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prezzo non pubblicatoMCPura
Coupé con il V6 biturbo Nettuno a benzina da 3.000 cm³ e 630 CV. La casa dichiara oltre 325 km/h e 0-100 km/h in 2,9 secondi.
Maserati MCPura
La supersportiva a motore centrale, con il sei cilindri Nettuno costruito a Modena. Per chi vuole la Maserati più estrema.
Alimentazione
Benzina
Percorrenza e consumi
consumo dichiarato 11,5 l/100 km (WLTP)
Prezzo di partenza
prezzo non esposto dal costruttore
Carrozzeria
Supersportiva due posti, motore centrale; anche Cielo scoperta
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Maserati MCPura
15 accessori selezionati
Com'è fatta
La MCPura monta il sei cilindri Nettuno da 630 cavalli dichiarati con la precamera derivata dalla Formula 1, ha la monoscocca in fibra di carbonio e un peso dichiarato sotto i 1.500 chilogrammi. La velocità massima dichiarata supera i 325 km/h, lo 0-100 km/h è dato in 2,9 secondi.
La versione scoperta si chiama Cielo e ha un tetto in vetro che passa da opaco a trasparente in un secondo. Le porte si aprono verso l'alto.
È l'unico modello di gamma senza versione elettrica, e l'unico, insieme alla GT2 Stradale, per cui il costruttore non espone il prezzo sul sito.
La MCPura monta il sei cilindri Nettuno da 630 cavalli dichiarati con la precamera derivata dalla Formula 1, ha la monoscocca in fibra di carbonio e un peso dichiarato sotto i 1.500 chilogrammi. La velocità massima dichiarata supera i 325 km/h, lo 0-100 km/h è dato in 2,9 secondi.
La versione scoperta si chiama Cielo e ha un tetto in vetro che passa da opaco a trasparente in un secondo. Le porte si aprono verso l'alto.
È l'unico modello di gamma senza versione elettrica, e l'unico, insieme alla GT2 Stradale, per cui il costruttore non espone il prezzo sul sito.
Versioni e allestimenti
Versione e prestazioni dichiarate dal sito ufficiale Maserati Italia. Il costruttore non pubblica il prezzo. La MCPURA Cielo, scoperta, ha una pagina propria e non è compresa.
Scheda tecnica
3.0 V6 Nettuno 630 CVMCPura · MCPura Cielo
| Motore e prestazioni | |
|---|---|
| Motore | V6 Nettuno biturbo a 90°, 3.000 cc |
| Potenza | 469,8 kW (630 CV) |
| Cambio | Doppia frizione (DCT) a 8 rapporti |
| Trazione | Posteriore (RWD) |
| 0-100 km/h | 2,9 s |
| Velocità massima | > 325 km/h |
| Consumi | |
| Consumo WLTP | 11,5 l/100 km |
| Ruote | |
| Pneumatici | 245/35 R20 ant. · 305/30 R20 post. |
| Misure e pesi | |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.667 × 1.965 × 1.226 mm |
| Passo | 2.700 mm |
| Bagagliaio | 100 l posteriore · 50 l anteriore |
| Massa | 1.475 kg (peso veicolo, versione mercato Europa) |
| Garanzia | |
| Auto | 36 mesi |
| Motore e prestazioni | |
|---|---|
| Motore | V6 Nettuno biturbo a 90°, 3.000 cc |
| Potenza | 469,8 kW (630 CV) |
| Cambio | Doppia frizione (DCT) a 8 rapporti |
| Trazione | Posteriore (RWD) |
| 0-100 km/h | 2,9 s |
| Velocità massima | > 325 km/h |
| Consumi | |
| Consumo WLTP | 11,5 l/100 km |
| Ruote | |
|---|---|
| Pneumatici | 245/35 R20 ant. · 305/30 R20 post. |
| Misure e pesi | |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.667 × 1.965 × 1.226 mm |
| Passo | 2.700 mm |
| Bagagliaio | 100 l posteriore · 50 l anteriore |
| Massa | 1.475 kg (peso veicolo, versione mercato Europa) |
| Garanzia | |
| Auto | 36 mesi |
La MCPura Cielo è alta 1.214 mm e pesa 1.560 kg (peso veicolo). La MCPura pesa meno di 1.500 kg, con un rapporto peso/potenza di 2,33 kg/CV.
Sistema di bordo
- Nome
- MIA (Maserati Intelligent Assistant), su Android Automotive
- Schermo centrale
- 10,25" HD, touch
- Quadro strumenti
- 10,25" digitale TFT
- Servizi connessi
- Maserati Connect
Indicazioni basate sui dati dichiarati e sulle prove su strada pubblicate.
Adatta a chi
- Chi guida spesso nel traffico. Nel primo contatto alVolante con la Cielo, in modalità GT cambi dolcissimi, sterzo leggero e buon assorbimento; le telecamere a 360 gradi stanno in un pacchetto da 6.771 euro.
- Chi vuole anche comfort da granturismo. Nel primo contatto Motor1 sulla salita del passo del Bracco unisce la precisione e la reattività di una supercar alla scorrevolezza e al comfort di una granturismo.
- Chi ama le strade di montagna. La coupé dichiara 1.475 kg, con il 60% sulle ruote dietro; nel primo contatto Motor1 al passo del Bracco, fra curve spesso strette, sterzo progressivo e assetto ben bilanciato.
- Chi vuole solo la benzina. È l’unico modello della gamma senza versione elettrica: V6 biturbo da 630 CV a 7.500 giri e 720 Nm a 3.000 giri, con cambio a doppia frizione a 8 marce.
- Chi vuole guidare a cielo aperto. La Cielo ha un tetto in vetro che si oscura con un tasto; per Motor1 si apre in 12 secondi, e per alVolante anche in marcia sotto i 60 km/h, ma si comanda dal display.
Meno indicata per
- Chi viaggia con molti bagagli. Nel primo contatto alVolante con la Cielo il vano dietro è di 100 litri e si scalda molto per il motore vicino, quello davanti di 50 litri tiene al massimo una borsa porta computer.
- Chi cerca un bel suono. Nel primo contatto alVolante con la Cielo il rombo del V6 resta cupo e impersonale anche vicino ai 7.500 giri, e lo scarico in titanio proposto dalla casa non è omologato per la strada.
- Chi vuole scatto e cambi morbidi. Nel primo contatto alVolante con la Cielo il V6 risponde con un ritardo marcato; in Sport diventa pronto, ma i cambi di marcia si fanno meno morbidi che in GT.
- Chi vuole regolare tutto a piacere. Nel primo contatto Motor1 non si possono combinare motore, cambio e controlli elettronici in un profilo personale, e in Sport i controlli di trazione sono troppo prudenti e non si cambiano.
- Chi vuole viaggiare scoperto in silenzio. Nel primo contatto alVolante con la Cielo, le gobbe della carrozzeria sotto cui si ripiega il tetto fanno molto fruscio già intorno agli 80 km/h.
Accessori consigliati per la Maserati MCPura
Selezione per questo modello. Link Amazon: il prezzo aggiornato è sulla pagina del prodotto.
Altri modelli Maserati
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Fonti (7)
Fonti: Maserati MCPURA, cartella stampa luglio 2025 (con tabelle tecniche)ITmaserati.com Italia, configuratore: elenco versioni con prezzi e datiITmaserati.com Italia, dati tecnici MCPura (dati JSON del pre-configuratore, anno modello 2027)ITmaserati.com Italia, Garanzia estesaITVolantino Extended Warranty MC20EN
Per «Adatta a chi»: alVolante, primo contatto MCPura Cielo · Motor1, primo contatto MCPura
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno