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prezzo non pubblicatoVantage Coupé
V8 biturbo di 4,0 litri in alluminio con 680 CV e 800 Nm e trazione posteriore; 0-100 km/h in 3,5 secondi secondo la casa.
Aston Martin Vantage
La sportiva a due posti con il motore davanti, la più piccola della gamma. Per chi vuole guidare, non farsi guidare.
Alimentazione
Benzina
Percorrenza e consumi
consumo dichiarato 12,1 l/100 km (WLTP)
Prezzo di partenza
il costruttore non pubblica il prezzo
Carrozzeria
Coupé sportiva due posti, motore anteriore
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Aston Martin Vantage
17 accessori selezionati
Com'è fatta
La casa la descrive con un otto cilindri biturbo da quattro litri in alluminio, costruito a mano, con «680 CV e 800 Nm». Lo 0-100 km/h dichiarato è di 3,5 secondi, la velocità massima di 325 km/h.
Il consumo dichiarato nel ciclo WLTP è di 12,1 litri ogni cento chilometri. Esistono anche la versione scoperta Roadster e una Vantage S, con pagine separate sul sito del costruttore.
La casa non pubblica il prezzo. Il listino Quattroruote dà la Vantage S Coupé da 224.269 €; per la Vantage Coupé indica 665 CV invece dei 680 dichiarati dalla casa, e per questo il suo prezzo non è riportato.
La casa la descrive con un otto cilindri biturbo da quattro litri in alluminio, costruito a mano, con «680 CV e 800 Nm». Lo 0-100 km/h dichiarato è di 3,5 secondi, la velocità massima di 325 km/h.
Il consumo dichiarato nel ciclo WLTP è di 12,1 litri ogni cento chilometri. Esistono anche la versione scoperta Roadster e una Vantage S, con pagine separate sul sito del costruttore.
La casa non pubblica il prezzo. Il listino Quattroruote dà la Vantage S Coupé da 224.269 €; per la Vantage Coupé indica 665 CV invece dei 680 dichiarati dalla casa, e per questo il suo prezzo non è riportato.
Versioni e allestimenti
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da 224.269 €Vantage S Coupé
Versione S della coupé, con ammortizzatori adattivi Bilstein DTX ricalibrati e telaio ausiliario posteriore montato direttamente.
Versioni dal listino Quattroruote e dalle pagine ufficiali Aston Martin (la casa non ha pagine in italiano). La Vantage Roadster ha listino proprio e resta fuori.
Scheda tecnica
| Dato | 4.0 V8 Twin-TurboVantage | 4.0 V8 Twin-TurboVantage S |
|---|---|---|
| Motore e prestazioni | ||
| Motore | V8 biturbo 4.0 litri, tutto in lega | V8 biturbo 4.0 litri, tutto in legaUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Potenza | 680 CV | 680 CVUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Coppia | 800 Nm | 800 NmUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Cambio | Automatico ZF a 8 rapporti | Automatico ZF a 8 rapportiUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Trazione | Posteriore | PosterioreUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| 0-100 km/h | 3,5 s | 3,4 s |
| Velocità massima | 325 km/h | 325 km/hUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Consumi | ||
| Consumo WLTP | 12,1 l/100 km (combinato) | 12,1 l/100 km (combinato)Uguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Ruote | ||
| Cerchi | 21" | 21"Uguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Pneumatici | 275/35/ZR21 (anteriori) · 325/30/ZR21 (posteriori) | 275/35/ZR21 (anteriori) · 325/30/ZR21 (posteriori)Uguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Misure e pesi | ||
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.495 × 1.980 × 1.275 mm | 4.495 × 1.980 × 1.275 mmUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Passo | 2.705 mm | 2.705 mmUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Dato | 4.0 V8 Twin-TurboVantage | 4.0 V8 Twin-TurboVantage S |
|---|---|---|
| Motore e prestazioni | ||
| Motore | V8 biturbo 4.0 litri, tutto in lega | V8 biturbo 4.0 litri, tutto in legaUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Potenza | 680 CV | 680 CVUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Coppia | 800 Nm | 800 NmUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Cambio | Automatico ZF a 8 rapporti | Automatico ZF a 8 rapportiUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Trazione | Posteriore | PosterioreUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| 0-100 km/h | 3,5 s | 3,4 s |
| Velocità massima | 325 km/h | 325 km/hUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Dato | 4.0 V8 Twin-TurboVantage | 4.0 V8 Twin-TurboVantage S |
|---|---|---|
| Consumi | ||
| Consumo WLTP | 12,1 l/100 km (combinato) | 12,1 l/100 km (combinato)Uguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Ruote | ||
| Cerchi | 21" | 21"Uguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Pneumatici | 275/35/ZR21 (anteriori) · 325/30/ZR21 (posteriori) | 275/35/ZR21 (anteriori) · 325/30/ZR21 (posteriori)Uguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Misure e pesi | ||
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.495 × 1.980 × 1.275 mm | 4.495 × 1.980 × 1.275 mmUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
| Passo | 2.705 mm | 2.705 mmUguale a 4.0 V8 Twin-Turbo Vantage |
La lunghezza di 4.495 mm comprende il supporto della targa; la larghezza di 1.980 mm è senza specchietti.
