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Il SUV familiare accessibile, mild hybrid ed elettrico, anche a 7 posti.
Alimentazione
Mild hybrid
Percorrenza e consumi
consumi dichiarati, da verificare (anche elettrico)
Prezzo di partenza
da 24.650 €
Carrozzeria
SUV, segmento B/C
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
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La nuova Opel Frontera, tornata nel 2024 con un nome storico, è un SUV compatto di segmento B/C costruito sulla piattaforma del gruppo Stellantis e tecnicamente imparentato con la Citroën C3 Aircross. Le versioni a benzina adottano un motore tre cilindri 1.2 turbo abbinato a un sistema mild hybrid a 48 volt, con un piccolo motore elettrico (intorno ai 28 CV, da verificare) integrato nel cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti; le potenze dichiarate vanno dai 110 ai 136 CV a seconda dell'allestimento (da verificare).
Sulla carta il punto forte è lo spazio: a fronte di dimensioni vicine a quelle di una compatta, la Frontera offre un abitacolo sfruttabile e un bagagliaio dichiarato di circa 460 litri, che salgono fino a circa 1.600 litri abbattendo i sedili (da verificare). È prevista anche una configurazione a sette posti con due sedute supplementari adatte ai bambini, che riduce la capacità del baule a circa 370 litri (da verificare). La plancia è dominata da due schermi affiancati da circa 10 pollici per quadro strumenti e infotainment.
Sul fronte consumi, dai dati disponibili il ciclo WLTP dichiarato si colloca intorno ai 5,4-5,5 litri per 100 km, mentre nell'uso reale le recensioni indicano valori più vicini ai 6 litri nel misto e attorno ai 7 litri in autostrada (da verificare). I prezzi di listino partono da poco meno di 25.000-28.000 euro a seconda del mercato e dell'allestimento (da verificare).
Allestimento d'ingresso a pacchetto chiuso. Di serie tra l'altro: touchscreen da 10", navigazione, retrocamera, sensori di parcheggio, tetto in tinta con la carrozzeria, sedili anteriori Intelli-Seats. Prezzo riferito alla motorizzazione Hybrid 110 cv (81 kW) automatica; la Hybrid 145 cv parte da 26.150 €. La versione 100% elettrica (Frontera BEV) Edition parte da 23.050 €. Prezzi soggetti a variazione, da verificare sul configuratore.
Allestimento superiore (circa +2.000 € sull'Edition). Aggiunge tetto nero a contrasto, barre sul tetto, cerchi in lega dedicati, climatizzatore automatico, sedili/volante/parabrezza riscaldabili, ricarica wireless dello smartphone e cruise control adattivo. Prezzo riferito alla Hybrid 110 cv (81 kW) automatica. Prezzi soggetti a variazione, da verificare sul configuratore.
Allestimenti letti dal configuratore/store ufficiale Opel Italia (store.opel.it). La gamma è a pacchetti chiusi: si sceglie motorizzazione, allestimento e colore, senza optional liberi (a parte alcuni pack tipo kit riparazione, predisposizione ruotino, cerchi Groot 17"). Due allestimenti per la Frontera (Edition e GS), disponibili sia Hybrid sia 100% elettrico (BEV). Prezzi tasse incluse rilevati il 20/06/2026, soggetti a variazione e a eventuali promozioni o incentivi: da considerare indicativi e da verificare sul configuratore.
Carrozzeria
Effect Blue
Blu profondo metallizzato, tinta di lancio mostrata di default nel configuratore.
Karbon Black
Nero metallizzato dai riflessi scuri, elegante e sobrio.
Khaki Green
Verde kaki metallizzato dal taglio avventuroso, in linea con l'indole SUV.
Canyon Orange
Arancio caldo metallizzato, la tinta più vivace e identitaria della gamma.
Kristall Silver
Argento cristallo metallizzato, neutro e luminoso.
Arktis White
Bianco pastello brillante, unica tinta non metallizzata della gamma.
Sei tinte carrozzeria lette dal configuratore ufficiale Opel Italia (store.opel.it), step Colore della Nuova Frontera. Cinque sono metallizzate e una pastello (Arktis White). I nomi sono quelli esatti del configuratore: l'ufficiale è Effect Blue e Karbon Black, mentre alcune testate riportano grafie errate come Effekt Blue o Carbon Black. Sull'allestimento Edition il tetto è in tinta con la carrozzeria; su GS il tetto è nero a contrasto di serie. I prezzi puntuali delle singole vernici non sono indicati: le maggiorazioni non sono state verificate voce per voce.
