3,8 secondi da 0 a 100 km/h e 210 km/h di punta, con 540 km WLTP e 19,9 kWh/100 km dichiarati.

Accessori consigliati per la smart #5

Selezione per questo modello. Link Amazon: il prezzo aggiornato è sulla pagina del prodotto.

Altri modelli smart

Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.

Fonti (7)

Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno