1
da 19.900 €Essential
Allestimento d'ingresso con la dotazione di sicurezza di serie, climatizzatore manuale, volante regolabile, supporto YouClip e predisposizione Media Control per usare lo smartphone come schermo.
Dacia Duster
Il SUV robusto e accessibile, benzina, GPL, full hybrid e 4x4, per chi vuole sostanza a poco prezzo.
Alimentazione
Benzina e GPL
Percorrenza e consumi
consumi dichiarati, da verificare (anche full hybrid e 4x4)
Prezzo di partenza
da 20.000 €
Carrozzeria
SUV, segmento C
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Dacia Duster
10 accessori selezionati
Com'è fatta, secondo i dati
La Dacia Duster GPL è un SUV di segmento C alimentato dal sistema bi-fuel Eco-G, che affianca al serbatoio della benzina una bombola di GPL alloggiata nel vano della ruota di scorta. Sulla carta il motore tre cilindri 1.0 turbo eroga circa 100 CV e, secondo le specifiche, dichiara una potenza leggermente superiore quando funziona a gas. Il passaggio fra i due carburanti avviene in automatico o con un pulsante dedicato, mentre il quadro strumenti riporta separatamente l'autonomia residua di benzina e GPL (dati da verificare sull'allestimento specifico).
Dai dati disponibili l'autonomia a GPL con un pieno si attesta indicativamente sui 400-540 km a seconda dell'andatura, con un serbatoio toroidale intorno ai 33-34 litri; la benzina resta come riserva e raddoppia di fatto la percorrenza totale (valori da verificare). La scelta del GPL come alloggiamento comporta la rinuncia alla ruota di scorta a tutta dimensione, sostituita di norma da kit di riparazione.
Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti Dacia Duster
L'abitabilità è quella tipica del Duster: posizione di guida rialzata, spazio generoso per quattro persone e un bagagliaio che, secondo le recensioni, resta sfruttabile nonostante la bombola. La revisione periodica del serbatoio GPL è prevista dalla normativa italiana a scadenza pluriennale e va messa in conto fra i costi di gestione (tempi e importi da verificare con officina autorizzata).
Versioni e allestimenti
2
da 21.850 €Expression
Aggiunge sistema multimediale con schermo, cerchi in lega, telecamera posteriore, sensori di parcheggio posteriori e una dotazione di comfort più completa rispetto all'Essential.
3
da 23.400 €Journey
Versione orientata al comfort: climatizzatore automatico, navigazione connessa, cruise control adattivo di serie, ricarica wireless dello smartphone e finiture più curate dell'abitacolo.
4
da 23.400 €Extreme
Allestimento dal carattere outdoor con dettagli estetici dedicati (rame/arancio), rivestimenti lavabili, tappetini in gomma e accessori pensati per l'uso più avventuroso, sullo stesso livello di prezzo del Journey.
Allestimenti e prezzi del Dacia Duster Eco-G 120 (bifuel benzina/GPL) dal listino ufficiale Dacia MY26 e dalla pagina versioni e prezzi di Dacia Italia. Da confermare al configuratore prima dell'acquisto.
Colori
Carrozzeria
Bianco Ghiaccio
Bianco pastello, tinta di serie su tutta la gamma.
Grigio Scisto
Grigio scuro metallizzato, tonalità antracite.
Beige Sandstone
Beige sabbia metallizzato, inedita tinta della gamma.
Lichen Kaki
Verde kaki tenue, ispirato al lichene, tono naturale.
Verde Oxide
Verde profondo dalle sfumature ossidate.
Brun Terracotta
Marrone terracotta caldo, tono terroso.
Nero Nacré
Nero perlato profondo con riflessi madreperla.
Interni
Selleria in tessuto essential kaki e nero
Rivestimento in tessuto bicolore kaki e nero, di serie sull'allestimento Essential.
Tavolozza ufficiale del nuovo Dacia Duster per il mercato italiano: 7 tinte carrozzeria. Bianco Ghiaccio è di serie; le altre sei sono a richiesta (sovrapprezzo indicativo +750 €, variabile per allestimento). Sull'allestimento base Essential la scelta è limitata a Bianco Ghiaccio, Grigio Scisto e Lichen Kaki. Gli hex sono approssimazioni grafiche a video, non dati ufficiali.
Sicurezza e aiuti alla guida
Frenata automatica d'emergenza
AEBS
Riconoscimento dei segnali stradali con avviso del superamento del limite
ISA
Assistenza al mantenimento della corsia e avviso di cambio corsia
LKA / LDWS
Monitoraggio dell'attenzione del conducente
DDAW
Sensori di parcheggio posteriori e retrocamera
Rear Parking / Rear Camera
Cruise control adattivo
Adaptive Cruise Control
Chiamata d'emergenza automatica
eCall
Suite di sicurezza dichiarata da Dacia per la Duster: molti aiuti sono di serie su tutta la gamma; sensori di parcheggio e retrocamera sono indicati dal livello Expression in su e il cruise control adattivo è di serie sul Journey (opzione sull'Extreme). Presente il tasto My Safety per richiamare le impostazioni preferite degli ADAS.
Chi è Dacia
Dacia è il marchio rumeno fondato nel 1966, dal 1999 parte del Gruppo Renault. Secondo i dati è il marchio low cost del gruppo, con auto essenziali e robuste dal forte valore prezzo, spesso disponibili in versione bifuel a GPL. I modelli chiave sono Sandero, Duster, Jogger e la piccola elettrica Spring, con un nuovo modello elettrico accessibile atteso verso la metà del 2026. In Italia si appoggia alla rete Renault.
Pregi e difetti dai proprietari
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Cosa piace
- Costo del pieno a GPL sensibilmente più basso della benzina, con risparmio reale sul lungo periodo segnalato spesso dai proprietari
- Consumi misti reali interessanti per un SUV (le prove pubbliche parlano di valori intorno ai 6-7 l/100 km a gas, da verificare)
- Doppia alimentazione che azzera l'ansia da autonomia: finito il GPL si prosegue a benzina
- Abitabilità e bagagliaio giudicati spaziosi e pratici per la famiglia
- Posizione di guida alta e impostazione robusta apprezzata per l'uso quotidiano
- Rapporto qualità-prezzo considerato il punto forte dell'auto dalla maggior parte dei pareri
Cosa lascia perplessi
- Tre cilindri rumoroso e un po' ruvido, percezione accentuata dalle plastiche dure dell'abitacolo secondo diverse recensioni
- Prestazioni misurate: lo scatto 0-100 km/h dichiarato è piuttosto lungo, l'auto va guidata con calma
- Qualità percepita degli interni modesta, materiali economici segnalati da più proprietari
- Niente ruota di scorta a tutta dimensione perché la bombola occupa quel vano
- Su alcuni esemplari sono emerse lamentele su innesti del cambio manuale poco fluidi a freddo (segnalazioni da forum, da verificare sul singolo veicolo)
Le recensioni dei proprietari, tema per tema
Questa sintesi nasce dalla lettura di recensioni pubbliche italiane ed europee, forum di proprietari e owner club: non sono prove dirette di Zero9Uno ma una raccolta di quanto segnalano gli automobilisti che usano il Duster GPL nel quotidiano.
Sentiment:PositivoMistoCritico
Consumi e costi a GPL
Il tema più ricorrente fra i proprietari è il risparmio: il pieno di GPL costa molto meno di quello di benzina e, pur consumando un po' di più in litri, il bilancio economico resta nettamente a favore del gas. Le prove pubbliche riportano consumi misti reali nell'ordine dei 6-7 l/100 km a GPL, con valori migliori nel ciclo urbano-extraurbano e in crescita in autostrada (dati da verificare sulle singole condizioni d'uso).
Diversi pareri sottolineano che chi percorre molti chilometri all'anno ammortizza in fretta la differenza, motivo per cui il GPL viene indicato come la ragione principale della scelta.
Autonomia e doppia alimentazione
La possibilità di passare automaticamente alla benzina quando finisce il gas viene vista come una sicurezza: l'autonomia complessiva è ampia e si evita l'ansia da distributore. L'autonomia a solo GPL viene indicata indicativamente sui 400-540 km secondo l'andatura (da verificare), sufficiente per la maggior parte degli spostamenti.
Motore e rumorosità
Il tre cilindri turbo divide: garantisce consumi contenuti ma viene descritto come rumoroso e un po' ruvido, soprattutto in ripresa e a gas. Le recensioni segnalano che le plastiche dure dell'abitacolo amplificano la sensazione sonora.
Le prestazioni sono giudicate adeguate ma non brillanti: lo scatto è lungo e l'auto premia uno stile di guida rilassato più che gli spunti decisi.
Interni e qualità percepita
Sul fronte qualità i pareri sono allineati: gli interni sono funzionali e robusti ma con materiali economici e plastiche dure, in linea con il posizionamento di prezzo. Chi cerca un ambiente curato resta deluso, chi guarda alla sostanza lo accetta come compromesso ragionevole.
Spazio, bagagliaio e ruota di scorta
Lo spazio a bordo e il bagagliaio sono giudicati generosi e pratici per la famiglia anche nella versione a gas. Il rovescio della medaglia segnalato spesso è la rinuncia alla ruota di scorta a tutta dimensione, perché la bombola del GPL ne occupa il vano: diversi proprietari lo citano come il limite pratico più sentito.
Affidabilità e gestione
L'affidabilità di base della meccanica viene generalmente apprezzata e l'impianto GPL di fabbrica è considerato collaudato. Alcuni proprietari riportano però episodi isolati (innesti del cambio poco fluidi a freddo, qualche noia elettrica o all'infotainment) e ricordano la revisione periodica obbligatoria del serbatoio GPL fra i costi da mettere in conto. Si tratta di segnalazioni da verificare sul singolo esemplare e non di difetti generalizzati.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Adatta a chi
Chi macina parecchi chilometri e vuole abbattere il costo del carburante con un SUV pratico e spazioso, accettando prestazioni tranquille e finiture essenziali in cambio di gestione economica.
Meno indicata per
Chi cerca rifinitura curata, silenziosità e brio di guida, o chi non ha accesso comodo a una rete di distributori GPL e tiene a una ruota di scorta di serie.
Accessori consigliati per la Dacia Duster
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
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Dacia Sandero
Benzina/GPL · bifuel benzina/GPL: 1.590 km totali coi due serbatoi (GPL 50 l); 7-9 l/100 km a GPL nell'uso reale
Dacia Jogger
Benzina/GPL · consumi dichiarati, da verificare (anche full hybrid)
Dacia Spring
Elettrica · fino a 225 km WLTP (dichiarata)
Dacia Bigster
Ibrida · consumi dichiarati, da verificare (anche GPL)
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.