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Il SUV ibrido plug-in di 4,69 metri con cui il marchio LEPAS è arrivato in concessionaria in Italia. Per chi vuole spazio e dotazione ricca a un prezzo sotto le europee di pari misura, e accetta di comprare da un marchio nato l'anno scorso.
Alimentazione
Ibrida plug-in
Autonomia WLTP
90 km in elettrico, oltre 1.000 km complessivi
Prezzo di partenza
da 41.700 €
Carrozzeria
SUV, segmento D
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la LEPAS L8 PHEV
12 accessori selezionati
La L8 è il primo modello LEPAS ordinabile in Italia, a listino da luglio 2026. È un SUV di 4,69 metri di lunghezza, 1,87 di larghezza e 1,69 di altezza, con un bagagliaio dichiarato da 507 a 1.314 litri.
Il sistema ibrido plug-in unisce un 1.5 turbo benzina a ciclo Miller da 143 cavalli e un motore elettrico da 204, per una potenza dichiarata di 279 cavalli e 365 Nm di coppia, con lo 0-100 km/h in 7,9 secondi. La batteria è al litio-ferro-fosfato da 18,4 kWh.
L'autonomia dichiarata in solo elettrico è di 90 chilometri nel ciclo WLTP combinato e di 123 nel ciclo urbano; la percorrenza combinata dichiarata supera i 1.000 chilometri, con consumi di 2,2 litri per 100 chilometri.
Gli allestimenti sono due. L'Essence, da 41.700 euro, ha cerchi da 19 pollici, telecamera a 540 gradi, schermo da 13,2 pollici, CarPlay e Android Auto senza fili, il pacchetto di aiuti alla guida e 8 airbag. L'Elegance, da 44.700 euro, aggiunge cerchi da 20 pollici, rivestimenti in ecopelle, sedili anteriori riscaldati, ventilati e massaggianti, impianto audio Sony a 8 altoparlanti, tetto panoramico, parcheggio automatico, portellone elettrico e 10 airbag.
La L8 è il primo modello LEPAS ordinabile in Italia, a listino da luglio 2026. È un SUV di 4,69 metri di lunghezza, 1,87 di larghezza e 1,69 di altezza, con un bagagliaio dichiarato da 507 a 1.314 litri.
Il sistema ibrido plug-in unisce un 1.5 turbo benzina a ciclo Miller da 143 cavalli e un motore elettrico da 204, per una potenza dichiarata di 279 cavalli e 365 Nm di coppia, con lo 0-100 km/h in 7,9 secondi. La batteria è al litio-ferro-fosfato da 18,4 kWh.
L'autonomia dichiarata in solo elettrico è di 90 chilometri nel ciclo WLTP combinato e di 123 nel ciclo urbano; la percorrenza combinata dichiarata supera i 1.000 chilometri, con consumi di 2,2 litri per 100 chilometri.
Gli allestimenti sono due. L'Essence, da 41.700 euro, ha cerchi da 19 pollici, telecamera a 540 gradi, schermo da 13,2 pollici, CarPlay e Android Auto senza fili, il pacchetto di aiuti alla guida e 8 airbag. L'Elegance, da 44.700 euro, aggiunge cerchi da 20 pollici, rivestimenti in ecopelle, sedili anteriori riscaldati, ventilati e massaggianti, impianto audio Sony a 8 altoparlanti, tetto panoramico, parcheggio automatico, portellone elettrico e 10 airbag.
Allestimento d'accesso con sistema ibrido plug-in 1.5 TGDi e motori elettrici, 279 CV complessivi, trazione anteriore e batteria da 18,4 kWh. Di serie cerchi da 19 pollici, telecamera a 540 gradi, display centrale da 13,2 pollici e quadro strumenti digitale da 10,2, climatizzatore automatico bizona, Apple CarPlay e Android Auto, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e 8 airbag.
Stessa meccanica della Essence. Aggiunge cerchi da 20 pollici, sedili in ecopelle, anteriori a regolazione elettrica, riscaldati, ventilati e con massaggio, tetto panoramico apribile, impianto audio Sony a 8 altoparlanti, parcheggio automatico e da remoto, portellone elettrico e 10 airbag.
Allestimenti e prezzi chiavi in mano dal listino ufficiale LEPAS Italia in vigore dal 1° luglio 2026; sono prezzi di listino pieni, senza la promozione di lancio.
