Abarth 500e

Chi la guida ne apprezza la tenuta di strada e l'agilità, favorite dal baricentro basso, e la prontezza in accelerazione; un proprietario la trova più pronta nelle riprese delle Abarth a benzina, appena meno rapida da ferma. C'è chi apprezza anche il diametro di sterzata ridotto.

L'autonomia è il punto debole più citato. In città e su strade extraurbane i proprietari la trovano adeguata all'uso quotidiano, soprattutto con la ricarica a casa; in autostrada i consumi salgono molto e la percorrenza si riduce in modo marcato, tanto che c'è chi in autostrada usa sempre l'altra auto di casa. Chi l'ha ricevuta a fine autunno, con il freddo lamenta invece consumi alti anche in città. La velocità massima è limitata, ma chi guida in Paesi con limiti autostradali più bassi di quelli tedeschi dice che per lui non è un problema.

L'abitacolo piace ai proprietari che ne parlano: c'è chi lo trova molto più moderno di quello delle Abarth a benzina, con sedili sportivi che sostengono bene e restano accettabili anche ogni giorno, e chi lo giudica un livello sopra quello della Fiat 500e da cui deriva, con finiture più curate.