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da 270.092 €Urus SE
SUV ibrido plug-in da 800 CV complessivi dichiarati dalla casa, con 312 km/h di velocità massima e 3,4 secondi sullo 0-100 km/h.
Lamborghini Urus SE
Il SUV della casa, ibrido ricaricabile, l'unica Lamborghini con cinque porte e un bagagliaio. Per chi vuole il marchio come automobile di tutti i giorni.
Alimentazione
Ibrida plug-in
Autonomia WLTP
consumo dichiarato 5,71 l/100 km a batteria carica, 12,9 l/100 km a batteria scarica
Prezzo di partenza
da 270.092 €
Carrozzeria
SUV cinque porte, segmento E
Valori WLTP dichiarati. Prezzo di partenza secondo Quattroruote: indicativo, da confermare in concessionaria. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Lamborghini Urus SE
16 accessori selezionati
Com'è fatta
Il costruttore la presenta come il primo SUV ibrido ricaricabile della casa: 800 cavalli dichiarati dall'insieme di motore a scoppio ed elettrico, 312 km/h di velocità massima e 3,4 secondi dichiarati sullo 0-100 km/h.
I consumi dichiarati vanno letti nella loro doppia forma, come li pubblica Lamborghini: 5,71 litri ogni cento chilometri nel ciclo combinato con la batteria carica, e 12,9 litri con la batteria scarica. Le emissioni dichiarate sono 140 grammi al chilometro, il consumo elettrico 21,4 kWh ogni cento chilometri.
In modalità elettrica la casa dichiara oltre 60 chilometri di autonomia, fino a 135 km/h. Esiste anche una versione Urus SE Performante, con pagina propria.
Il costruttore la presenta come il primo SUV ibrido ricaricabile della casa: 800 cavalli dichiarati dall'insieme di motore a scoppio ed elettrico, 312 km/h di velocità massima e 3,4 secondi dichiarati sullo 0-100 km/h.
I consumi dichiarati vanno letti nella loro doppia forma, come li pubblica Lamborghini: 5,71 litri ogni cento chilometri nel ciclo combinato con la batteria carica, e 12,9 litri con la batteria scarica. Le emissioni dichiarate sono 140 grammi al chilometro, il consumo elettrico 21,4 kWh ogni cento chilometri.
In modalità elettrica la casa dichiara oltre 60 chilometri di autonomia, fino a 135 km/h. Esiste anche una versione Urus SE Performante, con pagina propria.
Versioni e allestimenti
Versioni dalle pagine ufficiali lamborghini.com Italia; prezzi dal listino Quattroruote.
Scheda tecnica
V8 biturbo 4,0 librida plug-in
| Motore e prestazioni | |
|---|---|
| Motore | V8 biturbo 4,0 litri (3.996 cm³) + motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 141 kW |
| Potenza | 588 kW (800 CV) combinata |
| Coppia | 800 Nm a 2.250-4.500 giri/min (motore termico) · 483 Nm (motore elettrico) |
| Cambio | Automatico a 8 rapporti con convertitore di coppia |
| Trazione | Integrale (4WD) |
| 0-100 km/h | 3,4 s |
| Velocità massima | 312 km/h |
| Batteria, ricarica e consumi | |
| Batteria | 25,9 kWh, ioni di litio a celle prismatiche |
| Autonomia WLTP | 66 km in elettrico (WLTP, EAER) |
| Consumo WLTP | 5,71 l/100 km + 21,4 kWh/100 km · 12,9 l/100 km a batteria scarica |
| Ruote | |
| Cerchi | 21" (di serie) |
| Pneumatici | 285/45 ZR21 ant. · 315/40 ZR21 post. (di serie) |
| Misure e pesi | |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 5.123 × 2.022 × 1.638 mm |
| Passo | 3.003 mm |
| Bagagliaio | 454 l |
| Massa | 2.505 kg in ordine di marcia · 2.406 kg a secco |
| Garanzia | |
| Auto | 3 anni, senza limite di chilometri |
| Motore e prestazioni | |
|---|---|
| Motore | V8 biturbo 4,0 litri (3.996 cm³) + motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 141 kW |
| Potenza | 588 kW (800 CV) combinata |
| Coppia | 800 Nm a 2.250-4.500 giri/min (motore termico) · 483 Nm (motore elettrico) |
| Cambio | Automatico a 8 rapporti con convertitore di coppia |
| Trazione | Integrale (4WD) |
| 0-100 km/h | 3,4 s |
| Velocità massima | 312 km/h |
| Batteria, ricarica e consumi | |
| Batteria | 25,9 kWh, ioni di litio a celle prismatiche |
| Autonomia WLTP | 66 km in elettrico (WLTP, EAER) |
| Batteria, ricarica e consumi | |
|---|---|
| Consumo WLTP | 5,71 l/100 km + 21,4 kWh/100 km · 12,9 l/100 km a batteria scarica |
| Ruote | |
| Cerchi | 21" (di serie) |
| Pneumatici | 285/45 ZR21 ant. · 315/40 ZR21 post. (di serie) |
| Misure e pesi | |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 5.123 × 2.022 × 1.638 mm |
| Passo | 3.003 mm |
| Bagagliaio | 454 l |
| Massa | 2.505 kg in ordine di marcia · 2.406 kg a secco |
| Garanzia | |
| Auto | 3 anni, senza limite di chilometri |
Da solo il motore termico eroga 456 kW (620 CV); il motore elettrico 141 kW. In modalità elettrica arriva a 135 km/h. Cerchi da 22" e 23" sono offerti come Accessori Originali.
