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Auto e mobilità · Auto europee

Maserati

La casa di Modena dentro il gruppo Stellantis, con una gamma che affianca benzina ed elettrico su ogni modello.

Maserati

In Italia dal

non dichiarato

Modelli

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È l'unica delle tre italiane di lusso che pubblica i prezzi. Ma chi guarda una Folgore elettrica deve sapere che su quelle vetture le estensioni di garanzia non sono disponibili, e che la garanzia della batteria il costruttore non la dichiara.

Maserati Grecale bianca con tetto nero, vista anteriore di tre quarti in un salone
Maserati GranTurismo bianca, vista anteriore di tre quarti nel piazzale di un concessionario
Foto: Stefan OberreuterWikimedia CommonsCC BY-SA 4.0Crediti completi
Maserati MCPura Cielo, la versione scoperta, vista di tre quarti anteriore
Foto: Alexander MiglWikimedia CommonsCC BY-SA 4.0Crediti completi

Chi è Maserati

Chi è Maserati oggi

Maserati è una casa modenese dentro il gruppo Stellantis. Il marchio ha oltre centododici anni, e il tridente che porta sul cofano compie cento anni nel 2026: comparve per la prima volta su una vettura da corsa che vinse di classe alla Targa Florio del 1926.

La produzione è tornata in parte a casa: dalla fine del 2025 GranTurismo e GranCabrio si costruiscono di nuovo nello stabilimento storico di Modena, e la casa ha dichiarato che l'intera gamma di gran turismo e SUV si sviluppa e si produce in Italia, fra Modena e Cassino.

Che cosa si vende adesso

Tre famiglie a listino: il SUV Grecale, le gran turismo GranTurismo e GranCabrio, e la supersportiva MCPura con la sua versione scoperta Cielo. Ogni famiglia di gamma ha la sua versione elettrica Folgore, tranne la supersportiva.

I prezzi ci sono, ed è una differenza rispetto alle altre due italiane di lusso: si va dai 79.900 euro della Grecale d'ingresso ai 213.800 della GranCabrio Trofeo. La MCPura, la MCPura Cielo e la GT2 Stradale sono le uniche senza prezzo esposto.

Garanzia e assistenza, il punto da guardare

Trentasei mesi di garanzia, allungabili fino al quinto anno senza limiti di chilometri, e una copertura separata fino al decimo anno che però riguarda soltanto motore, cambio e trasmissione. Fin qui è una delle offerte più chiare del segmento.

Poi c'è la riga che cambia tutto per chi guarda l'elettrico: tutte e due le estensioni escludono le Folgore. Su un'automobile da centomila euro in su è la prima domanda da fare in concessionaria, insieme a quella sulla batteria, di cui il costruttore non dichiara né durata né chilometri.

Garanzia ufficiale

La garanzia commerciale dichiarata dai documenti ufficiali è di 36 mesi. Si può allungare con il programma Maserati Extended Warranty «fino al quinto anno, senza limiti di chilometraggio», attivabile per un anno alla volta o per due anni di seguito; esiste poi una copertura separata, chiamata EXTRA10, che arriva al decimo anno ma copre soltanto motore, cambio e trasmissione, e si può sottoscrivere entro nove anni e sei mesi dall'immatricolazione. Qui c'è il punto che conta di più per chi compra: tutte e due le estensioni escludono le versioni elettriche Folgore. Chi compra una Folgore resta con la sola garanzia contrattuale. Della batteria delle Folgore il costruttore non dichiara né anni né chilometri né soglia di salute: pubblica un «certificato della batteria» che fotografa lo stato di salute, che è un'altra cosa. Dati dichiarati, da verificare sul contratto prima dell'acquisto.

I modelli Maserati

Maserati Grecale bianca con tetto nero, vista anteriore di tre quarti in un salone

Maserati Grecale

Mild hybrid, benzina o elettrica

Il SUV di media taglia, il modello con cui si entra nel marchio e quello che ne fa i volumi. Per chi vuole una Maserati usabile tutti i giorni.

SUV, segmento D8,8-⁠9,3 l/100 km mild hybrid, 10,6-⁠11,2 benzinada 79.900 €
Maserati GranTurismo bianca, vista anteriore di tre quarti nel piazzale di un concessionario

Maserati GranTurismo

Benzina o elettrica

La coupé gran turismo a quattro posti, a benzina o elettrica, il modello che ha riportato la produzione a Modena. Per chi fa viaggi lunghi e non vuole una due posti.

Coupé gran turismo quattro posti10,0-⁠10,3 l/100 km, benzinada 163.800 € a benzina (da 161.200 € la Folgore elettrica)
Maserati MCPura Cielo, la versione scoperta, vista di tre quarti anteriore

Maserati MCPura

Benzina

La supersportiva a motore centrale, con il sei cilindri Nettuno costruito a Modena. Per chi vuole la Maserati più estrema.

Supersportiva due posti, motore centrale; anche Cielo scopertaconsumo dichiarato 11,5 l/100 km (WLTP)prezzo non esposto dal costruttore

Autonomie, percorrenze e prezzi sono valori dichiarati indicativi, da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.

Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno