Volvo EX90

Il tema più ricorrente nelle recensioni è il software. I proprietari, soprattutto delle prime vetture, segnalano blocchi del display centrale, spie di avaria che compaiono senza causa apparente, disconnessioni Bluetooth e problemi con chiave digitale e profili utente. In qualche caso isolato sono emerse anche difficoltà con i sistemi di bordo che hanno richiesto assistenza.

Le stesse fonti notano però un miglioramento progressivo grazie agli aggiornamenti over-the-air: una vettura tenuta aggiornata viene descritta come nettamente più serena di un esemplare di prima produzione lasciato indietro su update e richiami. Resta la sensazione, per un marchio costruito sulla affidabilità senza drammi, di una crescita software più turbolenta del previsto.

Sull'autonomia il quadro è realistico più che entusiasta. A fronte di un dato dichiarato attorno ai 600 km WLTP (da verificare), le recensioni indicano percorrenze reali sensibilmente inferiori, con consumi che in condizioni favorevoli si aggirano sui 23 kWh/100 km e salgono in montagna o ad andatura autostradale sostenuta.

I proprietari segnalano il classico calo invernale: con temperature molto basse l'autonomia reale può ridursi in modo marcato rispetto all'estate. Nessuna sorpresa per un EV pesante e grande, ma chi viaggia molto in autostrada o vive in zone fredde lo mette in conto.

Sulla ricarica le opinioni sono nel complesso buone ma non da primato. Le recensioni descrivono tempi competitivi alle colonnine rapide, con qualche segnalazione di handshake capricciosi nella ricarica in corrente continua e rari casi di mancata ricarica domestica legati a moduli di bordo.

I valori esatti di potenza e tempi dipendono dalla configurazione e vanno verificati: sulla carta l'architettura ad alto voltaggio promette ricariche veloci, ma è bene controllare i dati della singola versione.

Qui la EX90 raccoglie i giudizi più favorevoli. L'abitacolo viene descritto come silenzioso e accogliente, con materiali e finiture di buon livello e quel senso di sobrietà scandinava che molti apprezzano. Lo spazio a bordo e la versatilità a 5 o 7 posti sono punti di forza per chi cerca un'ammiraglia da famiglia.

Qualche nota stonata emerge sulla taratura delle sospensioni, giudicata un po' rigida da alcune prove, e su scricchiolii dei sedili posteriori segnalati nelle prime vetture.

La sicurezza percepita è alta e gli aiuti alla guida sono numerosi, ma alcune recensioni li trovano a volte invadenti, con avvisi frequenti e richiami visivi giudicati fastidiosi. Vengono segnalati anche angoli ciechi non trascurabili viste le dimensioni del veicolo.

Le prestazioni delle versioni più potenti sono generose, anche se la dinamica complessiva resta quella di un SUV grande e pesante orientato al comfort più che alla sportività.