Sistema di bordo
- Schermo centrale
- Display centrale più ampio (+2,2 pollici)
- Aggiornamenti a distanza
- Mappe aggiornate a distanza (Map Update Over the Air)
- Servizi connessi
- Lamborghini ConnectLa disponibilità dei servizi varia per modello e Paese
Sicurezza e aiuti alla guida
Telecamere con vista 3D dell'auto e dei dintorni
ADAS Lamborghini
La brochure italiana 2024 descrive l'ADAS Lamborghini in termini generali e nomina solo le telecamere con vista 3D; non dice se sia di serie o a richiesta.
Indicazioni basate sui dati dichiarati e sulle prove su strada pubblicate.
Adatta a chi
- Chi si muove spesso in città. Nella prova evo parte in elettrico e, in modalità Strada, sotto le 40 miglia orarie preferisce la trazione elettrica, pur accendendo il motore più spesso di altre ibride.
- Chi fa lunghi viaggi in autostrada. Nella prova evo in Gran Bretagna ha fatto 32 miglia per gallone inglese su 200 miglia di autostrada in ibrido, e in crociera l’assetto si fa più morbido anche sui cerchi da 23 pollici.
- Chi ama guidare. Nel primo contatto Motor1 a Nardò lo sterzo risponde prontissimo e l’auto gira in modo naturale; per evo lo sterzo è diretto e le ruote dietro sterzanti chiudono le curve lente.
- Chi guida anche su sterrato. Secondo evo il selettore ha tre impostazioni per l’asfalto e tre per il fuoristrada; nel primo contatto Motor1 su una pista sterrata a Nardò tiene il muso in traiettoria e scivola con facilità.
- Chi fa tanti chilometri. La garanzia dura 3 anni senza limite di chilometri: copre anche chi la usa ogni giorno e percorre molta strada in pochi anni.
Meno indicata per
- Chi carica molto. Dichiara 454 litri, ma secondo evo la grossa batteria nel bagagliaio toglie spazio e manca il doppio fondo dove di solito si ripone il cavo di ricarica.
- Chi non ricaricherebbe mai. Il consumo dichiarato passa da 5,71 l/100 km a batteria carica a 12,9 a batteria scarica, e secondo evo viaggiando forte in elettrico la batteria finisce presto.
- Chi cerca il massimo comfort. Nella prova evo, sui cerchi da 23 pollici della vettura provata, l’assetto resta agitato in ogni modalità; con i cerchi da 21 o 22 dovrebbe essere più morbido.
- Chi vuole comandi intuitivi. Secondo evo i selettori sulla consolle confondono: la leva centrale serve solo per la retromarcia, parcheggio e manuale hanno tasti a parte e la marcia avanti si inserisce con la paletta destra.
- Chi vuole interni tutti suoi. Nel primo contatto Motor1 i due schermi da 12,3 pollici arrivano dall’Audi Q8, come diversi comandi, e perfino i tasti sul volante usano i caratteri Audi.
Accessori consigliati per la Lamborghini Urus SE
Selezione per questo modello. Link Amazon: il prezzo aggiornato è sulla pagina del prodotto.
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Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno