Dacia Sandero

È il punto su cui i proprietari sono più concordi: a parità di spesa difficilmente si porta a casa un'auto nuova così spaziosa e con una dotazione di base ritenuta sufficiente per l'uso quotidiano.

Molti raccontano di averla scelta proprio per il prezzo di partenza basso, descrivendola come un acquisto razionale più che emotivo, e di non essersene pentiti dopo i primi anni d'uso.

Il bifuel benzina/GPL è il motivo principale di soddisfazione: il costo per fare il pieno a gas viene descritto come molto contenuto e i proprietari segnalano una percorrenza complessiva elevata grazie alla somma dei due serbatoi.

Diverse esperienze evidenziano che la rete dei distributori GPL in Italia è abbastanza diffusa, pur richiedendo un minimo di pianificazione in alcune zone o in autostrada, e che l'impianto montato in fabbrica viene percepito come affidabile.

Nell'uso quotidiano i consumi a gas riportati dai proprietari si collocano spesso tra circa 7 e 9 litri ogni 100 km, con valori più alti in città, d'inverno e in salita.

Diversi utenti fanno notare che il maggior consumo a GPL rispetto alla benzina viene comunque ampiamente compensato dal costo inferiore del gas, mantenendo la spesa per chilometro bassa.

Lo spazio interno viene descritto come sorprendente per le dimensioni e per il prezzo: buona abitabilità anche per chi siede dietro e bagagliaio tra i più capienti della categoria.

I proprietari apprezzano la praticità di tutti i giorni, dalla facilità di carico alla razionalità degli spazi, considerandola un'auto adatta anche a piccole famiglie.

Qui emerge il rovescio della medaglia del prezzo basso: le plastiche interne sono rigide e dall'aspetto semplice, un punto su cui parte dei proprietari avrebbe gradito qualcosa in più.

Allo stesso tempo molti riconoscono che gli assemblaggi sono solidi e che la dotazione, pur basilare, copre l'essenziale, accettando le finiture sobrie come parte del patto con un'auto low cost.

Lo sterzo leggero e le manovre facili in città vengono citati come punti a favore, e il nuovo motore più potente con il cambio automatico EDC viene accolto positivamente da chi lo ha provato per la fluidità in marcia.

Sul fronte comfort, alcuni segnalano sospensioni un po' secche sulle strade rovinate e un'insonorizzazione migliorabile, soprattutto a velocità autostradali.

La meccanica condivisa con il gruppo Renault dà tranquillità ai proprietari, che la descrivono come semplice, robusta e con ricambi facili da reperire.

Sull'impianto GPL la raccomandazione ricorrente è di rispettare la sostituzione periodica dei filtri del gas per non perdere potenza, descritta come una piccola accortezza più che come un vero problema.

I costi di manutenzione ordinaria vengono indicati come bassi, con tagliandi dal prezzo contenuto e una gestione complessiva economica, GPL compreso.

Sul mercato dell'usato la Sandero viene percepita come un'auto facile da rivendere e che tiene bene il valore nel tempo, complici la richiesta elevata e i costi di gestione ridotti.