1
da 19.900 €Pop
Allestimento di accesso: dotazione essenziale ma completa pensata per la città, con luci diurne a LED, quadro strumenti digitale, climatizzatore e sensori di parcheggio posteriori.
Fiat 500
L'icona di stile in versione mild hybrid, per chi cerca personalità in città.
Alimentazione
Mild hybrid
Percorrenza e consumi
consumi dichiarati
Prezzo di partenza
da 19.000 €
Carrozzeria
City car, segmento A
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Fiat 500
9 accessori selezionati
Com'è fatta, secondo i dati
Dai dati disponibili la Fiat 500 mild hybrid è una city car del segmento A lunga circa 3,63 metri, mossa dal tre cilindri 1.0 FireFly benzina abbinato a un piccolo motore-alternatore a 12 volt (BSG) e a una batteria al litio dedicata. Il sistema ibrido leggero non muove mai l'auto da solo: recupera energia in rilascio e frenata, aiuta lo spunto e permette di viaggiare a motore spento nelle fasi di veleggio e a bassa velocità. La potenza dichiarata è contenuta (intorno ai 65-70 CV a seconda dell'allestimento, da verificare) e il cambio è manuale a sei rapporti.
Gli interni riprendono lo stile rétro classico della 500, con plancia a tinta carrozzeria e, sugli allestimenti più recenti, strumentazione e schermo dell'infotainment digitali. L'abitabilità è quella tipica di una city car: due posti comodi davanti e una panchetta posteriore stretta, adatta a bambini o a tragitti brevi. Il bagagliaio dichiarato è di circa 185 litri (da verificare), ampliabile abbattendo i sedili. Su carta i consumi omologati si aggirano intorno ai 5 litri/100 km, ma i valori reali segnalati dai proprietari sono in genere più alti.
Foto in arrivoDettaglio interni o tre quarti Fiat 500
L'offerta MHEV ha convissuto per anni con la versione 100% elettrica nuova generazione; le cifre di prezzo, allestimenti e dotazioni variano nel tempo e vanno verificate sul configuratore ufficiale. La manutenzione è quella di un piccolo benzina, con l'accortezza della batteria 12V di tipo specifico (AGM/EFB) da sostituire con il ricambio corretto.
Versioni e allestimenti
2
da verificareTorino
Serie speciale di lancio dedicata alla città natale del marchio, disponibile sulla sola carrozzeria berlina, con dettagli estetici e di dotazione specifici rispetto alla Pop.
3
da verificareIcon
Allestimento intermedio orientato a comfort, tecnologia e stile urbano: aggiunge cerchi in lega, climatizzatore automatico e sistema di infotainment Uconnect con Apple CarPlay e Android Auto.
4
da verificareLa Prima
Top di gamma con finiture premium e dotazioni di comfort superiori (tra cui fari full LED e infotainment evoluto). Disponibile anche in versione Cabrio.
Allestimenti della nuova Fiat 500 Hybrid 2026 (mild hybrid 1.0) ripresi dal listino ufficiale Fiat tramite i comunicati Stellantis Media. Solo il prezzo della Pop è confermato dalla fonte ufficiale: gli altri allestimenti sono da confermare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto.
Colori
Carrozzeria
Bianco Gelato
Bianco pastello luminoso.
Arancio Sicilia
Arancio caldo pastello.
Rosso Passione
Rosso intenso pastello.
Nero Vesuvio
Nero profondo metallizzato.
Blu dipinto di blu
Blu intenso metallizzato.
Verde Rugiada
Verde rugiada tenue metallizzato.
Sei tinte carrozzeria della Fiat 500 (serie 312, mild hybrid) dal listino ufficiale Stellantis/Fiat: Bianco Gelato, Arancio Sicilia e Rosso Passione sono pastello, Nero Vesuvio, Blu dipinto di blu e Verde Rugiada metallizzate; è disponibile anche la combinazione bicolore Bianco Gelato/Verde Rugiada. Gli hex sono solo un'approssimazione grafica del campione, non un dato ufficiale; disponibilità ed eventuale sovrapprezzo per allestimento da verificare sul configuratore ufficiale Fiat.
Sicurezza e aiuti alla guida
Frenata automatica d'emergenza
AEB
Assistenza al mantenimento della corsia
ELKS
Riconoscimento dei segnali stradali
ISA
Monitoraggio dell'attenzione del conducente
ADDW
Segnalazione di frenata d'emergenza
ESS
Cruise control adattivo
Sensori di parcheggio posteriori
Telecamera posteriore per il parcheggio
sugli allestimenti superiori
Dotazione di sicurezza dichiarata dai comunicati Stellantis Media per la nuova 500 Hybrid: gli aiuti di base sono previsti su tutta la gamma (anche per l'obbligo di legge GSR2), mentre telecamera posteriore e alcuni assistenti sono riservati agli allestimenti superiori. Da confermare per singolo allestimento sul configuratore ufficiale.
