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L'ammiraglia del marchio: SUV ibrido plug-in di 4,81 metri con sette posti su tre file e trazione integrale. Per chi porta spesso più di cinque persone e vuole 140 chilometri dichiarati in elettrico senza rinunciare al traino.
Alimentazione
Ibrida plug-in
Autonomia WLTP
140 km in elettrico, 1.050 km complessivi
Prezzo di partenza
Non annunciato
Carrozzeria
SUV, segmento E
Dati dichiarati da Chery Italia prima dell’arrivo: possono cambiare quando si apriranno gli ordini. Vedi il Disclaimer.
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La Tiggo 9 è il modello più grande con cui Chery apre in Italia: 4,81 metri di lunghezza, 1,92 di larghezza, passo di 2,80 metri e sette posti disposti su tre file, due davanti, tre al centro e due in fondo.
Il sistema plug-in mette insieme un 1.5 turbo benzina e tre motori elettrici, per una potenza dichiarata di 428 cavalli, 580 Nm di coppia e la trazione integrale. Lo 0-100 km/h dichiarato dal sito ufficiale è di 5,4 secondi, e la capacità di traino dichiarata arriva a 1.500 chilogrammi.
I valori dichiarati parlano di 140 chilometri in solo elettrico, 1.050 chilometri combinati, consumi di 1,8 litri per 100 chilometri e 40 grammi di CO2 al chilometro nel ciclo WLTP combinato. Il bagagliaio dichiarato arriva a 2.065 litri abbattendo i sedili.
Anche qui le fonti non coincidono del tutto: la stampa italiana riporta 1,7 litri per 100 chilometri e uno 0-100 di 5,8 secondi, mentre i valori scritti qui sopra sono quelli del sito ufficiale.
La Tiggo 9 è il modello più grande con cui Chery apre in Italia: 4,81 metri di lunghezza, 1,92 di larghezza, passo di 2,80 metri e sette posti disposti su tre file, due davanti, tre al centro e due in fondo.
Il sistema plug-in mette insieme un 1.5 turbo benzina e tre motori elettrici, per una potenza dichiarata di 428 cavalli, 580 Nm di coppia e la trazione integrale. Lo 0-100 km/h dichiarato dal sito ufficiale è di 5,4 secondi, e la capacità di traino dichiarata arriva a 1.500 chilogrammi.
I valori dichiarati parlano di 140 chilometri in solo elettrico, 1.050 chilometri combinati, consumi di 1,8 litri per 100 chilometri e 40 grammi di CO2 al chilometro nel ciclo WLTP combinato. Il bagagliaio dichiarato arriva a 2.065 litri abbattendo i sedili.
Anche qui le fonti non coincidono del tutto: la stampa italiana riporta 1,7 litri per 100 chilometri e uno 0-100 di 5,8 secondi, mentre i valori scritti qui sopra sono quelli del sito ufficiale.
Unico allestimento elencato, con motore 1.5 TGDI, 315 kW indicati e autonomia combinata fino a 1.050 km (WLTP). Di serie fari full LED, schermo centrale da 15,6 pollici, impianto audio Sony a 14 altoparlanti, tetto panoramico apribile, sedili anteriori riscaldati e ventilati, ricarica wireless da 50 W, Apple CarPlay e Android Auto, 10 airbag e il pacchetto ADAS.
Allestimento dalla pagina ufficiale Chery Auto Italia; il prezzo non è pubblicato («Prezzo in arrivo»).
1.5 TGDi plug-in AWDPremium
| Motore e prestazioni | |
|---|---|
| Motore | 1.5 TGDi benzina 143 CV (105 kW) + tre motori elettrici: 102 CV (75 kW), 122 CV (90 kW), posteriore 238 CV (175 kW) |
| Potenza | 315 kW (428 CV) combinata |
| Coppia | 580 Nm |
| Cambio | DHT |
| Trazione | Integrale |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Batteria e ricarica | |
| Batteria | 34,46 kWh |
| Ruote | |
| Cerchi | 20" (Premium) |
| Pneumatici | 245/50 R20 (Premium) |
| Misure e pesi | |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.810 × 1.925 × 1.741 mm |
| Passo | 2.800 mm |
| Bagagliaio | 148 l · 819 l · 2.065 l |
| Garanzia | |
| Auto | 7 anni o 150.000 km |
| Batteria di trazione | Otto anni o 100.000 miglia |
| Motore e prestazioni | |
|---|---|
| Motore | 1.5 TGDi benzina 143 CV (105 kW) + tre motori elettrici: 102 CV (75 kW), 122 CV (90 kW), posteriore 238 CV (175 kW) |
| Potenza | 315 kW (428 CV) combinata |
| Coppia | 580 Nm |
| Cambio | DHT |
| Trazione | Integrale |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Batteria e ricarica | |
| Batteria | 34,46 kWh |
| Ruote | |
|---|---|
| Cerchi | 20" (Premium) |
| Pneumatici | 245/50 R20 (Premium) |
| Misure e pesi | |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.810 × 1.925 × 1.741 mm |
| Passo | 2.800 mm |
| Bagagliaio | 148 l · 819 l · 2.065 l |
| Garanzia | |
| Auto | 7 anni o 150.000 km |
| Batteria di trazione | Otto anni o 100.000 miglia |
Il bagagliaio è di 148 litri con 7 posti, 819 con 5 posti e 2.065 con 2 posti.
Telecamera panoramica 540°
Sensori di parcheggio
La pagina ufficiale italiana dichiara di serie sulla Premium 10 airbag e un «pacchetto completo di sistemi ADAS», ma non ne elenca le funzioni: sono nominati solo la telecamera a 540 gradi e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
L'automobile non è ancora in vendita in Italia e non esistono proprietari italiani: quella che segue non è una raccolta di pareri, ma quello che si può dire a partire dai dati dichiarati dal costruttore.
I 140 chilometri di autonomia elettrica dichiarati sono un valore alto per un ibrido plug-in di queste dimensioni, e i sette posti su tre file con oltre 2.000 litri di carico sono una combinazione rara sotto la fascia premium.
Come per la sorella minore manca il prezzo; e fra le due fonti ufficiali ci sono piccole differenze sui consumi e sullo 0-100, segno che i dati italiani non sono ancora definitivi.
Indicazioni basate sui dati dichiarati e sulle informazioni disponibili oggi.
Selezione per questo modello. Link Amazon: il prezzo aggiornato è sulla pagina del prodotto.
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