Cruise + Speed Limiter
TSR
AEB
LKA
Driver Drowsiness Alert
BSD
Park Assist
Sistemi dalla pagina ufficiale Opel Frontera (di serie cruise control con limitatore, frenata d'emergenza e mantenimento corsia; sensori di parcheggio sugli allestimenti GS e Ultimate). Le sigle sono le denominazioni tecniche standard. Da verificare per allestimento.
Opel è il marchio tedesco fondato nel 1862 a Rüsselsheim (le prime auto sono del 1899), oggi parte del gruppo Stellantis. Secondo i dati è un marchio di volume pratico e accessibile, costruito su piattaforme Stellantis condivise con Peugeot e Citroën. La gamma comprende Corsa e Corsa Electric, Mokka e Mokka Electric, Astra e Frontera, oltre alle sportive elettriche GSE. In Italia si appoggia alla rete Stellantis.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Quella che segue è una sintesi originale dei pareri raccolti tra recensioni pubbliche italiane ed europee e discussioni di appassionati. La Frontera mild hybrid è un modello recente, quindi i giudizi di lungo periodo sono ancora in costruzione: dove i dati sono limitati lo segnaliamo, e tutte le impressioni vanno verificate con una prova diretta.
È l'aspetto più lodato. A fronte di dimensioni esterne compatte, le recensioni segnalano un'abitabilità generosa per chi siede dietro e un bagagliaio ampio e ben sfruttabile, con la possibilità di abbattere i sedili per ottenere un piano di carico molto capiente.
Apprezzata anche l'opzione a sette posti per le famiglie numerose, pur con sedute supplementari descritte come adatte soprattutto ai bambini e con una riduzione della capacità del baule (da verificare).
Il tre cilindri 1.2 con assistenza elettrica a 48 volt viene descritto come sufficiente per l'uso quotidiano e cittadino, dove il recupero in frenata e la coppia elettrica aiutano la fluidità. Diverse recensioni lo giudicano però poco vigoroso nei sorpassi e con vettura a pieno carico.
Sul cambio a doppia frizione i pareri sono contrastanti: alcune fonti lo trovano adeguato, altre segnalano transizioni meno morbide in certe condizioni. Sulla nuova generazione mild hybrid mancano ancora dati di affidabilità a lungo termine (da verificare).
Sul fronte consumi i riscontri sono favorevoli per un SUV: dai dati disponibili nel misto urbano-extraurbano ci si attesta intorno ai 6 litri per 100 km, con valori che salgono verso i 7 litri in autostrada e scendono sensibilmente in guida attenta (da verificare). Le recensioni indicano che i valori dichiarati sono ragionevolmente avvicinabili nell'uso reale.
La nota più ricorrente in negativo riguarda la qualità percepita: le plastiche sono prevalentemente rigide e l'ambiente viene descritto come funzionale ma essenziale, in linea con il posizionamento di prezzo. Il volante e alcuni dettagli sono giudicati più curati.
L'impostazione della plancia, con i due schermi affiancati e il mantenimento di comandi fisici per il clima, è invece accolta positivamente per la praticità.
L'assetto raccoglie giudizi positivi per l'equilibrio tra assorbimento delle asperità e controllo del rollio. Penalizza invece l'insonorizzazione: diverse recensioni segnalano fruscii aerodinamici e rumore di rotolamento che crescono alle andature autostradali, oltre a ronzii o fischi del sistema elettrico udibili in alcune situazioni.
Il posizionamento di prezzo è considerato uno dei principali argomenti a favore: a parità di spesa la Frontera offre molto spazio e una dotazione ragionevole, accettando in cambio materiali semplici e un motore senza pretese prestazionali. I prezzi vanno verificati per mercato e allestimento (da verificare).
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Adatta a chi cerca un SUV compatto pratico e spazioso per la famiglia, dove contano abitabilità, bagagliaio e consumi contenuti più della ricercatezza dei materiali o della brillantezza del motore.
Meno indicata per chi mette al primo posto la qualità percepita degli interni, una guida vivace e una grande raffinatezza acustica, o per chi percorre molta autostrada a pieno carico.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Mild hybrid · consumi dichiarati, da verificare (anche elettrica)
Mild hybrid · consumi dichiarati, da verificare (anche elettrico)
Mild hybrid · consumi dichiarati, da verificare (anche PHEV ed elettrica)
Mild hybrid · consumi dichiarati, da verificare (anche PHEV ed elettrico)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
