Ford Kuga

È il punto su cui i pareri convergono di più in positivo. Le prove italiane su percorso misto parlano di medie reali attorno ai 5,4-5,8 l/100 km, con risultati particolarmente buoni in città, dove il 2.5 a benzina resta spesso spento e l'auto procede in elettrico. In autostrada a velocità autostradali il consumo sale e l'efficienza cala, in linea con il comportamento tipico dei full hybrid. I valori esatti restano da verificare in base a stile di guida, carico e percorso.

È il tema più discusso. A velocità costante e nel traffico molti proprietari descrivono la Kuga come molto silenziosa e fluida, alcuni la giudicano più quieta di precedenti cambi automatici a doppia frizione. In accelerazione decisa, però, l'e-CVT manda su di giri il motore termico generando il classico effetto scooter, con un rombo basso e monotono che diversi utenti trovano fastidioso. Le marce simulate nelle modalità Normal e Sport attenuano la sensazione, a fronte di consumi leggermente più alti.

Abitacolo giudicato accogliente e ben insonorizzato a velocità di crociera. Le sedute anteriori sono comode e regolabili, mentre il divano posteriore scorrevole (circa 14 cm) consente ai passeggeri dietro di allungare le gambe o, in alternativa, di guadagnare carico. Lo spazio per le persone è abbondante; sul bagagliaio i giudizi sono più tiepidi (vedi tema dedicato).

Capacità dichiarata indicata tra i 385 e i 486 litri a seconda della posizione del divano scorrevole. In assoluto è un valore corretto, ma diverse recensioni notano che alcune rivali di lunghezza simile o inferiore offrono di più, e che il copri-bagagliaio morbido riduce la profondità utile. La modularità del divano resta comunque un punto a favore nell'uso quotidiano.

Sterzo descritto come preciso e risposte dirette a ritmi normali, con buon comfort di sospensioni. Spinta a ritmo allegro tra le curve, però, la Kuga tende al sottosterzo e l'elettronica di stabilità interviene con una certa frequenza, complice il peso e l'impostazione orientata al comfort. La trazione integrale AWD, dove presente, viene apprezzata sui fondi scivolosi.

I pareri sono variegati. Diversi proprietari segnalano un uso senza grossi problemi, mentre altri lamentano noie elettriche, glitch dell'infotainment o spie di avaria. Sulla generazione Mk3 risultano vari richiami, per cui chi compra usato fa bene a verificare gli interventi già eseguiti. Su costi di manutenzione e svalutazione i dati raccolti sono prudenti e vanno verificati caso per caso (n.d.).