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SUV compatto e più accessibile della gamma, per chi vuole l'immagine robusta del marchio in misure cittadine, con scelta tra benzina, full hybrid ed elettrico.
Alimentazione
Benzina
Percorrenza e consumi
autonomie n.d. per versione; benzina 1.6 turbo 147 CV, anche full hybrid SHS-H ed elettrico
Prezzo di partenza
da 27.500 €
Carrozzeria
SUV compatto, segmento B/C
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Jaecoo 5
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Dai dati disponibili la Jaecoo 5 è un SUV compatto del marchio Jaecoo (gruppo Chery), lungo circa 4,38 metri e largo 1,86, quindi a cavallo tra il segmento B e il segmento C. La versione a benzina monta un 1.6 turbo a iniezione diretta da 147 CV (143 hp nella misura britannica) e 275 Nm, abbinato a un cambio robotizzato a doppia frizione a 7 rapporti e trazione anteriore; lo 0-100 km/h dichiarato è intorno ai 10,2 secondi (dati da verificare). Il serbatoio è di circa 51 litri.
Sulla carta la dotazione è generosa anche negli allestimenti di accesso: schermo centrale verticale da 13,2 pollici, Apple CarPlay e Android Auto wireless, cruise control adattivo e pacchetto completo di aiuti alla guida, con fari full LED, portellone elettrico e sedili riscaldati/ventilati nelle versioni alte. Il bagagliaio dichiarato si aggira sui 384-480 litri a seconda della fonte e della configurazione (dato da verificare), con doppio fondo e molti vani portaoggetti in abitacolo.
Un punto distintivo segnalato è la garanzia lunga (fino a 7 anni dichiarata, con chilometraggio che varia secondo il mercato, da verificare), tipica dei marchi cinesi in fase di lancio in Europa. Trattandosi di un modello arrivato da poco sul mercato, i pareri dei proprietari di lungo periodo sono ancora limitati: i giudizi qui sintetizzati derivano in larga parte da recensioni pubbliche italiane ed europee e dalle prime impressioni d'uso.
Allestimento d'ingresso con motore benzina 1.6 TGDi da 147 CV e cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Di serie quadro strumenti digitale da 8,8", infotainment da 13,2", Apple CarPlay e Android Auto wireless, retrocamera, Keyless Entry, Engine Start e sedili in tessuto. Secondo le specifiche include un pacchetto di guida assistita di livello 2.
Rispetto alla Pure aggiunge, dai dati disponibili, interni in ecopelle, sedili anteriori elettrici riscaldabili e ventilati, climatizzatore automatico bi-zona, tetto panoramico, vetri posteriori oscurati, impianto audio Sony a 14 diffusori, ricarica wireless dello smartphone, telecamera a 540° e portellone elettrico.
7 anni o 150.000 km (verniciatura 3 anni, anticorrosione 12 anni)
Allestimenti e prezzi dal sito ufficiale Omoda & Jaecoo Italia per la versione benzina 1.6 TGDi 147 CV (7DCT); da confermare al configuratore prima dell'acquisto.
Carrozzeria
Khaki White
Bianco caldo dalla sfumatura kaki tenue, tinta di base monocolore.
Carbon Crystal Black
Nero profondo con effetto cristallino, tinta di base monocolore.
Dark Green con tetto nero
Verde scuro intenso abbinato a tetto e montanti neri a contrasto (bicolore).
Khaki White con tetto nero
Bianco caldo kaki abbinato a tetto e montanti neri a contrasto (bicolore).
Interni
Interni in tessuto (allestimento PURE)
Sedili in tessuto, di serie sull'allestimento PURE.
Interni premium in eco-pelle neri (allestimento EXCLUSIVE)
Interni premium in eco-pelle nera con plancia e pannelli porta soft-touch, di serie sull'allestimento EXCLUSIVE.
Il configuratore ufficiale Italia elenca, nella sezione Personalizza il tuo SUV, quattro opzioni: due tinte monocolore (Khaki White, Carbon Crystal Black) e due versioni bicolore con tetto e montanti neri a contrasto (Dark Green con tetto nero, Khaki White con tetto nero). Tetto e montanti in finitura black gloss sono una caratteristica di stile del modello. La verniciatura è garantita 3 anni. Gli hex sono approssimazioni grafiche a video, non dati ufficiali. Alcune testate di stampa citano nomi diversi (Snow White, Alpine Green, Canyon Black, Glacier Blue, Zircon Gray): non corrispondono ai nomi del sito ufficiale italiano e non sono stati usati.
ACC + ICA
LKA
540° panoramic camera
Il sito ufficiale dichiara un pacchetto di guida assistita di livello 2 (indicato a 17 sistemi ADAS di serie) e cita esplicitamente cruise control adattivo e integrato (ACC + ICA) e mantenimento attivo della corsia (LKA); telecamera posteriore sulla Pure, a 540° sulla Exclusive.
Jaecoo è il marchio gemello di Omoda, creato nel 2023 dal gruppo cinese Chery e anch'esso pensato per l'export. Secondo i dati propone SUV dal taglio più robusto, con il plug-in SHS (Super Hybrid System) come punto tecnico forte. In Italia è arrivato nel luglio 2024 con la Jaecoo 7 (a benzina e plug-in), seguita dalla Jaecoo 8, ed è venduto nella rete condivisa Omoda & Jaecoo. La gamma è in crescita sul mercato italiano ed europeo.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
Le valutazioni che seguono sono una sintesi originale, scritta con parole nostre, di recensioni pubbliche italiane ed europee e delle prime impressioni d'uso disponibili online; non derivano da prove dirette. Trattandosi di un modello da poco sul mercato, i pareri dei proprietari di lungo periodo sono ancora pochi e vanno presi con prudenza.
Il punto più ricorrente nelle recensioni riguarda il cambio robotizzato a doppia frizione a 7 rapporti. In crociera e a velocità costante viene descritto come abbastanza fluido e discreto, ma nelle manovre lente, nelle partenze e nel traffico stop-and-go diversi pareri segnalano esitazioni e cambiate non sempre pronte, con la sensazione che l'auto pensi prima di reagire. Chi viene da un automatico tradizionale lo trova il limite più evidente nell'uso quotidiano.
Il 1.6 turbo da 147 CV viene giudicato sufficientemente vivace per l'uso normale, ma la voce del motore è descritta come invadente, specie in accelerazione. Mancando qualsiasi assistenza ibrida, sotto sforzo si fa sentire e la silenziosità complessiva ne risente. È uno degli aspetti su cui le recensioni si dividono di più rispetto alle attese per un SUV moderno.
Dai dati delle prove pubbliche i consumi della versione benzina si attestano intorno ai 13-14 km/l con guida normale (valori da verificare), giudicati non brillanti per il segmento, soprattutto nel confronto con le alternative ibride. In condizioni più rilassate si possono avvicinare i valori dichiarati, ma nell'uso reale diverse fonti li indicano come un punto debole rispetto alla concorrenza.
Il rapporto tra equipaggiamento e prezzo è l'elemento più apprezzato. Già nelle versioni di accesso le recensioni segnalano schermo centrale ampio, CarPlay e Android Auto wireless e un pacchetto completo di aiuti alla guida, con cruise control adattivo e monitoraggio dell'angolo cieco. Per molti è l'argomento principale a favore della Jaecoo 5, insieme alla garanzia lunga dichiarata.
L'abitacolo viene descritto come spazioso e ben fatto, con buona abitabilità per i passeggeri posteriori e tanti vani portaoggetti. I materiali a vista trasmettono una sensazione curata e moderna, anche se alcune recensioni notano un uso diffuso di plastiche e finiture lucide. Il bagagliaio risulta nella media (valore da verificare), con doppio fondo utile.
Sul fronte dinamico i pareri sono più tiepidi: lo sterzo è giudicato molto leggero e poco comunicativo, mentre la taratura delle sospensioni viene avvertita come un po' ballerina alle basse andature. Non è un'auto pensata per chi cerca il piacere di guida, ma più per un uso comodo e rilassato. L'ergonomia di alcuni comandi, fortemente accentrati sullo schermo, divide gli utenti.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Chi cerca un SUV compatto molto accessoriato a un prezzo contenuto e privilegia comfort di bordo, spazio e dotazione tecnologica rispetto al piacere di guida, accettando un marchio nuovo in cambio di una garanzia lunga.
Chi tiene molto alla guida fluida e precisa, alla silenziosità del motore e a consumi contenuti, o chi vuole un marchio con storia consolidata e rete di assistenza capillare già rodata.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