Sistema di bordo
- Schermo centrale
- Touch 10,25"
- Quadro strumenti
- 10,25"
- Apple CarPlay e Android Auto
- Apple CarPlay Ultra e Android Auto, senza filoCarPlay Ultra secondo disponibilità per modello e mercato
- Aggiornamenti a distanza
- Sì, over-the-air
- Servizi connessi
- Aston Martin app (Aston Martin Connected Car), pacchetti gratuiti per i primi 3 anni
Aggiornamenti pubblicati da Aston Martin
- 15 maggio 2025La casa presenta Apple CarPlay Ultra su DBX e sportive della gamma: di serie sui nuovi ordini in USA e Canada, e annunciato come aggiornamento per i modelli già in circolazione con il sistema di bordo di nuova generazione.
Sicurezza e aiuti alla guida
Frenata automatica d'emergenza
Automatic Emergency braking (AEB)
Avviso di collisione frontale
Forward Collision warning (FCW)
Cruise control adattivo con Stop & Go
Adaptive Cruise Control Stop & Go (ACC)
Riconoscimento dei segnali stradali
Traffic Sign Recognition (TSR)
Mantenimento attivo della corsia
Lane Keep Assist (LKA)
Avviso di uscita dalla corsia
Lane Departure Warning (LDW)
Monitoraggio dell'angolo cieco
Blind Spot Assist (BSA)
Avviso di traffico trasversale posteriore
Rear Cross Traffic Assist (RCTA)
Avviso all'apertura delle portiere
Door Exit Assist (DEW)
Rilevamento delle mani sul volante
Hands Off Detection (HOD)
Abbaglianti automatici
Auto High Beam Control (AHB)
Controllo dell'attenzione del conducente
Driver Attention Assist (DAA)
Telecamera a 360 gradi con vista 3D
3D Surround View System (3D SVS)
Sistemi nominati nella sezione ADAS della pagina ufficiale Aston Martin della Vantage Coupé; la pagina non indica quali siano di serie in Italia.
Pregi e difetti
Punti che emergono dai dati dichiarati, dalle prove pubblicate e dalle recensioni pubbliche.
Pregi
- Guida equilibrata e comoda anche nei lunghi tragitti
Difetti
- Scricchiolii e finiture montate male sui primi esemplari
- Software e collegamento dello smartphone ancora da affinare
Recensioni e opinioni
Sintesi dei pareri pubblici dei proprietari della Vantage nata nel 2024, raccolti su un forum britannico: i proprietari che ne scrivono sono ancora pochi, quasi tutti europei, con le prime auto consegnate fra il 2024 e il 2025.
Giudizio:PositivoMistoCritico
Guida e comfort
Chi la guida ne parla bene: per chi arriva dalla serie precedente è un passo avanti, e l'assetto non risulta rigido né scomodo nonostante i timori letti nelle prove. C'è chi racconta di essere sceso fresco dopo un paio d'ore su strade miste, con un abitacolo ben isolato dai rumori.
C'è anche chi ne loda il suono e gli interni, e la definisce una sportiva muscolosa all'inglese.
Qualità di assemblaggio
È il punto più criticato. Più proprietari dei primi esemplari lamentano scricchiolii e rumori dai pannelli interni, soprattutto dalle portiere, e c'è chi ha trovato rivestimenti in pelle non incollati o guarnizioni staccate.
Chi è stato più fortunato parla di rumori minori, ma ammette che la macchina non trasmette la solidità della Vantage di vecchia generazione. C'è anche chi aspetta da mesi un pannello di ricambio.
Software e infotainment
Il sistema nuovo divide. C'è chi segnala CarPlay che si scollega, aiuti alla guida che vanno in errore durante il viaggio e perfino i due schermi che si spengono per un paio di minuti prima di riavviarsi; e c'è chi riporta solo difetti minori, come indicazioni del navigatore poco chiare o impostazioni cambiate da un aggiornamento.
Il cruise control adattivo e i fari automatici, invece, convincono anche chi pensava di non usarli.
Sintesi dei temi ricorrenti nelle recensioni e nei pareri pubblici, senza citazioni né dati di singole persone; le stime, le misure e le discussioni citate sono nell'elenco delle fonti in fondo alla pagina.
Indicazioni basate sui dati dichiarati, sulle prove su strada pubblicate e sulle recensioni pubbliche.
Adatta a chi
- Chi ama guidare. Nel primo contatto di alVolante con la Vantage aggiornata nel 2024 la guida è coinvolgente, con limiti di aderenza alti e uno sterzo rapido e preciso.
- Coppie che viaggiano lontano. Nel primo contatto di alVolante del 2024, in modalità comfort assorbe bene le buche, e oltre al bagagliaio da 346 litri c'è spazio dietro i sedili.
- Chi preferisce i tasti fisici. Nel primo contatto di alVolante con la Vantage aggiornata nel tunnel ci sono comandi fisici ben fatti per clima, volume, modalità di guida, sospensioni e rombo.
- Chi cerca finiture di lusso. Nel primo contatto di alVolante con la Vantage aggiornata la pelle morbida riveste quasi tutto l'abitacolo, con una realizzazione molto curata.
- Chi porta l'auto in pista. Nel primo contatto di Quattroruote, in pista a Monteblanco, la Vantage aggiornata regge ritmi altissimi, e il controllo di trazione si regola su nove livelli.
Meno indicata per
- Chi vuole una spinta dolce. Nel primo contatto di alVolante con la Vantage aggiornata il V8 è pigro fino a 2.800 giri e poi dà tutto di colpo: servirebbe più progressività.
- Chi vive dove fa caldo. Nel primo contatto di alVolante con la Vantage aggiornata il clima faticava a rinfrescare: con 17 gradi fuori l'abitacolo restava sempre caldo.
- Chi cerca silenzio in autostrada. Nel primo contatto di alVolante con la Vantage aggiornata le gomme molto larghe fanno sentire un po' di rotolamento sopra i 120 km/h, anche se i fruscii sono pochi.
- Chi ha un budget definito. La casa non pubblica il prezzo; nel primo contatto del 2024 alVolante indicava 212.992 € di partenza, con optional cari come i sedili in carbonio a 7.790 €.
- Famiglie con bambini. È una coupé a due posti soltanto: niente sedili dietro, quindi niente seggiolini né un terzo passeggero, nemmeno per un tragitto breve.
Accessori consigliati per la Aston Martin Vantage
Selezione per questo modello. Link Amazon: il prezzo aggiornato è sulla pagina del prodotto.
Altri modelli Aston Martin
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Fonti (10)
Fonti: Aston Martin Vantage, pagina modello con specifiche (UK)ENAston Martin, valori WLTP di consumo ed emissioni (UK)ENAston Martin Vantage S, pagina modello con specifiche (UK)ENComunicato Vantage S, 8 lug 2025ENAston Martin app e servizi connessi (UK)ENComunicato lancio nuova Vantage, 11 feb 2024ENComunicato Apple CarPlay Ultra, 15 mag 2025EN
Per «Recensioni e opinioni»: PistonHeads, forum Aston Martin: New 2025 Vantage, any other owners?
Per «Adatta a chi»: alVolante, primo contatto Vantage 2024 · Quattroruote, primo contatto Vantage in pista
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno