Renault 5 E-Tech

Sulla versione 52 kWh le recensioni dei proprietari riportano un'autonomia reale considerata adeguata per l'uso urbano e suburbano, con percorrenze in città che possono avvicinarsi o superare il dato dichiarato in condizioni favorevoli. In autostrada, però, più fonti segnalano un calo marcato, con valori reali che secondo alcuni test scendono ben sotto la soglia dei 320 km nel misto autostradale (dati da verificare).

Diversi proprietari notano inoltre la classica riduzione invernale tipica delle elettriche: con temperature basse l'autonomia cala in modo sensibile rispetto all'estate. Il quadro complessivo che emerge è quello di un'auto a suo agio nei tragitti brevi e quotidiani, meno nei lunghi viaggi autostradali.

Le recensioni descrivono la ricarica rapida come sufficientemente veloce per le soste lungo i tragitti, con tempi indicati per un 10-80% nell'ordine della mezz'ora abbondante (da verificare). Chi la usa sottolinea che, vista la vocazione urbana, l'auto si presta bene a chi può contare su una ricarica domestica o sul posto di lavoro.

Viene segnalato anche che i costi di ricarica alle colonnine pubbliche possono incidere, motivo per cui molti proprietari indicano la wallbox di casa come soluzione quasi necessaria per spendere meno.

Il punto forte più citato dai proprietari è la combinazione tra estetica retro molto riuscita e piacere di guida. Le recensioni parlano di un'auto agile, divertente tra le curve e facile da gestire nel traffico, con uno sterzo pronto e dimensioni compatte ideali per la città.

Il richiamo stilistico alla R5 originale viene indicato come uno dei motivi principali di acquisto.

Sul fronte abitabilità le recensioni sono più severe. I posti posteriori vengono descritti come adatti soprattutto a due adulti e con spazio per le gambe non eccezionale, mentre l'accesso dietro è penalizzato da portiere strette. Il bagagliaio, attorno ai 326 litri dichiarati (da verificare), è ritenuto nella media del segmento ma con soglia di carico alta e assenza di vano anteriore.

Diversi proprietari segnalano inoltre che la qualità di alcune plastiche e finiture, soprattutto nella zona posteriore, non è all'altezza dell'immagine premium trasmessa dal design esterno.

L'infotainment OpenR Link basato su Google viene generalmente apprezzato per l'intuitività, ma alcuni utenti lamentano rallentamenti e qualche incertezza del navigatore nel riconoscere le colonnine. Sul piano della messa a punto iniziale, le recensioni riportano problemi di gioventù: in particolare un difetto software per cui in alcuni casi non era possibile selezionare la modalità di marcia, per il quale la casa ha previsto un aggiornamento.

Sono state segnalate anche infiltrazioni d'acqua nella zona dei LED sul cofano, con possibili effetti sui sensori in alcuni casi. Si tratta, secondo le fonti, di difetti tipici di un modello appena uscito; la reale diffusione resta da verificare nel tempo.