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Il quadriciclo più ricco e dal look da SUV urbano, con dotazione tecnologica completa, per chi cerca la minicar più equipaggiata della gamma.
Alimentazione
Diesel
Percorrenza e consumi
diesel DCI 3,4 l/100 km, omologazione Euro 5
Prezzo di partenza
da 18.990 euro (SUV Extreme)
Carrozzeria
Quadriciclo leggero (microcar dal look SUV urbano)
Dati dichiarati secondo ciclo WLTP e prezzo di partenza sono indicativi: da verificare sul configuratore ufficiale prima dell'acquisto. Vedi il Disclaimer.
Accessori consigliati
Accessori consigliati per la Ligier JS60
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Secondo le specifiche ufficiali, la JS60 monta un motore diesel bicilindrico Lombardini DCI da 478 cm³, circa 6 kW di potenza e 25 Nm di coppia, con velocità massima limitata a 45 km/h come da omologazione quadriciclo leggero. Il consumo dichiarato è intorno a 3,4 l/100 km con emissioni di 89 g/km di CO2, in classe Euro 5.
La carrozzeria misura circa 2,99 metri di lunghezza per 1,50 di larghezza, con un peso a vuoto attorno ai 425 kg. L'abitacolo a due posti è curato per la categoria: tablet touch da 10 pollici con CarPlay e Android Auto, retrocamera, climatizzatore e servosterzo elettrico (legati alla motorizzazione DCI), oltre a finiture Carbon Look e cerchi in lega.
Sul fronte sicurezza, sulla carta la JS60 offre freni a disco sulle quattro ruote, barre antintrusione e fari LED. Resta comunque un quadriciclo: la dotazione di assistenza alla guida è essenziale e va valutata con le aspettative giuste per un mezzo urbano lento.
Allestimento d'ingresso della JS60 con look da SUV urbano: tablet touch da 10 pollici con CarPlay e Android Auto, doppia presa USB, telecamera di retromarcia, finiture interne Carbon Look, sedili dedicati SUV Extreme e cerchi in lega da 15 pollici VEGA bicolore.
Versione più sportiva e ricca: aggiunge l'impianto audio HiFi Pioneer 6.0, il kit estetico Red Line esterno e i cerchi in lega da 16 pollici EXTREME nero opaco, mantenendo tablet da 10 pollici, retrocamera e CarPlay/Android Auto.
Allestimenti e prezzi dal sito ufficiale Ligier Italia (pagina prodotto JS60). La JS60 è un quadriciclo leggero esclusivamente Diesel DCI Lombardini. Da confermare sul configuratore ufficiale al momento dell'acquisto.
Carrozzeria
Bianco Perla Metallizzato
Bianco perlato luminoso, tinta di punta su entrambi gli allestimenti.
Nero Intenso
Nero profondo, l'unica tinta non metallizzata della gamma.
Grigio Grafite Metallizzato · Disponibile sulla JS60 SUV Extreme.
Grigio scuro grafite metallizzato, proposto sull'allestimento SUV Extreme.
Grigio Asfalto Bicolore · Disponibile sulla JS60 Sport Ultimate, verniciatura bicolore di serie.
Grigio asfalto in configurazione bicolore con tetto a contrasto, proposto sulla Sport Ultimate.
Rosso Toledo Metallizzato
Rosso intenso metallizzato, presente su entrambi gli allestimenti.
Blu Odissea Metallizzato · Disponibile sulla JS60 SUV Extreme.
Blu profondo metallizzato proposto sull'allestimento SUV Extreme.
Blu Reef Metallizzato · Disponibile sulla JS60 Sport Ultimate.
Blu reef metallizzato dai riflessi più chiari, proposto sulla Sport Ultimate.
Interni
Carbon look
Finiture interne effetto carbonio, di serie sull'allestimento SUV Extreme.
Selleria ULTIMATE con inserto carbon look
Selleria in pelle ULTIMATE con inserto effetto carbonio e logo Ligier, sull'allestimento Sport Ultimate.
