Ford Explorer

Le recensioni segnalano che, nelle versioni a batteria grande, l'autonomia reale resta utilizzabile sia in città sia nei viaggi, pur restando sotto il dato WLTP. In uso urbano o misto i consumi vengono indicati come contenuti, mentre in autostrada salgono in modo netto e la percorrenza cala parecchio (cifre da verificare in base a versione e stagione).

Diversi pareri sottolineano l'effetto del freddo e dell'eventuale assenza della pompa di calore sull'efficienza invernale, un aspetto da considerare per chi guida molto nei mesi freddi.

Sulla ricarica rapida i giudizi sono nel complesso favorevoli: i proprietari riferiscono soste in DC abbastanza brevi per le loro esigenze, con un 10-80% nell'ordine della mezz'ora (da verificare). La versione AWD, accreditata di una potenza di picco più alta, viene citata come la più rapida della gamma.

La qualità percepita dell'abitacolo è uno dei punti più citati in positivo: materiali curati e finiture giudicate sopra le attese. Piacciono la grande consolle centrale e il vano nascosto dietro lo schermo, visti come soluzioni pratiche.

Sul lato pratico, il bagagliaio è ritenuto regolare ma non al vertice della categoria, e lo spazio per le ginocchia dietro è penalizzato dal pavimento rialzato della batteria, meno comodo per i più alti.

La guida viene descritta come ordinata, con sterzo preciso e rollio contenuto. Sul comfort i pareri sono più sfumati: alcune fonti lo indicano tra i punti forti, altre segnalano sospensioni un po' nervose sulle strade dissestate e una posizione di seduta con le ginocchia alte, meno riposante nei tragitti lunghi.

Sul fronte tecnologico, lo schermo verticale orientabile è apprezzato come idea, ma l'accentramento di molti comandi nel touchscreen e alcune funzioni nascoste nei menu vengono indicati come scomodi.

Alcuni proprietari riferiscono disturbi all'infotainment e rumorini in abitacolo, con qualche passaggio in officina nel primo periodo. Si tratta di segnalazioni da prendere con prudenza, non di un quadro generalizzato.