1.5 TGDi PHEVbenzina plug-in
| Motore e prestazioni | |
|---|---|
| Motore | 1.5 TGDi benzina a ciclo Miller 105 kW (143 CV) + motore elettrico di trazione 150 kW (204 CV) + motore elettrico per ricarica 60 kW (82 CV) |
| Potenza | 279 CV (205 kW) complessivi |
| Coppia | 365 Nm complessivi |
| Cambio | Automatico DHT150 (trasmissione ibrida dedicata) |
| Trazione | Anteriore |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Batteria, ricarica e consumi | |
| Batteria | 18,4 kWh, litio-ferro-fosfato (LFP) |
| Autonomia WLTP | 90 km in elettrico (WLTP combinato) · 123 km (WLTP urbano) |
| Consumo WLTP | 2,2 l/100 km ponderato · 6 l/100 km a batteria scarica · 13,7 kWh/100 km ponderato |
| Ricarica in alternata | 6,6 kW |
| Ricarica in continua | 40 kW |
| Tempi di ricarica | AC 10-100% in 3,3 h · DC 30-80% in 20 min |
| Ruote | |
| Cerchi | 19" (Essence) · 20" (Elegance) |
| Pneumatici | 235/50 R19 (Essence) · 235/45 R20 (Elegance) |
| Misure e pesi | |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.688 × 1.871 × 1.686 mm |
| Passo | 2.800 mm |
| Bagagliaio | 507 l · 1.314 l |
| Massa | 1.945 kg in ordine di marcia (EU) |
| Garanzia | |
| Auto | 7 anni o 150.000 km, senza limite di chilometraggio per i primi 3 anni |
| Batteria di trazione | 8 anni o 160.000 km (batteria, motore di trazione, MCU, VCU) |
| Motore e prestazioni | |
|---|---|
| Motore | 1.5 TGDi benzina a ciclo Miller 105 kW (143 CV) + motore elettrico di trazione 150 kW (204 CV) + motore elettrico per ricarica 60 kW (82 CV) |
| Potenza | 279 CV (205 kW) complessivi |
| Coppia | 365 Nm complessivi |
| Cambio | Automatico DHT150 (trasmissione ibrida dedicata) |
| Trazione | Anteriore |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Batteria, ricarica e consumi | |
| Batteria | 18,4 kWh, litio-ferro-fosfato (LFP) |
| Autonomia WLTP | 90 km in elettrico (WLTP combinato) · 123 km (WLTP urbano) |
| Consumo WLTP | 2,2 l/100 km ponderato · 6 l/100 km a batteria scarica · 13,7 kWh/100 km ponderato |
| Ricarica in alternata | 6,6 kW |
| Batteria, ricarica e consumi | |
|---|---|
| Ricarica in continua | 40 kW |
| Tempi di ricarica | AC 10-100% in 3,3 h · DC 30-80% in 20 min |
| Ruote | |
| Cerchi | 19" (Essence) · 20" (Elegance) |
| Pneumatici | 235/50 R19 (Essence) · 235/45 R20 (Elegance) |
| Misure e pesi | |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4.688 × 1.871 × 1.686 mm |
| Passo | 2.800 mm |
| Bagagliaio | 507 l · 1.314 l |
| Massa | 1.945 kg in ordine di marcia (EU) |
| Garanzia | |
| Auto | 7 anni o 150.000 km, senza limite di chilometraggio per i primi 3 anni |
| Batteria di trazione | 8 anni o 160.000 km (batteria, motore di trazione, MCU, VCU) |
Himalayan White
Bianco.
Provence Purple
Viola.
Mariana Black
Nero.
Norwegian Forest Green
Verde petrolio.
Iceland Lava Matte Gray
Grigio opaco.
Nero
Interni neri.
Cuoio
Interni color cuoio.
Himalayan White di serie; Provence Purple, Mariana Black e Norwegian Forest Green a 700 € su entrambi gli allestimenti; Iceland Lava Matte Gray, opaca, a 1.200 € solo sulla Elegance. Interni neri di serie; interni color cuoio a 500 € solo sulla Elegance, abbinati a Mariana Black, Norwegian Forest Green o Iceland Lava Matte Gray.
Cruise Control Adattivo e Integrato (ACC + ICA)
Active Lane Keeping + Lane Change Assist (LKA + LCA)
Lane Departure Warning (LDW)
ELK
TJA
AEB+
FCW + RCW
MCB
IES
Rear Crossing Traffic Alert/Braking (RCTA + RCTB)
BSD + DOW
SLA
DMS
DAW
DAI
IHC
Telecamera a 540°
Sensori di parcheggio
APA
RPA
Secondo il listino italiano gli aiuti alla guida sono di serie su entrambi gli allestimenti; solo il parcheggio automatico e quello da remoto sono riservati alla Elegance.
L'automobile è in vendita da poche settimane e non ci sono ancora proprietari italiani di lungo periodo. I temi che seguono riassumono una prova su strada pubblicata da una testata italiana di settore: è il giudizio di quella testata, non l'esperienza di chi la possiede.
La prova segnala un abitacolo spazioso e ben rifinito, con il pavimento posteriore piatto che rende più comodo il posto centrale.
Anche la marcia viene giudicata confortevole, con una buona insonorizzazione a velocità di codice.
Il rilievo principale riguarda lo sterzo, giudicato poco preciso nelle risposte.
Vengono segnalati anche due dettagli pratici: poca altezza utile fra il piano del bagagliaio e il copribagagli, e le prese USB collocate troppo in basso nella console centrale.
Sintesi dei temi ricorrenti nelle recensioni e nei pareri pubblici, senza citazioni né dati di singole persone.
Indicazioni basate sui dati dichiarati, sulle prove su strada pubblicate e sulle recensioni pubbliche.
Selezione per questo modello. Link Amazon: il prezzo aggiornato è sulla pagina del prodotto.
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