Tinte rilevate dalle schede ufficiali Ligier (ligier.it e sottodomini della rete ufficiale di concessionari Ligier Italia, *.ligier.it). La gamma colori varia leggermente tra i due allestimenti: SUV Extreme offre Bianco Perla, Grigio Grafite, Rosso Toledo, Blu Odissea e Nero Intenso; Sport Ultimate propone Bianco Perla, Grigio Asfalto bicolore, Rosso Toledo, Blu Reef e Nero Intenso. Entrambi gli allestimenti prevedono di serie la verniciatura bicolore (tetto e dettagli a contrasto). I codici hex sono approssimazioni grafiche a video, non dati ufficiali.
Ligier è un marchio francese legato al nome del pilota Guy Ligier; il Ligier Group nasce nel 2008 dalla fusione tra Ligier e Microcar ed è oggi guidato dalla famiglia Ligier. Produce quadricicli leggeri (L6e) e pesanti (L7e) con i marchi Ligier e Microcar, ed è tra i più diffusi del settore in Italia. Ha una lunga tradizione elettrica, dalla Microcar M.Go a batteria del 2009 al quadriciclo Ligier Myli del 2023. La rete di vendita e assistenza è capillare in Italia ed Europa.
Sintesi onesta dei temi che ricorrono di più nelle recensioni di chi possiede l'auto. Non è una nostra prova di guida.
La Ligier JS60 è il quadriciclo leggero più ricco e scenografico della gamma, con un look da piccolo SUV urbano pensato per i 14enni e per chi si muove in città senza patente B. Dai dati disponibili e dalle voci dei proprietari, è una minicar che punta tutto su dotazione e immagine, con i limiti tipici di un mezzo da 45 km/h a gasolio.
Le voci dei proprietari apprezzano la ricchezza dell'abitacolo per una microcar: schermo grande, retrocamera e climatizzatore alzano la percezione di qualità.
Il servosterzo elettrico, disponibile con il DCI, viene segnalato come un aiuto concreto nelle manovre cittadine.
Sulla carta il consumo dichiarato è di circa 3,4 l/100 km; le opinioni degli utenti confermano costi di gasolio contenuti vista la mole di piccoli spostamenti urbani.
Più voci segnalano che il piccolo diesel è rumoroso e vibra parecchio, con un comfort acustico che cala dopo qualche minuto di guida.
È un aspetto comune ai quadricicli a gasolio di questa categoria, da mettere in conto.
Le recensioni raccolte parlano di problemi sul motore Lombardini e di guasti precoci riportati da alcuni proprietari, come perdite d'olio o rumori allo sterzo.
Il quadro è quello di un mezzo che richiede attenzione e manutenzione regolare.
Diverse voci lamentano tempi lunghi per i ricambi in garanzia e una gestione delle riparazioni non sempre rapida, con auto ferme in officina per giorni.
Alcuni proprietari riferiscono di interventi frequenti su parti meccaniche; trattandosi di pochi dati, conviene mantenere aspettative prudenti e affidarsi a un'officina della rete ufficiale.
Le voci sul valore residuo sono scarse: il mercato dell'usato delle microcar è di nicchia, quindi non è possibile indicare cifre affidabili sulla svalutazione.
Sintesi originale dei temi ricorrenti tra i proprietari italiani ed europei. Non sono citazioni: nessun testo è copiato da forum o recensioni, e non riportiamo nomi o dati di singole persone.
Il consiglio è nostro, e nasce dai dati dichiarati e dalla sintesi delle recensioni qui sopra. Non è una nostra prova di guida.
Per il neopatentato AM (14 anni) o per chi cerca una minicar senza patente B ben equipaggiata e dal look moderno, da usare per brevi tragitti urbani.
Per chi deve percorrere statali, tratti extraurbani o lunghe distanze, o per chi non vuole convivere con rumore, vibrazioni e una rete di assistenza limitata.
Una selezione per questo modello. Link Amazon, prezzo da verificare sulla pagina prodotto.
Autonomie e percorrenze dichiarate, da verificare sul configuratore ufficiale.
Responsabile editoriale: Marco Settecase · Zero9Uno
