BMW iX3

Dalle prime prove il dato che colpisce di più è la ricarica: l'architettura a 800 Volt permetterebbe potenze di picco molto alte e, secondo le anticipazioni, di recuperare diverse centinaia di chilometri in circa dieci minuti alle colonnine più potenti. Un primo test approfondito ha indicato un'autonomia reale nell'ordine dei quasi seicento chilometri.

L'autonomia dichiarata, fino a circa ottocento chilometri sulla versione di punta, va presa con le pinze in attesa di prove ripetute: come sempre, le percorrenze reali dipenderanno molto dallo stile di guida e dalle andature autostradali, dove il calo è atteso più marcato.

Le prime prove descrivono un comportamento dinamico sorprendente per un'auto di oltre due tonnellate: baricentro basso, ripartizione delle masse quasi paritaria e uno sterzo che, secondo i tester, restituisce ancora quel piacere di guida caro al marchio.

Si tratta comunque di impressioni preliminari raccolte su percorrenze limitate: il quadro andrà confermato quando le vetture saranno nelle mani dei primi proprietari e nell'uso di tutti i giorni.

Il nuovo Panoramic Vision, la banda di informazioni proiettata alla base del parabrezza al posto del quadro strumenti tradizionale, viene descritto come uno degli elementi più riusciti e leggibili delle prime prove, capace di tenere lo sguardo sulla strada.

L'impostazione generale dell'abitacolo è però molto minimalista, con pochissimi comandi fisici: secondo alcune anticipazioni può risultare un po' freddo, e sarà il tempo a dire quanto l'ergonomia convinca nell'uso quotidiano.

I sistemi di assistenza di nuova generazione, con guida assistita evoluta, sono indicati come un punto di forza tecnologico. Alcuni tester li descrivono come molto capaci, al punto da gestire buona parte della guida in autostrada.

Lo stesso livello di intervento, però, viene definito da qualcuno quasi troppo presente: una sensazione soggettiva, che andrà valutata sulla base delle abitudini di ciascuno e con più tempo al volante.

Il listino di partenza, non ancora confermato in via definitiva nei suoi assestamenti, si colloca su cifre importanti per il segmento, con le versioni più equipaggiate che salgono ulteriormente.

Il posizionamento appare coerente con l'ambizione tecnologica del progetto, ma il valore effettivo rispetto alla concorrenza potrà essere giudicato solo quando la gamma sarà completa e le prime esperienze d'uso consolidate.