Chi è Fiat
Fiat è lo storico marchio italiano fondato nel 1899 a Torino, oggi parte del gruppo Stellantis. Secondo i dati è un marchio mainstream e accessibile, da sempre legato alle vetture piccole e urbane. I modelli chiave sono la 500e elettrica, la Panda e la nuova Grande Panda, disponibile in versione ibrida ed elettrica. In Italia ha la rete di vendita e assistenza più capillare del Paese.
Pregi e difetti dai proprietari
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Cosa piace
- Misure compatte e sterzo leggero che la rendono facilissima da guidare e parcheggiare in città
- Estetica rétro riconoscibile e abitacolo curato nell'aspetto anche negli allestimenti base
- Motore tre cilindri silenzioso a bassi regimi e ben gestito nella guida urbana rilassata
- Cambio manuale descritto come preciso e dalla leva comoda, rialzata sulla consolle
- Sedili anteriori giudicati comodi e posizione di guida adatta ai tragitti quotidiani
Cosa lascia perplessi
- Potenza modesta: accelerazione lenta e fatica evidente in salita o a pieno carico
- Consumi reali segnalati spesso più alti del dichiarato, intorno a 6,5-7,5 litri/100 km in città
- Rumore di rotolamento degli pneumatici percepibile in abitacolo oltre i 60 km/h
- Spazio posteriore e bagagliaio ridotti, tipici della categoria
- Segnalati piccoli scricchiolii della plancia, infiltrazioni d'acqua su guarnizioni usurate e occasionali glitch dell'infotainment
Le recensioni dei proprietari, tema per tema
Quella che segue è una sintesi originale, scritta con parole nostre, di opinioni pubbliche di proprietari e di recensioni raccolte su forum e portali italiani ed europei. Non sono prove dirette da parte nostra: riportiamo i temi ricorrenti segnalati da chi guida la Fiat 500 mild hybrid, con linguaggio prudente dove i dati sono parziali.
Sentiment:PositivoMistoCritico
Consumi reali in città e nel misto
Le recensioni segnalano consumi reali tendenzialmente più alti del dato omologato. In città molti proprietari riferiscono valori indicativi intorno a 6,5-7,5 litri/100 km, contro un dichiarato vicino ai 5,4 litri (da verificare). Diversi utenti notano che l'auto premia uno stile di guida morbido e non si comporta come un ibrido capace di muoversi da solo in elettrico.
Alcuni raccontano un miglioramento col rodaggio: da circa 14 km/l iniziali a oltre 16 km/l dopo qualche migliaio di chilometri, soprattutto su percorsi prevalentemente urbani e pianeggianti.
Prestazioni e spunto
Il tema più ricorrente è la potenza contenuta. L'assistenza elettrica a 12 volt è leggera e poco percepibile, e in salita o a pieno carico le recensioni segnalano un'accelerazione lenta e la necessità di scalare spesso. Il sistema mild hybrid aiuta nello spunto da fermo ma non trasforma il carattere della vettura, che resta una city car pensata per ritmi tranquilli.
Guida in città e parcheggio
Sul fronte maneggevolezza i pareri sono in larga parte positivi. Le dimensioni compatte, lo sterzo leggero e il cambio descritto come preciso rendono la 500 mild hybrid molto facile da usare nel traffico e nei parcheggi stretti. Diversi proprietari la definiscono rilassante e intuitiva nel quotidiano urbano.
Rumorosità e comfort
Il motore tre cilindri viene giudicato silenzioso ai bassi regimi, ma sopra i 60 km/h diversi proprietari segnalano un rumore di rotolamento degli pneumatici ben percepibile in abitacolo, in parte attribuito alle gomme a bassa resistenza di primo equipaggiamento. Vengono riportati anche piccoli scricchiolii della plancia su alcuni esemplari.
Interni, qualità e spazio
L'aspetto degli interni è apprezzato anche negli allestimenti base, con plancia in tinta e materiali dall'aspetto curato. Lo spazio resta però quello di una city car: due posti comodi davanti, panchetta posteriore stretta adatta a bambini o tragitti brevi e bagagliaio piccolo. Alcuni proprietari lamentano la sensazione di plastiche più economiche in alcuni punti.
Affidabilità e piccoli difetti
I dati di affidabilità di lungo periodo su questa motorizzazione sono ancora limitati. Le recensioni dei proprietari non descrivono guasti gravi diffusi, ma riportano alcune noie: cinghia del motorino BSG che può fischiare a freddo nei primi secondi, batteria 12V con vita utile dichiarata di pochi anni e da sostituire col tipo corretto, occasionali glitch dell'infotainment risolti con aggiornamenti software, lievi strattonamenti in accelerazione e, su esemplari con guarnizioni usurate, segnalazioni di infiltrazioni d'acqua. Sono indicazioni da verificare sul singolo esemplare con una diagnosi.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Adatta a chi
Chi cerca una city car piccola, maneggevole e dallo stile riconoscibile, da usare soprattutto in città e nei tragitti brevi quotidiani, dando priorità alla facilità di guida e parcheggio più che alle prestazioni.
Meno indicata per
Chi percorre molta autostrada, viaggia spesso in pieno carico o con passeggeri dietro, o si aspetta dall'etichetta Hybrid consumi molto bassi e una spinta brillante.
Accessori consigliati per la Fiat 500
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Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.