Il motore è il sei cilindri BMW B58 TwinPower Turbo, dichiarato in 250 kW, cioè 340 cavalli, con il cambio automatico ZF a otto rapporti; la casa ricorda che con Monaco collabora da venticinque anni, dalla Aero 8 del 2000.
Il peso dichiarato in ordine di marcia è di 1.170 chili, e lo 0-100 km/h di 3,8 secondi, con la nota del costruttore «in attesa della certificazione finale». Differenziale autobloccante, scarico sportivo attivo e impianto audio Sennheiser sono a pagamento; il tetto si cambia, dal rigido in carbonio alla capote in mohair.
La scheda tecnica della casa dichiara 7,7 litri ogni cento chilometri e 175 grammi di CO2 al chilometro nel ciclo combinato; la garanzia è di 36 mesi o 36.000 miglia, estendibile di altri 12 mesi o 12.000 miglia a pagamento.
Il motore è il sei cilindri BMW B58 TwinPower Turbo, dichiarato in 250 kW, cioè 340 cavalli, con il cambio automatico ZF a otto rapporti; la casa ricorda che con Monaco collabora da venticinque anni, dalla Aero 8 del 2000.
Il peso dichiarato in ordine di marcia è di 1.170 chili, e lo 0-100 km/h di 3,8 secondi, con la nota del costruttore «in attesa della certificazione finale». Differenziale autobloccante, scarico sportivo attivo e impianto audio Sennheiser sono a pagamento; il tetto si cambia, dal rigido in carbonio alla capote in mohair.
La scheda tecnica della casa dichiara 7,7 litri ogni cento chilometri e 175 grammi di CO2 al chilometro nel ciclo combinato; la garanzia è di 36 mesi o 36.000 miglia, estendibile di altri 12 mesi o 12.000 miglia a pagamento.