INEOS
Il fuoristrada nato da zero per il lavoro pesante: telaio a longheroni, assali rigidi, motori BMW e produzione in Francia.
In Italia dal
non dichiarato
Modelli
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Il marchio è britannico ma le automobili si costruiscono in Francia, a Hambach, in uno stabilimento che era di Mercedes-Benz. E il prezzo non sta sulle pagine dei modelli: la casa linka soltanto un listino in PDF intestato «anno modello 2024», che non comprende la versione base, la Black Edition e la Trialmaster X.
Chi è INEOS
INEOS è un gruppo chimico britannico, e INEOS Automotive è la sua casa automobilistica. Il progetto nasce nel 2017 da Jim Ratcliffe, che voleva un fuoristrada da lavoro come quelli che non si fanno più: la casa racconta che l'idea è cominciata «con uno schizzo su una banconota da 5 sterline» al pub Grenadier di Londra, e il nome del veicolo viene da lì.
Per costruirlo la casa si è rivolta a Magna Steyr, «azienda specializzata nella progettazione di veicoli 4X4», e a BMW per i motori TwinPower Turbo a benzina e diesel. La fabbrica è quella di Hambach, in Francia, che INEOS ha comprato da Mercedes-Benz nel 2020: «uno stabilimento produttivo di livello mondiale», scrive la casa. La produzione è partita nel 2022.
Che cosa si compra, e quanto costa davvero
La gamma è un solo veicolo in tre carrozzerie: la Station Wagon a cinque posti, il Quartermaster che è il pick-up a doppia cabina, e l'Utility Wagon, la versione da lavoro con il pavimento piatto, che la pagina italiana della casa presenta con due sedili.
Il prezzo non sta sulle pagine dei modelli: la casa linka soltanto un listino in PDF che si scarica da quelle pagine. Quel documento è intestato «listino prezzi anno modello 2024 - prezzi consigliati per l'Italia», è datato agosto 2023 e non comprende la versione base, la Black Edition e la Trialmaster X. Nei listini delle testate la Station Wagon parte da 79.980 euro (Quattroruote) e il Quartermaster da 80.020 (alVolante); la Utility Wagon non compare in nessuno dei due. Le cifre del PDF sono «chiavi in mano», cioè comprendono IVA, trasporto, preconsegna e immatricolazione, ma non l'imposta provinciale di trascrizione né il contributo sugli pneumatici fuori uso.
Che cosa guardare prima di ordinare
I consumi che la casa indica sono stime WLTP sul ciclo combinato, scritte nel listino dell'anno modello 2024: da 14,4 a 14,9 litri ogni cento chilometri a benzina e da 10,5 a 12,2 diesel, dal veicolo base a quello con tutti gli optional e le gomme da fuoristrada. I dati finali la casa li conferma prima dell'ordine.
La garanzia, al contrario, è pubblicata per intero e in italiano, ed è lunga: cinque anni senza limite di chilometri sulla meccanica. Ma va letta la condizione: la manutenzione deve seguire il programma della casa, e l'antiruggine dodicennale richiede un'ispezione ogni anno.
Garanzia ufficiale
INEOS pubblica la garanzia per intero, in italiano, ed è una delle più lunghe fra i fuoristrada: per il Regno Unito e l'Europa dichiara «5 anni/chilometraggio illimitato» sui componenti meccanici, «3 anni/chilometraggio illimitato» sulla vernice, «12 anni» contro la perforazione da ruggine, «2 anni/chilometraggio illimitato» sui ricambi e «5 anni/ 160.000 km» sulle emissioni. I periodi partono «a partire dalla data della prima immatricolazione». Due condizioni che il costruttore scrive nero su bianco: il veicolo «deve essere sottoposto a manutenzione secondo il programma di assistenza periodica di INEOS», altrimenti «la richiesta in garanzia dell'utente potrebbe essere respinta»; e per l'antiperforazione «l'ispezione e l'eventuale riparazione dovranno essere svolte ogni anno». La casa precisa anche che queste garanzie «si aggiungono a e non compromettono in alcun modo i diritti» del consumatore.
I modelli INEOS
INEOS Grenadier Station Wagon
Benzina o dieselIl fuoristrada a cinque posti con il telaio a longheroni e gli assali rigidi. Per chi va davvero fuori strada, traina e carica, e accetta un mezzo scomodo in città.
INEOS Grenadier Quartermaster
Benzina o dieselLo stesso fuoristrada con il pianale dietro e la doppia cabina. Per chi carica sul cassone e traina, con la partita IVA o con un mestiere che sporca.
INEOS Grenadier Utility Wagon
Benzina o dieselLa versione da lavoro, con il pavimento piatto e i finestrini posteriori sostituiti da pannelli di alluminio. Per l'impresa, non per la famiglia.
Autonomie, percorrenze e prezzi sono valori dichiarati indicativi, da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno