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La coupé leggera a due posti con il motore centrale posteriore, l'erede diretta della A110 del 1962. Per chi ha aspettato questa automobile per anni: sta uscendo di produzione.
Alimentazione
Benzina
Percorrenza e consumi
consumo dichiarato 6,7 l/100 km
Prezzo di partenza
da 68.200 €
Carrozzeria
Coupé sportiva a due posti, motore centrale
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
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La A110 è l'unica Alpine a benzina rimasta, e il sito la annuncia come «ultimi modelli disponibili presso il tuo Alpine Store»: la carriera è agli sgoccioli.
Il consumo dichiarato nel ciclo WLTP è di 6,7 litri ogni cento chilometri, con 153 grammi di anidride carbonica al chilometro, in classe D.
Il costruttore avverte che «non è più possibile personalizzare la configurazione di Alpine A110»: si sceglie fra gli esemplari già costruiti.
La A110 è l'unica Alpine a benzina rimasta, e il sito la annuncia come «ultimi modelli disponibili presso il tuo Alpine Store»: la carriera è agli sgoccioli.
Il consumo dichiarato nel ciclo WLTP è di 6,7 litri ogni cento chilometri, con 153 grammi di anidride carbonica al chilometro, in classe D.
Il costruttore avverte che «non è più possibile personalizzare la configurazione di Alpine A110»: si sceglie fra gli esemplari già costruiti.
Motore 1,8 turbo benzina da 252 CV e 320 Nm, cambio a doppia frizione a 7 rapporti, 0-100 km/h in 4,5 secondi e 1.102 kg a vuoto dichiarati. Il Pack Comfort Premium in opzione aggiunge sedili Sabelt Comfort in pelle riscaldabili, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera e impianto Focal.
Motore da 221 kW (300 CV) e 340 Nm, telaio ribassato di 4 mm, sedili in pelle e microfibra riscaldabili e impianto Focal Premium. In opzione Aero Kit in carbonio e scarico Akrapovic in titanio.
Versioni dalla brochure italiana Alpine A110 (03/2025) e dalla pagina alpinecars.it; prezzo della A110 dal sito ufficiale, prezzo della GTS dal listino Quattroruote (la casa non lo pubblica). Il sito ufficiale avverte che la A110 non è più configurabile: si vendono gli ultimi esemplari disponibili presso gli Alpine Store.
| Dato | 1.8 252 CVA110 | 1.8 300 CVGTS | 1.8 300 CVR 70 (serie limitata) |
|---|---|---|---|
| Motore e prestazioni | |||
| Motore | 4 cilindri, 1.798 cm3 | 4 cilindri, 1.798 cm3 | non indicato |
| Potenza | 185 kW (252 CV) | 221 kW (300 CV) | 300 CV |
| Coppia | 320 Nm | 340 Nm | 340 Nm |
| Cambio | Automatico a doppia frizione, 7 rapporti | Automatico a doppia frizione, 7 rapporti | non indicato |
| Trazione | Posteriore | Posteriore | non indicato |
| 0-100 km/h | 4,5 s | 4,2 s | 3,9 s |
| Velocità massima | 250 km/h | 260 km/h (275 km/h con Aero Kit) | 285 km/h (su pista) |
| Consumi | |||
| Consumo WLTP | 6,7 l/100 km | non indicato | 6,8 l/100 km |
| Ruote | |||
| Cerchi | 18" | 18" | 18" in fibra di carbonio |
| Pneumatici | 205/40 R18 (anteriori) · 235/40 R18 (posteriori) | 215/40 R18 (anteriori) · 245/40 R18 (posteriori) | non indicato |
| Misure e pesi | |||
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.181 × 1.798 × 1.252 mm | non indicato | non indicato |
| Passo | 2.420 mm | 2.420 mm | non indicato |
| Bagagliaio | 96 l (anteriore) · 100 l (posteriore) | 96 l (anteriore) · 100 l (posteriore) | non indicato |
| Massa | 1.102 - 1.140 kg a vuoto in ordine di marcia | 1.108 - 1.145 kg a vuoto in ordine di marcia | non indicato |
| Garanzia | |||
| Auto | 3 anni / 100.000 km (chilometraggio illimitato per i primi 2 anni) | 3 anni / 100.000 km (chilometraggio illimitato per i primi 2 anni) | non indicato |
| Dato | 1.8 252 CVA110 | 1.8 300 CVGTS | 1.8 300 CVR 70 (serie limitata) |
|---|---|---|---|
| Motore e prestazioni | |||
| Motore | 4 cilindri, 1.798 cm3 | 4 cilindri, 1.798 cm3 | non indicato |
| Potenza | 185 kW (252 CV) | 221 kW (300 CV) | 300 CV |
| Coppia | 320 Nm | 340 Nm | 340 Nm |
| Cambio | Automatico a doppia frizione, 7 rapporti | Automatico a doppia frizione, 7 rapporti | non indicato |
| Trazione | Posteriore | Posteriore | non indicato |
| 0-100 km/h | 4,5 s | 4,2 s | 3,9 s |
| Velocità massima | 250 km/h | 260 km/h (275 km/h con Aero Kit) | 285 km/h (su pista) |
| Consumi | |||
| Consumo WLTP | 6,7 l/100 km | non indicato | 6,8 l/100 km |
| Ruote | |||
| Cerchi | 18" | 18" | 18" in fibra di carbonio |
| Dato | 1.8 252 CVA110 | 1.8 300 CVGTS | 1.8 300 CVR 70 (serie limitata) |
|---|---|---|---|
| Ruote | |||
| Pneumatici | 205/40 R18 (anteriori) · 235/40 R18 (posteriori) | 215/40 R18 (anteriori) · 245/40 R18 (posteriori) | non indicato |
| Misure e pesi | |||
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.181 × 1.798 × 1.252 mm | non indicato | non indicato |
| Passo | 2.420 mm | 2.420 mm | non indicato |
| Bagagliaio | 96 l (anteriore) · 100 l (posteriore) | 96 l (anteriore) · 100 l (posteriore) | non indicato |
| Massa | 1.102 - 1.140 kg a vuoto in ordine di marcia | 1.108 - 1.145 kg a vuoto in ordine di marcia | non indicato |
| Garanzia | |||
| Auto | 3 anni / 100.000 km (chilometraggio illimitato per i primi 2 anni) | 3 anni / 100.000 km (chilometraggio illimitato per i primi 2 anni) | non indicato |
La A110 R 70 è una serie limitata di 770 esemplari. La casa indica la A110 come «ultimi modelli disponibili presso il tuo Alpine Store».
Blanc Glacier (Bianco Ghiaccio)
Bianco pieno.
Blanc Irisé (Bianco Iridiato)
Bianco con riflessi iridescenti.
Noir Profond (Nero Profondo)
Nero.
Gris Tonnerre (Grigio Tuono)
Grigio scuro.
Bleu Alpine (Blu Alpine)
Il blu storico del marchio.
Bleu Abysse (Blu Abisso)
Blu molto scuro.
Sabelt Sport pelle mista/microfibra, cuciture grigie
Sedili sportivi neri con cuciture grigie.
Sabelt Sport pelle mista/microfibra, cuciture blu
Sedili sportivi neri con cuciture blu.
Sabelt Comfort pelle nera, cuciture grigie
Sedili Comfort riscaldabili in pelle nera.
Sabelt Comfort pelle nera, cuciture blu
Sedili Comfort riscaldabili in pelle nera con cuciture blu.
Sabelt Comfort pelle grigia, finitura GTS
Pelle grigia con cuciture grigie, finitura GTS.
Sabelt Comfort pelle nera, finitura GTS
Pelle nera con cuciture grigie, finitura GTS.
Tinte e sedili dalla brochure italiana 03/2025: oltre alle sei tinte della gamma, il programma Atelier Alpine offre tinte Heritage e opache. La brochure non permette di leggere quali siano di serie o in opzione per versione; con la A110 non più configurabile, colori e interni dipendono dagli esemplari disponibili.
AFU
Cruise control con limitatore di velocità
Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
Parking camera posteriore
Dalla brochure 03/2025: sensori anteriori e posteriori con telecamera fanno parte del Pack Comfort Premium in opzione; la brochure non elenca frenata automatica d'emergenza, mantenimento della corsia né monitoraggio dell'angolo cieco.
Punti che emergono dai dati dichiarati, dalle prove pubblicate e dalle recensioni pubbliche.
Sintesi dei pareri di proprietari della A110 prodotta dal 2017 (versioni Pure, Légende, GT e S), raccolti nei thread pubblici della sezione Alpine di PistonHeads, forum di proprietari britannici con auto a guida a destra. Sulle versioni R e GTS più recenti i pareri pubblici sono ancora pochi.
Sulla guida il giudizio dei proprietari è largamente positivo: leggerezza e agilità sono le qualità citate più spesso, e diversi la preferiscono a sportive più potenti e costose. C'è chi osserva che anche una versione base usata offre gran parte del piacere delle versioni più care, e un proprietario rimpiange soltanto la spinta di un motore più grande.
Diversi proprietari la usano per lunghi viaggi in Europa e la trovano confortevole e silenziosa per una sportiva, con sedili giudicati ottimi. Il limite è lo spazio per i bagagli: c'è chi non è riuscito a usarla per i viaggi come aveva previsto proprio per questo, e anche chi la difende lo considera un limite scontato per un'auto così.
È il tema più discusso. Ricorrono i guasti alla pompa del carburante, con auto ferme per strada soprattutto nelle giornate calde, e i problemi all'alternatore; un proprietario cita parabrezza incrinati sulle prime serie, un altro ammortizzatori posteriori che perdono olio e fanali con infiltrazioni d'acqua.
Altri proprietari non hanno avuto guasti, uno anche dopo molti viaggi in Europa, e più di uno ricorda che le riparazioni in garanzia sono state eseguite senza difficoltà.
Le critiche più dure riguardano il dopo vendita: attese lunghe per i ricambi, anche per pezzi comuni, auto ferme per settimane, diagnosi inconcludenti in officina e un'assistenza stradale giudicata inadeguata durante un viaggio all'estero. Non mancano concessionari disponibili, e alcuni proprietari hanno fatto la manutenzione ordinaria nella rete Renault senza problemi di ricambi.
Il sistema multimediale delle prime serie è giudicato povero; dal model year 2022 è arrivato Apple CarPlay, che non si può aggiungere sulle auto precedenti. Con l'aggiornamento i proprietari lo considerano nella media, e molti ritengono il tema secondario su un'auto di questo tipo.
Sui costi i pareri sono pochi e discordi: c'è chi la trova economica da mantenere per una sportiva e chi giudica cari i tagliandi. La garanzia si può estendere presso la casa, anche se c'è chi ha faticato a trovare un venditore disposto a proporla (riferimento estero).
Sintesi dei temi ricorrenti nelle recensioni e nei pareri pubblici, senza citazioni né dati di singole persone; le stime, le misure e le discussioni citate sono nell'elenco delle fonti in fondo alla pagina.
Indicazioni basate sui dati dichiarati, sulle prove su strada pubblicate e sulle recensioni pubbliche.
Selezione per questo modello. Link Amazon: il prezzo aggiornato è sulla pagina del prodotto.
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
